Підшипник - опорна деталь, яка використовується для зменшення тертя між рухомими частинами механізмів.
Підшипник ковзання є першим вузлом тертя, створеним людиною. З огляду на простоту конструкції, здатність працювати в умовах надвеликих навантажень і ряд інших переваг, область застосування підшипників ковзання в сучасних механізмах дуже велика.
Опори ковзання застосовуються у важкому і транспортному машинобудуванні, механізмах управління літаків, автомобілів, в приводах різного обладнання, в приладобудуванні і багатьох інших областях. Підшипники ковзання є основним елементом ланцюгових передач, гусеничних стрічок і ін.
Надійна і безвідмовна робота таких пристроїв безпосередньо залежить від мастильних матеріалів, що застосовуються при їх складанні та обслуговуванні.
Основне призначення мастильних матеріалів - зниження тертя між контактуючими поверхнями, зниження зносу і запобігання заїдання. Крім того, мастило повинна запобігати проникненню абразивних і корозійно-активних агентів до поверхонь тертя.
Вибір мастила для конкретного вузла повинен визначатися умовами навколишнього середовища, експлуатаційним режимами, а також додаткових вимог, що пред'являються до підшипників ковзання.
Для виготовлення втулок і вкладишів металевих підшипників ковзання застосовуються антифрикційні матеріали. Зазвичай це кольорові метали і їхні сплави (мідь, свинець, кадмій, бронза, латунь, бабіти і т.д.). Деякі з цих матеріалів чутливі до хімічного впливу продуктів окислення мастила. Тому при виборі мастила необхідно враховувати її сумісність з матеріалами підшипника.
Велика частина підшипників ковзання призначена для роботи в режимах значних статичних і динамічних навантажень. Однак ці навантаження розподіляються по відносно великій поверхні, тому питомий тиск в підшипниках ковзання значно нижче, ніж в підшипниках кочення або зубчастих передачах. Незважаючи на це, до протівозадірной і протизносу властивостями мастил, що застосовуються в підшипниках ковзання, пред'являються досить високі вимоги.
Неправильно підібрані мастильні матеріали в умовах високих навантажень швидко руйнуються, межа їх міцності падає, і мастило видавлюється із зони тертя навіть після зупинки механізму. Типовим прикладом такої поведінки є розрідження і витікання солідолу з шарнірів підвіски автомобіля.
При використанні мастильних матеріалів без урахування специфіки конкретних умов експлуатації доводиться стикатися з низкою проблем.
Розглянемо докладніше застосування пластичних мастил Molykote в металевих підшипниках ковзання в залежності від вимог до продукту і типових проблем, що виникають в даних вузлах.
Головними критеріями при виборі оптимального мастильного речовини є:
• Діапазон робочих температур;
• несуча здатність (навантаження);
• наявність харчового допуску;
• вплив навколишнього середовища.
1. Універсальні пластичні мастила для підшипників ковзання з металу
У таблиці 1 наведені пластичні мастила Molykote. здатні працювати в більшості металевих підшипників ковзання різного устаткування.