У минулому році (див. Додаток № 12) ми розповіли про цікавий прийом моделювання - виготовленні моделей нашаруванням вирізаних з фанери або тонкої дощечки деталей. Судячи поштою, читачам сподобався такий спосіб роботи, і вони просять продовжити публікацію.
Виконуємо їх прохання. Розповідаємо, як зробити способом нвслоенія знамениту новгородську паддю.
Новгородська, або, як її ще називали, заморська, тура - одне з найпоширеніших судів торгового флоту Новгорода XII століття. Великий Новгород був членом торгового союзу на Балтиці і вів жваву торгівлю з Данією, Швецією, Польщею та іншими західними країнами. Спілкування з північними країнами не пройшло безслідно для кораблебудівного мистецтва новгородців. Основні риси новгородській тури склалися, ймовірно, не без впливу норманських лвдей (ДРАКАР) - судно мало гострі кілеватие обводи, дощату обшивку, а поперечний набір складався так само, як у ДРАКАР, з цельподеревянних шпангоутів.
Довжина судна досягала 20 м, ширила 4,5-5,5 м, водотоннажність 100
120 т, осаду до 2 м. На щоглі піднімався один прямий вітрило площею 70-80 м 2. На палубі була надбудова ( «горище»).
Креслення моделі, яку ми пропонуємо вам побудувати, виконані в масштабі 1: 1. Розраховані вони на з-готоалевіе моделі з фанери або тонкої букової дошки (від ящика з-під апельсинів) товщиною 4 мм. Попереджаємо: застосування більш тонкого або більш товстого матеріалу спричинить за собою зміну пропорцій і форми судна.
Ще для побудови човна вам будуть потрібні рейка (для щогли і реї), нитки, тканину (для вітрила), клей, ніж, напилок, шило, наждачний папір.
Спочатку вам належить виконати кілька креслярських операції. Пере
ведіть через копірку креслення всіх
Приступайте до збірки бортів. Нашаровувати їх потрібно на спеціальному пристосуванні (див. Рнс. Внизу), що складається з рівної дошки, двох напрямних стійок і купи їх бруска. Нанесіть на дошці точно посередині ризику.
Склейте перші дві деталі (не забудьте поєднати ризики), покладіть їх на пристосування і знову вставте ризики на деталях і дошці, притисніть деталі до напрямних стійок. Притримуючи заготовки, дочекайтеся, поки клей досить прочпо схопить їх. Перші дві деталі утворюють фальшборт, тому вирівняйте внутрішні кромки їх напилком, щоб утворилася одна загальна поверхня. Потім продовжуйте нашарування наступних деталей (нумерація їх відповідає порядку склейки). Правильно зібраний борт повинен стосуватися напрямних стійок усіма виступами сходинок, а ризики на шарах повинні точно збігатися один з одним. На нижніх сторонах деталей 2 зробіть ножем нлн напилком вирізи (на товщину фаперного шпону) шириною 8 мм - шпігати. Інші деталі борта (з 3 по 8) можна приклеювати, що не підправляючи внутрішні кромки: їх закриє палуба. Після складання виступи на стороні, що прилягає до кільової рамці 9, спиляєте напилком. Зовнішню поверхню зібраних бортів обробіть ножем, напилком і шкуркою. Готові борту склейте з кільової рамкою 9.
Тепер приступайте до виготовлення палуби. В процесі роботи над моделлю можуть вийти дефекти - непередбачені відхилення від розрахункового креслення, тому, щоб не робити зайву роботу, спочатку ви-