Синтетику, думаю в движок не потягну, а ось в коробку можна. Або все ж синтетику?
А будь ласка (+)
Agip - це Agip.
Ось про нього
.
Промивання, по-моєму Лукойл. Так і називається, масло промивальне. Старе злив (фільтр залишив). Залив промивку. Молотиш на ХХ 20 хв. (Точніше на етикетці до конкретної промиванні). Промивання злив. Замінив фільтр. Залив свіже масло.
З новою можна поступити як написав. Особисто я міняю через 10тик. Все таки міська їзда - це важкі умови експлуатації.
За коробці думаю так. Нехай хлюпоче заводське, а взимку помсмотрішь. Якщо при -15 ручку КПП вже треба буде двома руками рухати після нічної стоянки, то краще залити щось краще.
На попередній афте залив Agip Rotra FE після ТНК. Так взагалі забув що таке тримати натиснутим зчеплення при -20, поки двигун трохи прогріється, інакше ДЛМГ. Можна було заводити і без вижиму, але. звичка.
Доброго шляху! Всім хто йде по трасах, Доброго Шляху! І Мерсі і КамАЗам. Водій, Доброго Шляху!
Re: А будь ласка (+)
До речі як не сварили трансміссіонку ТМ-4 - відкатав на ній зиму, і нічого, все нормально - ручку при -18 (більше у нас цієї зими не було) двома руками не смикав, передачі переключалися нормально. З приводу вартості масла - чи є велика різниця заплатити 400 або 550 руб за каністру? Невже ці 150 руб грають якусь роль у вашому житті? На маслі ІМХО краще не економити. З приводу марки нічого порадити не можу, тому що малий досвід, та й движок свій не розбирав. Я їжджу на п / с Шелл Хеликс плюс - на кшталт непогане масло.
Ось ось. Я теж Ажипа ллю. Задоволений.
Хочу поміняти як потеплішає. 4-х літрова каністра Agip FORMULA LL PLUS 10W40 напівсинтетичне 450 руб. в масляному магазині.
З повагою, Павло
Re: Вот-вот. Я теж Ажипа ллю. Задоволений.
Я теж купую LL - ку але тільки в одному місці на аджіповской заправці в магазинчику за 6 років не було ніяких проблем маслом задоволений. На наші машини занадто дороге ні до чого. Це моя думка.
Re: Масло для дев'ятки. Два питання.
якщо взимку морози - можна в коробку залити наприклад Walvoline Durablend 75W90 GL-4 - я собі такий заливав - після нашої моторки навіть набагато легше взимку - не потрібно довго зчеплення вичавленим тримати. Так впринципі будь славнозвісне 75W90 GL-4 можна. Чи не помітиш різниці ти між ними по моему.а в движок ще більший вибір - на що грошей вистачає. в Стару дев'ятку лив ESSO напівсинтетику 10W40, потім перейшов на Neste.не знаю чому - хто говорив що Esso саме що продається і багато підробок - може з цього. У нову я б лив Castrol або Mobil - хоча десь в глибині душі терзає думка, що це частково гроші на вітер, і можна заливати імпорт, але дешевше рівнем теж ESSO наприклад або BP.вот фільтри і масляний і возхдушний я давно беру тільки MANN - на фільтрах краще не економити (моя думка)
Підтверджую, тільки Манн! Ніяких SCT і іже з ними
А що скажете з приводу фрукта Mannol? Якщо не змінювати тип масла - то треба його лити.
Користувався Маноло на минулих машинах
В вентиляції було багато бруду. Інша пішла під капиталку аж двічі. Не впевнений, що 100% біди від його. Але більше не використовую.
Якось на ринку торговець довго розповідав про казахські коріння німецького МАННОЛ. Типу два наших чола (казахські німці) зареєстрували фірму в Германщіне, а масло фасують на Казахстанщіне (откель в Європі йому взяцца - ну не везти ж?). Ясна річ - чутки. Але осад залишився.
З повагою, Павло
Re: Масло для дев'ятки. Два питання.
1) Shell 10W40 варто рубльов 600 всього за 4літра.
2) В нову 10W40 або 5W40 синтетику або напівсинтетику
Igor V. Polyakoff
"Я не згоден з вашими переконаннями, але готовий віддати життя за ваше право їх висловлювати." (Вольтер, французький філософ)
"Я не згоден з вашими переконаннями. Чи готові ви віддати життя за ваше право їх висловлювати?" (Вальтер, 9 мм.)
Re: Масло для дев'ятки. Два питання.
Я тут не раз висловлювався про SCT і Маннол. Бо ці дві марки - одне і теж. Бачив го @ ение маслофільтри SCT через які падав тиск масла після пробігу фільтра 5000 (клапан накривався). У мене Бензофільтр SCT з прозорим відстійником став м'який як поліетиленовий, його роздуло, а фільтруючий елемент розвалився. Фільтр проходив не багато. Після їх фільтрів лити їх масло якось не хочеться. Заходимо на сайт mannol.de - він на трьох мовах - англ, менецкій і російська. Раніше у них було написано, що вони орієнтуються на ринки Росії та СНД. Зараз цей напис, дивлюся, прибрали. З чого це німецька фірма так любить РФ і СНД? Shell наприклад орієнтується на ринок світової. Є думка, що весь цей Маннол - лише красива імпортна вивіска для завлекухі економних росіян і есенгейцев. До речі, чому домен mannol.com застовпити ХАДО? Причому текст російською мовою. Мабуть, з того, що крім російських бреди Маннол і ХАДО ніде не відомі.
Igor V. Polyakoff
"Я не згоден з вашими переконаннями, але готовий віддати життя за ваше право їх висловлювати." (Вольтер, французький філософ)
"Я не згоден з вашими переконаннями. Чи готові ви віддати життя за ваше право їх висловлювати?" (Вальтер, 9 мм.)
Краще мінералку від іменитих, ніж синтетику від "гуано". Це ІМХО.
Довго (тис 80) їздив на мінерке Несте 10W40 SF, давно це було, потім і на Лукойлі і на напівсинтетиці Ельф, Ессо і всього не згадаєш. І пройшов двигун 370 ткм до першого капремонту. Так ось, краще на літо взяти недорогу мінералку Ессо, Ельф, Аджип, та й Лукойл можна, нічого поганого про нього не скажу, ніж невідомий Маноло, ол. і т.д. а до зими можна і напівсинтетику, знову ж цих виробників, але ніяк не. олов.
По-моєму - це радісно, якщо вчитель може купити новий автомобіль. Ви не згодні?
Я і сам собі іноді заздрю. А іноді й не заздрю.
І школа буває різною. Буває початкової, середньої або навіть вищої. І платять всюди по-різному. Але однозначно мало, навіть з урахуванням доплат, надбавок за всяке і "дзвінковий". І машину на такі гроші, звичайно, не купиш.
Тому працюю на двох роботах. Було і на трьох, але дуже важко, і виходить, що скрізь недорабитиваешь і заробіток не настільки виростає, наскільки більше напружуєшся.
А що робити? Живеш в одному місті, працюєш в іншому. Роботи дві, і скрізь треба встигати. А ще з дитиною хочеться нормально спілкуватися не тільки по вихідним.
Думаю до болю знайома ситуація.
Одного разу прочитав думку "найкраща машина - нова машина". Тому й намагалися купити нову. А дев'ятку тому, що про іномарках думати безглуздо, 10-ки занадто дорогі, а класику душа не сприймає, після досвіду спілкування з предудущей дев'яткою.
З повагою,
Алекс Аллок.