Зважилися на заміну кульової опори присвячується ...
Розмови про безпеку, ненадійності і.т.п. мене особисто не цікавлять. Боїтеся - платите більше грошей, або ходіть пішки. Якщо голова в порядку, а руки ростуть звідки треба, то все у вас вийде і обійдетеся без «наслідків»
Як зняти важіль, можна знайти в інших темах. Далі треба демонтувати стару кульову опору.
Підкладаємо відповідну оправлення під нижню сторону важеля, так, щоб кульова разом з посадочним місцем входили в цю оправлення. У моєму випадку оправкой послужила обойма від якогось підшипника з внутрішнім діаметром 46мм. Але висота обойми невелика, довелося підкласти муфту від полторадюймовой труби:
Я вибивав кульову молотком, але краще випрессовать в потужних лещатах. Якщо є прес, взагалі добре, у мене немає. Проте, я вчинив саме, що зробив:
Стара кульова знята, поруч нова:
Чистимо посадочне місце, змащуємо моторним маслом, наживляємо нову кульову:
Тут я використовував іншу оправлення - «підшипник». Внутрішній діаметр цієї обойми - 39мм.
І знову стала в нагоді муфта від труби:
Довжина муфти не дозволяє одним рухом запресувати кульову до кінця, довелося діяти в два прийоми:
Дотискати до упору буртика кульової в посадочне місце:
Опора села з пристойним натягом, нічого приварювати не було потрібно. Досвід підказав, що з'єднання досить надійне, раніше таким же чином міняв кульові на рено мастер, проблем не спостерігалося. Можливо наступного разу посадочне місце і прослабнет, і надійність посадки буде гірше, але це вже зовсім інша історія.
На останок марка кульової:
