McLaren F1 - купе з двома дверима з заднім приводом, був не тільки найшвидшим суперкаром, він був також інноваційним автомобілем завдяки його талановитому творцю Гордону Мюррею.
Мюррей був не новачок для шанувальників автоспорту. До того, як він приступив до створення McLaren F1, він уже був знаменитим розробником болідів Формули-1. У його скарбничці були Brabham BT46, Brabham BT55, і найбільш успішний з них: McLaren MP4-4, що дозволив Айртону Сенне і Олену Просту виграти 15 з 16 гонок.
У Гордона Мюррея розум не був затиснутий традиційним підходом до створення автомобілів, і він придумав тримісний суперкар, в якому водій сидів в центрі, а два пасажирських крісла розташовувалися позаду. Це давало ряд переваг: у водія був хороший огляд, паливний бак завдяки цьому вдалося змістити трохи вперед для отримання оптимального балансу. Але у цього рішення були і недоліки: складний доступ до водійського крісла, що частково вирішувалося за рахунок дверей типу "крило метелика".
Можливо, McLaren F1 був не так гарний, як Ferrari F50. але останній зазнав "технічну поразку», не виступивши на жодній гонці, тому що навіть модифікація F50 GT поступалася McLaren F1 за технічними характеристиками.
Ще одним нововведенням в McLaren F1 було використання вуглеводневої волокна не тільки для кузова, але і для шасі автомобіля. Так, це було накладно, але воно того варте. Вага McLaren F1 знизився ще й за рахунок поперечних важелів підвіски з алюмінієвого сплаву і гальм Brembo з супортами з алюмінію.
Його 17-дюймові колеса були з магнію і маса, таким чином, була доведена до 1138 кг. і це при габаритних розмірах, мм. довжина - 4 287, ширина - 1 820, висота посилання - 1 140, колісна база - 2 718. Для дорожнього автомобіля у McLaren F1 був дуже маленький кліренс (дорожній просвіт) - всього 120 мм. Але за все треба платити. За своїм динамічним характеристикам McLaren F1 не залишав жодного шансу конкурентам на перемогу.
При розробці McLaren F1 було звернуто увагу навіть на тривіальні речі. Наприклад, для захисту карбонового кузова від спека моторний відсік разом з кришкою був покритий плівкою з чистого золота - кращого відбивача інфрачервоного випромінювання.
Деякі деталі були з титану, сидіння - з самого тонкого карбону. Вони були регулюються, і виготовлялися індивідуально під кожного.
І при всьому при цьому, Гордон Мюррей наполягав, що McLaren F1 - практичний дорогий автомобіль, тому він не пожертвував кондиціонером, електричними склопідйомниками і аудіосистемою Kenwood, розробленої спеціально для McLaren F1.
Від сучасних суперкарів McLaren F1 відрізняється не тільки більш високою потужністю на одиницю ваги, але і низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору - всього 0,32, що укупі з потужним двигуном дозволяло перевершити світовий рекорд швидкості.
Технічні характеристики McLaren F1
Під капотом McLaren F1 знаходиться двигун об'ємом 6,1 л. потужністю 627 к.с. з максимальним обертовим моментом 479 Нм при 5600 об. / хв. У BMW AG люб'язно погодилися доопрацювати серійний двигун V12 від моделі BMW 750i. І в результаті вийшов атмосферний двигун, про який можна було тільки мріяти.
Розподіл потужності у нього 103 к.с. на 1 літр, в ньому застосовані передові технології того часу: регулювання впускних і випускних клапанів (Bi-Vanos), на поверхні циліндрів покриття Nikasil, ступінь стиснення палива 11,0: 1.
Такий двигун не витримувала жодна коробка передач, тому для нього була спеціально зроблена 6-ступінчаста трансмісія з диференціалом підвищеного тертя. Але вона була незручна, часто ламалася і не дозволяла проявити потенціал двигуна у всій красі, а він був величезний.
Розгін від 0 до 100 км. / Год. займає у McLaren F1 всього 3,2 сек. Цей рекорд Bugatti Veyron побив тільки через 12 років. Але у McLaren F1 не було повного приводу і таких якісних шин.
Але не все в історії McLaren F1 було так гладко. Половина з чотирьох прототипів розбилися під час випробувань, що свідчило про дикому неприборканому характер автомобіля. Та ж Ferrari F50 набагато стійкіше в поворотах. Задніх шин типорозміром 315 / 45ZR17 для McLaren F1 було недостатньо, щоб компенсувати надлишкову обертальність.
У McLaren F1 не було ніяких електронних помічників у вигляді ABS, контролю тяги і контролю стійкості. При управлінні автомобілем треба було покладатися тільки на свою майстерність, і McLaren F1 призначався тільки для дуже досвідчених водіїв. З метою мінімізації ваги у McLaren F1 не було навіть підсилювача керма і вакуумного підсилювача гальм. Проте, McLaren F1 як і раніше є найкращим суперкаром, які існували коли-небудь в світі.
Так, Bugatti і Koenigsegg, може, і виробляють зараз швидкі автомобілі, але вони так і не наблизилися до величі McLaren F1. Правда, на відміну від останніх, McLaren F1 не користувався належним комерційним успіхом.
Оцінений в 600 000 британських фунтів стерлінгів, McLaren F1 так і не приніс прибутку. Більш того, цей проект приніс тільки величезні витрати, і замість 300 запланованих автомобілів було зібрано майже в три рази менше. Сьогодні ціна McLaren F1 може значно перевищувати первісну, тому що велике бачиться на відстані.
McLaren F1 vs. Bugatti Veyron в передачі Top Gear.
