Professor. я своєї думки не змінив Мазда зовні більше, а всередині тісніше.
Якщо садити трьох (15y5y5y) на другий ряд - имхо тісно в Мазді може виявитися. Оскільки дитячі крісла місця займають - як огрядна тітка. Я б все проміряв спочатку.
Виявив для себе машинку таку ж маленьку як Зафіра, але з ще більш просторим другим рядом: Volkswagen Touran. Я наміряв плюс шість сантиметрів надбавки в плечах і попів - в порівнянні з новою Зафіра.
Якщо дивитися базовий варіант, за ціною Зафире конкурентів немає. 600 тис обійдеться машина з МКПП і кондиціонером. Якщо порівнювати машину з АКПП і з комплектацією багатший - тут у Volkswagen і Opel за ціною паритет (Изитроником не розглядаю) - 870 тис руб.
Turan багатша по оснащенню машина, ніж Зафіра. На швидкість, як то кажуть, не впливає, але приємно. Плюс Турана - в незалежних кріслах другого ряду і меншу витрату палива завдяки дуже вдалою коробці DSG.
На третій ряд влазити в Турані однозначно зручніше, особливо, коли на другому ряду стоять дитячі крісла. У Зафире, якщо дитячі крісла не виймати при посадці, то це ціла пригода: спочатку треба всім вийти з машини, посунути водійське і переднє пасажирське крісла вперед, посунути диван другого ряду до упору вперед, запустити людини на третій ряд. Потім все засунути і розсістися в зворотному порядку. При чому, це якщо на третій ряд заповзає дитина. Якщо хто побільше - без зняття дитячих крісел не обійтися, інакше проходочень вузький відкривається.
У Турані сісти назад набагато простіше - просто зрушуєш крайнє крісло і проходиш.
Правда сам третій ряд на Зафире в колінах і ступнях просторіше, ніж в Турані.
Я поміняв дитяче крісло. Була група 1 + - ізофіксовскій Romer Duo Plus. Тепер перейшов на групу 2-3, кріпиться зазвичай - ременями.
Тепер матюкаюся на Зафиру кожен раз, коли потрібно посадити кого-небудь на третій ряд. Коли крісло кріпилося изофикс воно рухалося разом з диваном другого ряду. Раз - і прохід назад вільний (я писав про це вище). Тому те, що диван нерозрізний мене не турбувало.
Нове дитяче крісло держиться на ремені безпеки. І все - гаплик. Поки не знімеш крісло, диван не рухається, варто як мертвий, на задній ряд проходу немає. А знімати-ставити крісло з ременів кожен раз, щоб впустити-випустити пасажира на третій ряд - гемор.
Вихід знайшов, ставлю крісло посередині, там ремінь кріпиться до самого дивану. І їздить разом з кріслом.
Але якщо дрібних двоє, або якщо потрібно кріпити крісло на крайніх місцях - то це не варіант. Потрібно вибирати машину в яких сидіння другого ряду рухаються незалежно. І потрібно звертати увагу, чи зручний візит на третій ряд.
Ось, наприклад, прохід в Турані (крісла складаються-рухаються незалежно, тобто на двох місцях можуть спокійно стояти дитячі сидіння):
А це в Сітроені С4 Grand (крісла теж незалежних, але прохід превартілся в щілину):
Моя Зафіра. Прохід шикарний. Але щоб були такі ворота - дитячі крісла доведеться зняти - диван потрібно скласти і рухати цілком:
Що таке "просторіше" - не дуже зрозуміло.
За габаритами нова Зафіра ширше Турана на 1 сантиметр і довше на 6 см. Тобто менше як раз Туран.
Запас регулювань водійського місця для довгого водія більше в Турані.
На другому ряду в Зафире в довжину (колінах) трохи вільніше - приблизно на 1-3 см.
Другий ряд по ширині більше в Турані. Завдяки грамотному профілем внутрішньої оббивки дверей Туран в плечах і попів ширше приблизно на 5-6 см.
Ті, хто сидів втрьох на другому ряду а Зафире і Турані це відразу помічають: в Турані по ширині вільніше, пасажири не пхають один одного ліктями.
Третій ряд в Зафире по посадці зручніше. Він вище, більше місця колінах (2 см) і є місце, куди подіти ступні - під сидіння другого ряду.
У Турана на третьому ряду ступні дорослим пасажирам подіти нікуди - спинки сидінь другого ряду - до статі, ніші для "черевик" немає. Дітям з маленьким розміром взуття - нормально.
В ідеалі Зафире потрібно зробити нормальний другий ряд (роздільні крісла) і оптимізувати подштамповки дверей. Тоді по місткості їй конкурентів не буде.
Або - подовжити Туран, щоб в колінах збільшити місце для пасажирів другого і третього ряду. Що малоймовірно, тому що у VW вже є Sharan.