По всій Росії любителі екстриму забираються нема на горища будинків, а на даху електричок. Зазнавши таким чином долю, вони починають агітувати інших повторити трюк, який може коштувати життя.
"Так я взагалі навіть на знала, що" Зацепинг "існує, навіть уявити собі не могла", - говорить вона.
Тіло хлопчика зняли на одній з приміських платформ. Він отримав розряд в кілька тисяч вольт, машиніст намагався опустити пантограф, але було вже пізно.
"Він на спір повинен був залізти в пантограф, посидіти, там лава є під пантографом, тобто, він повинен був туди залізти посидіти", - розповідає Яна Гетманова.
"У підлітків поняття смерті немає, воно у них ослаблене, для них це гра, така ж гра, як комп'ютерна", - пояснює психіатр Володимир Фензельберг.
Інші хлопці - вже дорослі. Вік близько 30 років, стаж "Зацепинг" - більше 10 років. Облич не приховують, найчастіше навіть квитки купують, але їдуть все одно зовні. Кажуть, не заради екстриму, а тому що в вагоні душно. При цьому роблять вигляд, що не розуміють, який приклад подають підліткам.
"Ми не бігаємо по даху поїзда, не сидимо на даху. Зачепився і доїхав до станції і зійшов - все. А діти починають бігати. Як би основну масу можна було б відсікти, просто поставивши чергових на краях платформи, і просто вони ганяли б людей ", - говорить один з них, Олександр Кузнєцов.
Поки журналісти розмовляють з Олександром, проїжджає кілька поїздів, практично на кожному з них хтось їде "зацепом". А після інтерв'ю хлопці самі ж встрибують на хвіст від'їжджаючого складу. І ніякої реакції від чергових по станції.
Штраф за безквитковий проїзд - 1000 рублів, а зачепити поїзд і проїхати, ризикуючи життям, наприклад, на даху електрички - всього 100 рублів, і то, якщо "зацепера" ще зловлять. При цьому ловлять порушників найчастіше ті, хто управляє поїздом. Вся відповідальність лягає на їхні плечі.
Кабіна машиніста звичайної приміської електрички. Перед відправленням машиніст зобов'язаний перевірити, чи не зачепився хто за склад. Але огляд в дзеркалах зворотного виду обмежений, тому розраховувати доводиться в основному на інтуїцію.
"Я не маю права рушати, поки у мене чоловік на даху знаходиться. Я повинен умовити їх піти з даху", - говорить машиніст Микита Тихомиров.
"Коли потяг рушає, припустимо, стоїть молодий чоловік, ніхто не думає, що він в останній момент, як тільки двері зачиняються, застрибує на зчеплення", - пояснює співробітник транспортної поліції.
Якщо це помітить черговий оператор або хтось із пасажирів, повідомлення передадуть машиністу. Але на більшості платформ ні камер, ні співробітників поліції. Тут "зацеперов" можна зловити тільки під час рейдів.
Сьогоднішній "улов" - двоє братів, одному всього 16 років, як і загиблому Дімі Гетманова. На наступному складі - 17-річний підліток. Намагався втекти, спіймали. Юних "зацеперов" відводять у відділення поліції, проводять бесіду, складають протокол, ставлять на облік і викликають батьків. Відправлять ще лист і за місцем навчання - його обов'язково прикріплять до майбутньої характеристиці учня.
За останній рік кількість "зацеперов" зросла майже вдвічі, а штраф залишився колишнім. Яна Гетманова вирішила присвятити своє життя боротьбі з тими, хто залучає неповнолітніх в "Зацепинг", в законі для них теж поки не з'явилося жодного покарання. В її основі вже близько 500 фотографій і досьє на малолітніх екстремалів. І зовсім скоро в цю базу зможе заглянути кожен батько, перевірити, а не був їх дитина помічений в самогубних захопленні.