Ну а маточини, Вова на форумі описував заміну, але все одно з нетерпінням чекаємо отчета.Новий погляд на речі завжди інтересен.І все одно я впевнений, що в ранній заміні більше винні дороги, умови експлуатації, ніж якість підшипника (хоча і це має місце).
Хоча треба сфоткати, таких квадратних кульок, з зрубаними гірками, недоноски пластмаси, я за більш 40 робочих років не бачив, а я під 120 з новими маточинами на радощах з Пітера принісся.
А ось все обойми нормальні, нові сепаратори і кульки і ще б стільки походили.
Зазвичай кульки завжди міцніше.
Рекомендації.
Якщо машина з АБС перед початком роботи перевіряємо роботу датчиків системи антіпробуксовкі (різкий розгін на грунтовці) і АБС (різке гальмування розгін на грунтовці)
Дивимося, як відпрацьовують лампи.
Міняємо одну маточину і виробляємо перевірку системи АБС і потім перевірка роботи.
Можете влітку не знати що у вас датчики померли, не брешете клятв продавця, що ці маточини однакові візуально не визначити, тільки знаючи розшифровку SKF (Дискові задні гальма БЕЗ АБС # 33; # 33; # 33;
Форд номер - 2T14 2C299-CD маркування на ступиці SKF BAF 0093D KOREA 1A 1260. наявність подмагніченного сальника не гарантує, що з АБС. # 33; # 33; # 33;)
Хлопців я виконав таку операцію:
1. забив в гугль "skf" вийшов на російське дзеркало офіц сайту СКФ
2. в пошуку по моделі авто знайшов коди наших подшібнікі:
VKBA 6519 перед без ABS
VKBA 6520 перед з ABS
VKBA 6521 зад без ABS
VKBA 6522 зад з ABS
3. забиваємо ці коди в екзіст.ру і бачимо, що передня маточина так само реальна як 60 американських рублів а задня 120 при це що з абс, що без, різниці практично немає.
у мене ось машинка без абс і трекшен але поставлю намагнічені подшібнікі може бути в майбутньому проапгейдю)))
Зашуміли підшипники після 100 тис., Замовив привезли по 4 .т.р. Замінив в сервісі і ось після 20 тис пробігу захрумтіла. з одного боку .Заказал ще, привезли (постачальник - "У Вас кілька машин. недавно адже брали) Коротше розтин (сьем відбувався при мені) показало ТРІЩИНА. на одному з внутрішніх кілець. Буцалося сервісом протягом дня, приволік купу доків і аргументів .Нашел опис причин та наслідків виходу подшініков з ладу попрічіне "кучерявою" установки. Знайшов сліди удару об підшипник .Але всеж відбив свої 4.тр. і за заміну 1,2 р.Навсякій викладу фото і опис може кому стати в нагоді -недай бог
ушкодження підшипників кочення і їх причини "SKF"
теж міняю задню ступицю, в Бруку запропонували задню оригінальну по 4600 за штуку. Я дивлюся, що це нормальна ціна чтоль.