Мастила на основі загусники з літієвого мила і літієвого комплексу складають за статистикою близько 70% мастил продаваних у всьому світі. Виникає два питання - чому вони так популярні і чи всі вони однакові між собою.
Мастила на основі цих загусники мають кілька важливих відмінних рис, які роблять їх універсальними для різних областей. По-перше, вони розраховані на тривалі періоди експлуатації. По-друге, вони демонструють гарну працездатність в умовах високих температур. По-третє, ці мастила мають прийнятні показники по стійкості до вимивання і опору корозії. Останні два показники можуть бути поліпшені за рахунок додаткових пакетів присадок.
Мастила на основі літієвого мила можуть мати температуру каплепадения до + 195 ° С, а мастила на основі літієвого комплексу можуть володіти температурою каплепадения до + 280 ° С. Компанія Lubri-Loy випускає сучасний продукт з загустителем на основі літієвого комплексу - Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex NLGI2. Дана мастило має температуру каплепадения більш + 260 ° С (500 ° F). На короткий час мастило може витримувати температурні навантаження до + 230 ° С, що виділяє її серед конкурентів.
Низькотемпературні властивості мастила в великій мірі залежать від властивостей базового масла, ніж від загустителя. У мастилі Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex NLGI2 використовується високоякісне базове масло дозволяє використовувати мастило аж до -40 ° С.
З мазки на основі літієвого комплексу перевершують мастила на основі простого літієвого мила з механічної стабільності, опору до вимиваемості водою і колоїдної стабільності (опір по виділенню базового масла з мастила).
У зв'язку з тим, що мастила на основі літієвого мила і літієвого комплексу не мають хороших вроджених якостей по опору до вимивання водою, то важливим моментом стає наявність в них хороший його додаткового пакету присадок. У лажной середовище та присутність води є важливим фактором при виборі пластичного мастила. Наприклад, ступичні підшипники автомобілів працюють в присутності води і до оли вода потрапляє в робочий вузол, то це може викликати розрідження або затвердіння мастила. Крім того це впливає на здатність мастила утримуватися в робочій області контакту і забезпечувати якісну смазивающе ую плівки в. Природно, що наявність води також викликає утворення корозії.
Для визначення здатності мастила чинити опір до вимиваемості водою розроблений тест ASTM D1264. Протягом однієї години підшипник з випробуваної мастилом обертається зі швидкістю 600 об / хв, при цьому він поливається струменем води зі швидкістю 5 мл в секунду. Вода нагріта до температури 38 ° C або 79 ° C. В кінці тесту оцінюється кількість вимитого мастила. Мастило Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex в цьому тесті демонструє хороший результат втрати ваги - 4,5%.
Властивість мастила запобігати корозії оцінюються тестом ASTM D1743. Під час тесту підшипник з мастилом занурюють у воду на 1 хвилину і потім тримають в умовах високої вологості при температурі 52 ° C протягом 48 годин. В кінці тесту оцінюється поява корозії (див. Рис.1). З мазка Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex успішно витримує цей тест.
Наступний важливий тест для мастил ступичні підшипників - це ASTM D4290. Тест оцінює схильність мастила до витікання з підшипника. ASTM D4290 проводиться протягом 20 годин, при температурі + 160 ° C, тягової навантаженні 111 Н і швидкості обертання підшипника 1000 об / хв. В результаті тесту оцінює кількість масла й змащення, що витекла з випробуваного підшипника, а також стан самого підшипника. Пластичне мастило Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex втрачає всього 6 гр. під час проходження цього тесту.
Якщо мастило під час зберігання виділяє надто багато масла, то вона може стати непридатною для використання або мати характеристики, що відрізняються від заявлених. Тест ASTM D 1742 оцінює виділення мастила в період зберігання. Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex в результаті проходження тесту ASTM D 1742 втрачає всього 2,5% масла.
Для оцінки протизадирних властивостей мастила використовується тест ASTM D2509. Схема установки для проведення тесту представлена на малюнку Рис.2.
Для проведення тесту зразок 2 притискається системою важелів до обертається валу. У тесті оцінюється вага в фунтах (lb), при якому
відбувається сильне зношування зразка або заклинювання валу. Мастило Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex витримує до 50 фунтів.
Альтернативним тестом для визначення протизадирних і ЕР властивостей мастила є - ASTM D2596. Схема проведення тесту наведена на малюнку Рис.3. Під час тесту верхня кулька обертається зі швидкістю 1770 об / хв навколо трьох нерухомих сталевих кульок (діаметр 12,7 мм), поміщених в чашу з випробуваної мастилом. Навантаження поступово збільшується, до тих пір поки не відбудеться зварювання чотирьох кульок. Результат записується в кілограм-силах (або Ньютона) і округляється в меншу сторону до наступних цифр: 80, 100, 126, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 620, 800. Ця цифра демонтує можливість мастила витримувати (ЕР) навантаження. Важливо відзначити, що
є кілька варіацій цього тесту і при порівнянні результатів важливо порівнювати тільки цифри однакових тестів.
Другим важливим параметром обчислюваним в результаті тесту ASTM D2596 є індекс співвідношення навантаження і зносу (load wear index або LWI). Він обчислюється в залежності від плями задирака до різних навантажень. Цей показник демонструє протівоізностних властивості мастила. Мастило Lubri-Loy Lubri-Lith LG, RED Premium Lithium Complex має показник в цьому тесті 45 кілограм-сіл.Соотношеніе ЕР властивостей мастила з протизадирні властивості (AW) дуже важливо, тому що ЕР присадки, що містяться в мастилі, підвищуючи здатність витримувати тиску також збільшують пляма зносу.
