Витік масла - досить серйозна проблема. Стикаються з нею багато автолюбителів (деякі навіть регулярно). З чим пов'язана поява масла в найнесподіваніших місцях? Очевидно, що неналежний стан різних прокладок і сальників може служити причиною ряду витоків. Відсутність необхідного герметичного ущільнення в місцях стиків - основна причина «патьоків» масла.
Основні місця, де можна зустрітися з витоком:
- колодязі (ємності) свічок;
- область поряд з масляним фільтром;
- сальники колінчастого вала або розподільчого вала.
Одна з найбільш часто зустрічаються проблем - масло потрапляє в свічкові колодязі. Давайте розберемося з причинами її виникнення, а також визначимо для себе спосіб боротьби з несправністю.
Як перевірити, підтікає масло?
Процес перевірки досить простий. Досить зняти свічки, а потім за допомогою ліхтарика вивчити порожнину, куди поміщається кожна свічка (свічковий колодязь). Зазвичай текти масла має місце бути тільки в 1-2 колодязях.
Проблемою можна вважати наявність будь-якої кількості масла в свічковий колодязі. Навіть мінімальний натяк на витік говорить про несправності прокладок, а також про порушення герметизації.
Причина потрапляння масла в свічкові колодязі
Коріння проблеми йдуть в несправність з боку прокладок клапанів. Також можлива несправність в сальники свічкових колодязів. Одним словом, будь-яке джерело попадання масла на увазі собою проблеми з гумовою прокладкою або герметизирующим речовиною.
Найчастіше гумова прокладка може навіть не використовуватися виробником. Це робиться з метою спрощення виробництва, а також мінімізації собівартості деталей. Зрозуміло, відсутність прокладки (використання лише герметика) негативно позначається на надійності з'єднань.
Слід зауважити, що великий пробіг автомобіля далеко не завжди виступає каталізатором зносу або некоректного функціонування прокладок. Проблема із заповненням свічкових колодязів досить часто зустрічається і на автомобілях без пробігу або з мінімальним числом пройдених кілометрів.
Чим загрожує масло в свічкових колодязях
Усувати неполадку необхідно відразу ж, як тільки ви її виявили. Дане питання не терпить зволікань. Їзда на транспортному засобі з подібною несправністю тягне за собою появу безлічі більш серйозних проблем. Деякі з них:
- ослаблення ізоляторів (в високовольтних проводах, свічках запалювання);
- вихід з ладу свічок запалювання і котушки;
- втрата потужності двигуна;
- періодичні пробої іскри.
Крім цього, можливі дрібні неприємності: двигун може почати відчутно гірше заводитися. Особливо це помітно в зимовий період.
Як наслідок виникнення згаданих вище несправностей, загоряється індикатор «Check engine». Автовласник змушений витрачати час і кошти на діагностику двигуна, а також скидання помилок. Наслідком «затоплення» свічкових колодязів є прискорення зносу високовольтних проводів і самих свічок.
Як прибрати масло з свічкових колодязів?
Отже, ви вирішили побороти несправність, щоб позбутися від течі масла. В першу чергу варто сказати, що ця процедура досить проста, однак без будь-якого досвіду ремонту і взаємодії з «нутрощами» автомобіля краще за неї все ж не братися (зверніться до найближчого автосервіс).
Якщо досвід все-таки є (або є велике бажання зробити все своїми руками), пропонуємо надходити за наступним алгоритмом:
- демонтувати впускний колектор;
- підготувати все для зняття ременя ГРМ (демонтувати кожух);
- зняти сам ремінь ГРМ (до речі, рекомендується заодно перевірити ремінь на знос) і клапанну кришку;
- витягти розподільний вал.
Потім ви зможете вільно підібратися до всіх місць, де необхідно замінити герметик. Попередньо, природно, необхідно видалити старий шар герметизуючого речовини, а потім ретельно зачистити поверхню. При необхідності можна також обробити всі проблемні ділянки розчинником (white spirit, наприклад, відмінно впорається з цим завданням).
До зачистці деталей від старого герметика необхідно підійти максимально відповідально, оскільки будь-які (навіть найнезначніші) залишки старого речовини можуть стати причиною порушень герметизації новим складом. В такому випадку ви будете змушені заново проробляти всі роботи з розбирання, зачистці і ремонту. Крім того, частка матеріалу буде витрачена даремно.
Для зняття старого шару герметизирующего речовини рекомендується використовувати щадні матеріали. Не використовуйте абразиви (наприклад, жорстка наждачний папір) або напилки. Подібні інструменти можуть залишити подряпини і відколи, які часто служать причиною розгерметизації з'єднань в подальшому. Як наслідок, з'являється новий витік масла, підтягування повітря і повторення всіх заходів по ремонту.
Відтерти старе герметизуюче речовина можна простим розчинником або бензином. Досить змочити ганчірку в рідині, а потім без зайвих зусиль обробити поверхню.
Крім всіх заходів по герметизації з'єднань, кінцеве ж, необхідно видалити масло з свічкового колодязя. У цьому процесі ніяких складнощів немає. Досить просто промокнути свічковий колодязь за допомогою ганчірок або губок. Ви цілком обійдетеся підручними матеріалами без необхідності використання якихось спеціальних інструментів.
Повністю очистивши свічковий колодязь від масла, можна встановлювати свічки назад. Перед установкою переконайтеся в тому, що свічки з колодязів, де спостерігалася витік масла, не мають нагару, при цьому знаходяться в справному стані. В іншому випадку, свічки підлягають негайній заміні (не варто намагатися продовжувати їх використовувати).
Наносячи новий шар герметика, будьте уважні, адже він повинен бути рівним. Істотні відхилення від оптимальної кількості герметизирующего речовини в будь-яку сторону можуть стати причиною подальших проблем. Свічкові колодязі, як правило, обробляються спеціальним червоним герметиком (його легко знайти в автомагазинах або на автомобільному ринку вашого міста).