Масляний фільтр - змінна деталь системи змащення двигуна
Масляний фільтр - частина системи змащення автомобіля. Фільтр уловлює і затримує продукти зносу, очищаючи моторне масло.
Моторне масло не тільки змащує деталі, але і змиває з них нагар і мікроскопічну стружку, неминуче утворюється при роботі будь-якого механізму. Якщо масло не очищати, абразивні частинки подряпають робочі поверхні деталей, що труться.
Історія створення масляного фільтра
Вважається, що автомобільний масляний фільтр винайшов американець Боббі Еванс в 1923 році. Він назвав свій виріб "Purolator", "зібравши" слово з трьох інших слів - «pure oil later»
Пристрій масляного фільтра
Фільтр - частина системи змащення двигуна. Встановлюється, як правило, на корпусі масляного насоса. Для приєднання фільтра передбачений порожнистий шток із зовнішнім різьбленням, що збігається з внутрішнім різьбленням в вихідному отворі фільтра. Усередині корпусу встановлено фільтруючий елемент, зворотний клапан і перепускний клапан. Для щільного прилягання до корпусу масляного насоса навколо вихідного отвору в плоскій торцевої частини фільтра встановлено гумове кільце ущільнювача.
Для відкручування фільтру застосовується спеціальний ремінний або сегментний ключ, який можна придбати в магазині автомобільних запчастин
У деяких системах змащення (наприклад, автомобіля Opel Corsa D) корпус фільтра є стаціонарним і не змінним елементом, і клапана вмонтовані в нього. У таких системах змінюється тільки м'який фільтруючий елемент.
Принцип роботи масляного фільтра
Після запуску двигуна, масло під тиском починає надходити з насоса в масляний фільтр через розташовані по колу на торцевій частині фільтра невеликі вхідні отвори.
Пропускний клапан, під впливом тиску, пропускає масло в порожнину між корпусом фільтра і фільтрує. Масло «просочується» крізь нього, фільтрується і потрапляє у внутрішню порожнину масляного фільтра. Після цього, пройшовши через вихідний отвір, воно продовжує рух по системі змащення до деталей, що труться.
У переважній більшості сучасних автомобілів застосовується фільтруючий елемент з багаторазово складеного паперу
При забрудненні фільтруючого елемента або у випадках високої густини моторного масла. в фільтрі відкривається перепускний клапан. Він дозволяє маслу проходити всередину фільтра і далі по всій системі без очищення, минаючи фільтруючий елемент. Пропускний клапан передбачений для того, щоб виключити масляне голодування двигуна.
Після відключення двигуна, насос припиняє подачу масла в фільтр. Відбувається закриття зворотного клапана, що запобігає витіканню масла з верхньої частини мастильної системи назад в піддон картера двигуна. Це дозволяє мастилі залишатися в області деталей, що труться механізму ГРМ і зменшує їх знос при наступному запуску двигуна.
Можливі несправності масляного фільтра
Фільтруючий елемент в стані вловлювати і утримувати лише певний обсяг забруднень. Коли він наповнений і «забитий», відкривається перепускний клапан фільтра і в системі, минаючи фільтруючий елемент, починає циркулювати неочищена олія. Це прискорює знос деталей двигуна і може призвести до серйозних поломок.
Зворотний клапан фільтра утримує масло в мастильної системі. Залежно від розмірів фільтра, його кількість може бути досить значним. Коли масло для заміни зливається з піддону картера, необхідно враховувати і той обсяг, який утримує масляний фільтр - він повинен бути замінений одночасно з рештою маси, інакше старе, відпрацьоване масло продовжить циркуляцію в мастильної системі. Саме тому дуже важливо міняти моторне масло і масляний фільтр одночасно.
Магніт, прикріплений до внутрішньої поверхні піддону картера АКПП - різновид масляного фільтра. Він служить для уловлювання найбільших металевих абразивних частинок
Проаналізувавши стан фільтра після заміни, і знаючи пробіг з моменту попереднього обслуговування, можна судити про стан двигуна автомобіля в цілому.
До швидкого забруднення фільтра може привести і потрапляння охолоджувальної рідини в масло при її відсутності потоку середовища через системи охолодження.
Дуже важливо проводити сезонну заміну масла і масляного фільтра. Зимове масло, навіть в порівнянні з гарєєвим, більш рідке. Тому, навіть при мінусових температурах, воно проходить через фільтруючий елемент, а не потрапляє в мастильну систему двигуна автомобіля без очищення. Це може привести до масляного голодування, по крайней мере, в період запуску двигуна.
Масляні фільтри відіграють важливу роль в процесі підтримки працездатності двигуна і продовження служби всіх його деталей. Регулярна і своєчасна заміна цих фільтрів важлива не менше, ніж заміна самого моторного масла.