Всім привіт))) як уже писав, що робив ТО Пріорці і ось на останній стадії виявив подаруночок мені від машинки! (
Дістаю котушку з останнього 4 колодязя, а там потік масла!
Я взагалі ... Відразу зрозумів, що мене ждет.Много про це читав, і саме в основному у всіх текти починається між кришкою і постіллю на 4 циліндрі!
Було прийнято негайне рішення: звільняти кришку двигла, знімати її і садити на герметик.
Коли я починав зі своїм другом і братом цю процедуру, думав що все пройде наааамного легше, ніж виявилося насправді!
"Дивані автомеханіки" пишуть, що нічого складного (там відкрутив, тут відкрутив, зняв і все), а ось хер!
За 5 років і 130000 пробігу ресивер і кришка будуть відкриватися вперше! Болти так просто не дадуться ...
Поїхав в магазин купив відразу:
Герметик, ущільнювальний комплект для впуску і паливної рампи.
Якщо у вас немає гарного набору ключів, то краще взагалі не починайте цю справу)))
Ну вообщем про все по порядку:
-вийняли котушки
-звільнили ресивер від всіх проводів
Подлезла відкрутили 4 з 5 болтів ресивера.
Щоб відкрутити 5 потрібно знімати генератор. Відкрутили генератор, але його хрін витягнеш, бо заважає ресивер і трубки кондиціонера! Коротше ми його просто відсунули і він залишився бовтатися ...
Ура доступ до 5 болта отримано, зібрали спеціальний ключ, який гнеться і дає ручку ключа тримати під будь-яким кутом. Інакше до нього не підлізти, тому що генератор все одно заважає, але менше.)
Відкрутили болт, ресивер зійшов з місця. А ось тут нова проблема - він не виходить, з одного боку заважають форсунки, а з іншого трубки кондиціонера.
Вирішили зняти паливну рампу з під ресивера.
В інтернеті пишуть. "Відкрутити 2 болта і вийміть рампу" Ой як все просто, а насправді:
Кільця форсунок прикипіли до блоку так, що ми з одним не змогли висмикнути її удвох!
Відкопали WD-40. пшикнули і рама зійшла з пазів, але все одно з хорошим зусиллям)))
Пази форсунок виявилися в чорному твердому нальоті і Нагано був хороший на самих форсунках, все зачистив очищувачем карбюротора.
Зняли впуск!)
Вже 23:30 вечора
Відкрутили кришку і вона знялася просто рукою без особливих зусиль.
Зачищав поверхню довго, тому що кришка була посаджена на якийсь чортів лак, а не на герметик!
Знежирив, завдав герметик, прикрутив назад кришку, залишив до ранку сохнути, а на ранок з одним зібрали все назад вже швидше, тому що знали, як і чим підлізти до болтів)))
Всім удачі)))
Price tag: 300 ₽ Mileage 127000 km