Вітаю вас, мої дорогі читачі!) Час летить дуже швидко, прям як масло в м52 якщо крутити до відсічення)) ахха професійний гумор xD
Сьогодні я з вами поділюся тонкощами про масляному склянці на м52 з 6 горщиками.
Почалася ця історія рік тому, після покупки як заліз під днище і побачив що Гена стоїть криво, а з під склянки соплівется масло і рівним шаром утворює шубу на блоці циліндрів. Ось і прийшов час поправити косяки. Розбираємо! xD
Тут можна помітити старий щуп, який хтось відгриз і в цілому загальну картину) Що чекає вас? потрібно зняти корпус повітряного фільтра, Гену, як же без нього, адже він кріпиться якраз таки до масляного склянці, зрозуміло приводний ремінь, насос гура і бачок, відвести в сторону можна не знімати. За гуру я окрему тему зроблю) там більше нюансів) я всю магістраль зняв. Виявив на впускному патрубку щілину, через яку нахабно ссало повітря) просто замінив на новий патрубок без дірок.
Трохи про систему охолодження: вона у мене підтікала (так, саме так, де небудь та чтото соплівет в моїй машині. А без цього особисто мені нудно)) По новодке розумних людей, спасибі Mr Smiley за підказку, про те що колечко в маленькі патрубки можна підібрати від ауді) Німці) хітрожопие ж
Пил бруд, а ви думали буде як операційної?)
А ось і самі кільця, зліва нове аудюшний, праворуч старе можливо оригінальне)) Вся тонкість в тому, щоб підібрати колечко з діаметру (можна злегка поменше, але при цьому щоб товщина кільця була така ж і аж ніяк не менше)
Всі патрубки розкрив, промив, колечка по можливості замінив, в великі патрубки колечка підібрати не вдалося, на превеликий жаль. Оскільки ревізії системи охолодження поки що не передбачається, обмазав все колечка герметиком, про всяк випадок. У майбутньому з заміною радіатора, міняю все патрубки на нові.
Тепер приступимо до масляного склянці. Відкручуємо корпус 6 болтів, якщо пам'ять не зраджує плюс не забуваємо зняти РВД на Ванос.
Ось така шуба навколо склянки, а всередині не так вже й брудно, як я думав =)
І ось він лежить окремо від блоку циліндрів. І все прекрасно видно чому він підтікав) прокладка плоска, при спробі витягнути покришилася. Видать оригінальна) все 200+ тисяч кілометрів проїхала і втратила свої властивості.
Тут на клапані видно вироблення, при чому пристойна. І нічого з нею не зробити, на жаль і ах. На контрактних склянках теж є вироблення, правда трохи менше. Нічого не закушує, можливо ще поживе. Відмив сам стакан і блок циліндрів, вбив 4 балона очищувача =)
Тепер коли робоча поверхня відмита і знежирена можна наносити герметик, нагадую що герметик до + 300градусов за Цельсієм) витримає і не таке) прокладка замінена на нову, стакан поставлений на місце. На шланг РВД йде до ваносу замінив мідні кільця
Як можете судити, операція легка до не можна. Головне правильно підійти до вирішення питання. На це всім! всім добра, бобра і щоб масло не закінчувалося)