OTR шини (шини для спеціальної будівельної і землерийної техніки, наприклад, навантажувачі, грейдери, скрепери, важкі самоскиди, дорожні катки, бульдозери) відрізняються за типом, конструкції, призначенням, вантажопідйомності.
малюнок протектора
Протектор шини призначений для забезпечення впевненого руху транспортного засобу при різних умовах експлуатації. Він повинен володіти високою міцністю на розрив, зносостійкість і теплостійкість.
Протектор OTR шини має певний малюнок, який вибирається в залежності від типу дорожнього покриття. Є п'ять основних видів малюнка протектора.
- Rock Pattern і Rock-flush pattern - форма протектора зводить до мінімуму пошкодження від гострих каменів. Його велика площа контакту з дорожнім покриттям забезпечує відмінне зчеплення і високу зносостійкість. Є найбільш універсальним і популярним малюнком протектора для OTR шин.
- Traction Pattern - малюнок протектора має спрямовану конструкцію, це означає, що потрібно враховувати напрямок обертання колеса при установці такої шини. Наприклад, на тягові колеса слід монтувати шину так, щоб напрямок протектора збігалося з напрямком обертання колеса - це забезпечить максимальне тягове зусилля, а на вільно обертаються колеса - в протилежну сторону.
- Block Pattern - зазвичай такий малюнок протектора застосовують на широких OTR шинах, він забезпечує хороше зчеплення з м'яким грунтом і самоочищається, а широка пляма контакту дозволяє надавати мінімальний тиск на грунт. Протектор має округлу плечову частину.
- Rib Pattern - малюнок протектора має ребристу конструкцію, при цьому канавки розташовані по колу в напрямку руху транспортного засобу. Застосовується для вільно обертаються коліс. Забезпечує впевнене прямолінійний рух, дуже добре самоочищається.
- Smooth Pattern - гладкий малюнок протектора в основному застосовується на дорожніх ковзанках для ущільнення і вирівнювання дорожнього покриття. Іноді використовується для шахтних навантажувачів через його високої зносостійкості і високого коефіцієнта зчеплення. Протектор OTR шини для навантажувача має кілька вузьких канавок, які використовуються для вимірювання зносу протектора.
TRA - міжнародна класифікація OTR (Off-The-Road) шин.
Група Е (скрепер і важкі самоскиди)
Шини серії "Е" називаються шинами для тягачів, що експлуатуються на бездоріжжі для земляних робіт. Класифікація позашляхових шин серії "Е"
- E-1 Rib Regular
- E-2 Traction Regular
- E-3 Rock Regular
- E-4 Rock Deep Tread
- E-7 Flotation
Група G (дорожні грейдери)
Шини серії "G" переважно використовуються на автогрейдерах для всіх типів застосування.
- G-1 Rib Regular
- G-2 Traction Regular
- G-3 Rock Regular
- G-4 Rock Deep Tread
Група L (навантажувачі та бульдозери)
Шини серії "L" використовуються на навантажувачах і бульдозерах всіх розмірів в умовах бездоріжжя.
- L-2 Traction Regular
- L-3 Rock Regular
- L-4 Rock Deep Tread
- L-5 Rock Extra Deep Tread
- L-3S Smooth
- L-4S Smooth Deep Tread
- L-5S Smooth Extra Deep Tread
Група C (дорожні катки)
Товщина протектора.
За товщиною протектора OTR шини діляться на три групи:
- шини зі звичайним протектором;
- шини з глибоким протектором (150% від звичайного);
- шини з протектором підвищеної глибини (250% від звичайного).
Відповідність шин з різною товщиною протектора і кодів TRA приведено в наступному списку:
- Протектор підвищеної глибини (Extra Deep Tread) L-5, L-5S
- Глибокий протектор (Deep Tread) E-4, L-4, L-4S, IND-4
- Звичайний протектор (Regular Tread) E-2, E-3, G-2, G-3, L-2, L-3, IND-3
Товстий протектор має високу зносостійкість і забезпечує кращу прохідність, але потрібно враховувати той факт, що більш товстий протектор зберігає більше тепла. Таким чином, умови експлуатації цих покришок мають деякі обмеження - в уникненні виходу з ладу шини від перегріву, їх не рекомендується експлуатувати в умовах високих температур і швидкостей.
Крім того, потрібно враховувати те, що покришка з більшою товщиною протектора має більший зовнішній діаметр.
Маркування OTR шин.
Виробник шини вказує на боковині наступні специфікації:
Специфікація шини:
- RE-X - звичайні,
- CP-X - стійкі до порізів,
- HR-X - термостійкі шини.
Переваги радіальної конструкції шин OTR
- стійкість до перегріву, що дає можливість радіальним шинам OTR працювати на довгих дистанціях і витримувати тривалі перевантаження;
- більше пляма сопрекосновенія з грунтом радіальних шин OTR. що поліпшує зчеплення і зменшує тиск на грунт;
- стійкість до "поворотним" перевантажень (при обертанні коліс керуючої осі стоячи на місці);
- низький опір коченню;
- підвищена комфортність.
Переваги діагональної конструкції шин OTR
- висока стійкість боковини до порізів;
- низька по відношенню до радіальної шині ціна;
- велика здатність переносити короткочасні перевантаження;
- здатність до утилізації.
Позначення OTR шин
WB - Wide Base (Широка основа):
20.5-25, 26.5-25, 37.25-35
Низькопрофільні шини: 35 / 65-33, 45 / 65-45, 41.25 / 70-39
Відповідності мм-дюйми:
385 / 95R24 = 14.00R24
385 / 95R25 = 14.00R25
445 / 95R24 = 16.00R24
445 / 95R25 = 16.00R25
505 / 95R25 = 18.00R25
525 / 80R25 = 20.5R25
Характерно для High Speed Service шин (для автокранів)
додаткові позначення
- NHS - Non Highway Service (для експлуатації на бездоріжжі);
- TG - Tractor Grader (тракторний грейдер);
- ML - Mining Logging (гірничі роботи, трелювання) (з періодичною експлуатацією на дорогах);
- DT - Desert Tire (шина для пустелі) (для піщаної поверхні, а також часто використовується на асфальтових ковзанках);
- MCS - Mobile Crane Service Шини для автокранів
Все про шини.
Стрічка новин
Шини Michelin Energy Saver для Toyota Yaris
Michelin Energy Saver
Те, що компанія Michelin постачає свої шини для нового компактного сіті-кара, означає, що компанія впоралася з непростим завданням - забезпечити кращі показники відразу по 4 пунктам - ефективність споживання палива, високі зчіпні властивості, зносостійкість і комфортність ходу.
Асоціація Шинної Промисловості і Continental мають намір боротися з підробленими шинами
Асоціація Шинної Промисловості США під час проведення SEMA в Лас Вегасі оприлюднила своє ставлення до копій шин відомих брендів, чиї малюнки протектора і зовнішній вигляд наслідують або повністю ідентичні популярних моделей шин. "Очевидно, що підроблені шини не мають ніякої гарантії своєї якості і безпеки", - повідомляється в офіційній заяві, - "Навіть якщо малюнок протектора на підробці повністю відповідає малюнку оригіналу, шина може бути небезпечна в використанні. Зазвичай підробки створені з синтетичного каучуку низької якості , який швидко зношується, недостатньо міцний і гнучкий, а також погано впливає на екологію ".