Без особливого перебільшення можна сказати, що система змащення автомобіля - це його кровоносна мережу. А значить, масляний насос, що перекачує по жилах-мастилопроводах мастило для всіх його вузлів, - серце двигуна. Масляний насос в будь-якому автомобілі, в тому числі і у "Пріори", є одним з найважливіших вузлів двигуна, якому іноді потрібна заміна.
Призначення масляного насоса і системи змащення в моторі
У двигуні «Пріори», як і в будь-якому іншому автомобілі, безліч, що труться. Природно, це вимагає рясної і якісної мастила. До підшипників та вкладишів масло надходить по тонким каналах, влаштованим в тілі блоку циліндрів. Але саме по собі машинне масло не потече вгору, адже його запас сконцентрований в нижній частині двигуна - піддоні. У систему входять наступні вузли.
- Масляний насос з приводом від коленвала.
- Прокладка під насос.
- Трубка заборника з фільтром.
- Прокладка піддону.
- Масляний піддон двигуна.
Увага! Хоч іноді і зустрічаються мотори з традиційним механізмом газорозподілу, абсолютна більшість двигунів все ж має 16 клапанів. А це означає наявність в системі змащення таких пристроїв, як гидрокомпенсатори!
Для створення в цій складній системі певного тиску, служить спеціальний пристрій - масляний насос. Як він працює?
Принцип роботи нагнітача тиску масла
Двигун ВАЗ-2170 також, як і всі інші мотори цієї серії, оснащений вихровим масляним насосом шестерёночного типу. Обертання шестерень, що здійснюється приводом від колінчастого вала, створює турбулентний (вихровий) потік, який всмоктуючи масло в робочу камеру, далі відправляє його в подорож по всій системі змащення.
Цей агрегат має такий же пристрій, як і всі мотори автомобілів з переднім приводом ВАЗ. Тому говорячи про будь-якому з них, можна бути впевненим, що і на інших двигунах цей апарат такий же.
Можливі несправності масляного насоса "Пріори"
Існує кілька основних несправностей цього важливого агрегату.
- знос шестерень;
- знос пружини редукційного клапана;
- пошкодження корпусу насоса.
У перших двох випадках можна провести ремонт і повернути нагнітач тиску на місце. А ось в останньому простіше провести заміну агрегату цілком. Це дасть впевненість в тому, що система мастила буде працювати в нормальному режимі, і заміна масляного нагнітача найближчим часом не знадобиться.
Ознаки несправності агрегату «Пріори»
Першою і найпомітнішою прикметою такої поломки є сигнал контрольної лампи на панелі приладів. Якщо після запуску двигуна вона не погасла, значить або немає достатнього тиску в системі змащення, або несправний датчик.
Увага! Неуважність до стану цієї системи може призвести до заклинювання двигуна і дуже дорогому ремонту.
Тому при найменшому сумніві потрібно зайнятися перевіркою стану всіх вузлів. В першу чергу замінити датчик на справний і запустити мотор. Це нескладна процедура, він знаходиться в голівці блоку. На 16 клапанному двигуні - зверху над термостатом. На 8 клапанному над колектором в районі першого циліндра.
Якщо лампочка продовжує горіти після того, як проведена заміна датчика, масляний насос "Пріори" потрібно замінювати чи ремонтувати.
Цікаво. На двигунах з 16 клапанною системою ГРМ, недолік тиску може виражатися стуком гідрокомпенсаторів клапанів.
Зняття і заміна масляного насоса "Пріори"
Цю операцію необхідно проводити або на оглядовій ямі, або на спеціальному підйомнику, якщо, звичайно, не знімати мотор з «Пріори». Отже, процес починається.
В першу чергу все масло з піддона необхідно злити в підставлену ємність, відкрутивши пробку піддону. Вивернути болти кріплення і зняти піддон. Ключем на «8» відкрутити кріплення маслозаборнік і демонтувати його.
Шестигранником № 5 зняти кришку ременя ГРМ. Відкрутити демпфер. Віджавши ролики, видалити ремінь з шестерні коленвала. Вийняти саму шестерню. Витягти шпонку з клонували. Ретельно протерти всі поверхні дрантям і викрутити всі шість кріпильних болтів корпусу масляного насоса "Пріори".
Після цього, акуратно підчепити корпус агрегату і зняти з колінчастого вала разом з прокладкою. Тепер залишилася тільки заміна агрегату «Пріори». Зачистити посадочне місце на блоці і протерти ганчіркою.
Увага! Прокладки насоса і піддону, гумові кільця ущільнювача на заборник, підлягають обов'язковій заміні!
Встановити на приготований для заміни агрегат нову прокладку і зібрати в зворотній послідовності. Залити рекомендоване масло і запустити двигун. Дочекатися загасання лампи контролю тиску масла. Все, проведена заміна масляного насоса "Пріори".