Навіть при самому дбайливому поводженні з автомобілем, можливе виникнення різноманітних неполадок, які з'являються зовсім раптово. Найпоширенішою є масло в розширювальному бачку охолоджуючої рідини. Причому стикаються з цим як власники вітчизняних машин, так і водії іномарок. У чому ж причина, як боротися з цією проблемою, і найголовніше, чи є можливість уникнути подібної неприємності? В цьому ми і спробуємо розібратися.
Зазвичай, виявити масло в антифризі вдається абсолютно випадково і неозброєним оком. Найбільш часто це відбувається, коли водій вирішив перевірити рівень охолоджувальної рідини в системі. У таких випадках на горловині бачка присутні маслянисті залишки, а сама рідина може мати інший колір і іншу консистенцію, можлива поява характерного неприємного запаху. При виникненні одного з цих параметрів варто насторожитися.
Якщо ви трохи розбираєтеся в тому, що знаходиться під капотом вашого автомобіля, то знаєте, що масло і антифриз кардинально відрізняються між собою, і призначені для абсолютно різних цілей. Системи, в яких вони використовуються, незалежні один від одного. Отже, найпершою причиною виникнення даної несправності є розгерметизація яких-небудь елементів в одній з систем.
Причиною попадання масла в антифриз може стати:
- збій в роботі масляного радіатора;
- поломка головки блоку циліндрів;
- прихід в непридатність патрубків системи охолодження;
- зношування прокладки теплообмінника;
- тріщини і мікроскопічні пошкодження в розширювальному бачку охолоджуючої рідини;
- несправність водяного насоса.
Що ще може послужити причиною несправності
Варто звернути увагу, що вище перераховані технічні фактори, які можуть призвести до потрапляння масла в недозволений місце. Насправді посприяти цьому може і халатне ставлення власника до авто. а саме використання невідповідних хладагентов.
Іноді бувають ситуації, коли автомобіліст побачив практично мінімальний рівень останнього і використовував перший-ліпший антифриз. У двох різних рідинах можуть використовуватися різні присадки, які не завжди бувають сумісні між собою. Внаслідок цього, при нагріванні вони викликають хімічну реакцію, що і призводить до появи масла в антифризі.
Як визначити наявність масла в антифризі
Ми вже визначили, яким чином з'являється масло в охолоджуючої рідини, тепер давайте розберемося, як точно визначити наявність даної проблеми.
1. При зливі антифризу спочатку ви спостерігаєте стандартну рідину, яка не викликає підозр, але, під кінець, з системи виводиться жижа невизначеного кольору і має невластивий холодоагенту запах. Те ж саме можна розгледіти в розширювальному бачку охолоджуючої рідини, вірніше на його горловині та на кришці.
2. Жижа не розчиняється у антифризі, вона плаває на поверхні рідини.
3. Є ще один, досить ризикований спосіб визначити наявність масла в бачку. Візьміть шматочок тканини і змочіть його в речовині, після - підпаліть. Якщо в тосоле є моторне масло, він буде слабо горіти і навіть потріскувати. Тканина, змочена в чистому хладагенте, не горить, а в чистому маслі - згорає за лічені секунди.
4. Можливе виникнення сажі і різних відкладень.
5. Зниження рівня охолоджуючої рідини.
наслідки
Перший удар приймає на себе масляний фільтр. Якщо своєчасно виявити масло в антифризі, можна обійтися малими втратами. Але, при цьому, усуваючи проблему, потрібно бути гранично уважним, так як якщо промивка буде зроблена не якісно, засмічення продовжиться далі з ще більшою силою.
Статистика говорить, що більше половини всіх відмов двигунів трапляються якраз таки через попадання масла в бачок з ОЖ. В результаті змішування різних складів цих рідин, виникає сильна хімічна реакція, що викликає прискорене роз'їдання безлічі деталей, що, в свою чергу, призводить до більш серйозних поломок.
Залежно від серйозності проблеми, ви можете вирішити проблему, або ж звернутися в автомайстерню. Масло в розширювальному бачку охолоджуючої рідини - досить поширена несправність, але, її ліквідація - процес досить трудомісткий. Зазвичай повністю перебирається маслоохладитель. В крайньому випадку, проводиться його заміна. Для роботи вам знадобляться:
- 10-15 літрів чистої дистильованої води;
- нова прокладка для масляного охолоджувача, так як стара вже зіпсована сумішшю масла і антифризу;
- новий антифриз;
- бак або будь-яка інша ємність, для того, щоб зібрати старий холодоагент.
Всю систему необхідно ретельно промити специфічними миючими засобами, щоб уникнути подальшого забруднення бачка охолоджуючої рідини. Якщо причиною є тріщина в будь-якої деталі, її потрібно замінити.
Якщо у вашій машині немає маслоохладителя, то, швидше за все, змішування масла і антифризу відбувалося в голівці блоку циліндрів. ГБЦ - це найважливіше місце, де розташовуються камери згоряння, від неї залежить повноцінна робота всієї системи автомобіля. У такому випадку, краще всього звернутися в автомайстерню, де професіонали якісно виконають всю роботу.
При необхідності протираються клапани, змінюються болти і охолоджуюча рідина. Бажано, при можливості, також поміняти масло.
Якщо вчасно помітити несправність і приступити до її вирішення, можна уникнути багатьох проблем. Будьте уважні, і при перших ознаках або спробуйте самі впоратися з цією неприємністю, або зверніться до професіоналів, і автомобіль ще довго прослужить вам. Крім цього, варто регулярно проходити технічні перевірки, адже простіше попередити проблему, ніж потім вирішувати її.
Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини