Це найбільший в області автомобільний вантажопасажирський пункт пропуску через державний кордон Росії. І до того ж це серйозний крок по створенню нового вигляду прикордонного переходу для країни, яка посідає перше місце по протяжності кордонів - від Курил до Калінінграда.
«Транспортний потік на Мамоновському напрямку з кожним роком збільшується, і можливостей одного пункту пропуску явно було недостатньо. На кордоні утворювалися кілометрові черги, що заважало і міжнародним бізнес-контактам, і стримувало розвиток туризму. Новий МАПП виправить ситуацію, що склалася, - заявив губернатор.
Новий пункт пропуску побудований в рамках міжурядової російсько-польського Договору про реконструкцію автомобільних доріг і будівництві пунктів пропуску для забезпечення автомобільного сполучення між Калінінградом і Ельблонгом. 13,3 мільйона євро витратив Євросоюз, 360 мільйонів рублів - Росія.
Крім самої високої пропускної здатності, перехід «Мамоново-II - Гжехоткі» відповідає всім сучасним європейським стандартам. На думку фахівців, комфортним тут має бути всім - і тим, хто працює, і тим, хто їде за кордон.
Майданчик забезпечена системами світлофорного регулювання та телеспостереження. На переході встановлена стаціонарна митна система з виявлення радіоактивних матеріалів, рентгенотелевізійного оглядова установка, що дозволяє «просвічувати» вантажі будь-якого габариту; багатозонний арочний металодетектор нового покоління - в загальному, все, що дозволяє легко і швидко перевірити «чистоту помислів» будь-якого, хто перетинає кордон.
Туристи, яким нема чого декларувати, можуть спокійно проходити по чотирьом «зеленим» коридорами. Участь тих, кому все-таки є про що повідомити прикордонні і митні органи, теж полегшено: подавати декларацію дозволяється в електронному вигляді.
Для автомобілістів з обох сторін кордону побудовані стоянки - кожна на 15 машин. Оформлення всього комплексу вантажних перевезень і здійснення поглибленого огляду вантажних транспортних засобів відбувається в окремих адміністративних будівлях. І, звичайно ж, на ділянці російсько-польського кордону працює настільки улюблений нашими громадянами магазин безмитної торгівлі «Duty free».
На закінчення губернатор повідомив присутніх, що найближчим часом планується завершити реконструкцію траси, що з'єднує Калінінград з МАПП «Мамоново-II». «До відповідальному всім сучасним вимогам пункту пропуску і дорога повинна бути відповідною», - пояснив глава області.
Сайт AVTO39.RU для мобільних пристроїв завжди під рукою
1. angry: берлінка з нашого боку була чіщена взагалі, просто укочений сніг, посипаний піском. 12 кілометрів до кордону, де ще досі лежать плити, сніг не укочений і не посипаний. Їхали як по грунтовці. Машину іноді кидало.
2.) Під'їхали до кордону - ні кого, загорівся зелений і відразу впустили.
3.;) На митницю пішло секунд 40 секунд: blink. а ось прикордонники працювали 7 хвилин. Разом 8 хвилин. Працювали по всій формі і строгості. Але дуже повільно, так як намагаються дотриматися всіх формальностей і до того ж ще й навчають стажистів. Це стосується і Поляков теж.
4.) Переїзд через кордон без зупинок зайняв 3 хвилини - дуже великий прикордонний перехід.
5. (Поляки працювали 17 хвилин і знову "гальмували" прикордонники.
6.) Виїхавши з погран переходу, розумієш, що потрапив в цівілізацію- дорога рівна, почищена до асфальту, але місцями з поля нанесений сніг (дуже небезпечно), АЛЕ НА ВСІЄЇ ТРАСІ ПРАЦЮЄ УБОРОЧНАЯ СПЕЦТЕХНИКА.
7.) Дорога до першої розв'язки Ельбльонга рівно 51 км, при швидкості 70-90 км на годину зайняло 1 годину 3 хвилини. До речі відстань від Держінкі до прикордонного переходу 40 км, а довжина прикордонного переходу в цілому від шлагбаума до шлагбаума 1,7 кілометра
8. Зворотна дорога (ввечері) зайняла 42 хвилини. Дорога повністю чиста, Назустріч попалися 4 машини поливають дорогу соляною сумішшю. Але і так само бачили працює евакуатор витягає з узбіччя полетіла машинку. Так ні чого серйозного.
9. angry: Перехід поляків зайняв ОДИН ЧАС 5 ХВИЛИН. Перед нами було 2 машини. Їх прикордонники працювали нормально, навіть не дивлячись на пересменку. А ось їх митниця. Виникло таке відчуття, що вони не знають що треба робити. Що то бігають, метушаться, один у одного запитують. Я так зрозумів, що попереду стоїть оформляли таксфрішку. У нас просто подивився документи. Треба відзначити, що в Мамоново на польській стороні митниця винесена в сторону і не тримає основну чергу. Тут довелося втрачати час.
Так само треба відзначити, що польська пограничница безцеремонно розбудила однорічної дитини і відкривши двері машини (холодно, вітер) безцеремонно задавала питання мамі на предмет знання напам'ять паспортних даних на себе і дитину. Напевно натаскувати стажера.
Поки стояли на польській стороні там без зупинки бігала збиральна машинка.
10. Ну здрастуй засипаний снігом російський прикордонний перехід. Рівне 9 хвилин і ми поїхали далі.
11. 12 км по нечищені плитам повернули в сувору реальність. На зустріч попалася одна прибиральна машина з піднятим відвалом, але посипати не прибраний сніг піском. А в одному місці взагалі посеред дороги висипана купка піску, додала адреналіну. Машину по дорозі носило пристойно. Особливо з приємні відчуття виникають, коли роз'їжджалися з фурами, (які вже освоюють новий шлях до Польщі) і потрапляєш однією стороною з колії в пухкий сніг. Коли скінчилися плити, дорога стала краще, але відчуття колгоспної грунтовки не зникло. ;)
Загалом то треба зазначити, що не дивлячись на 12 смуг працюють поки так само як і в Мамоново, алгоритм роботи поки що до кінця не відпрацьований. Багато метушні. Персоналу поки мало. При напливі туристів будуть черги. Але немає контробаса і човників і можливо їх буде не багато, так як поки немає для цього інфраструктури і умов.
Очікувалося, що шлях від Ельбльонга до будинку займе близько 2 годин, але нечищена у нас берлінка і не злагодженість дій польських прикордонників і митників збільшили наш шлях до 3,5 годин. Це не поганий показник для простого прикордонного переходу, але для такого дуже поганий.