Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Блок шестерень КамАЗ

Блок шестерень. розташований на задньому торці блоку двигуна, яв-ляется приводом валу газорозподільного механізму, паливного насоса високого тиску-ня, компресора і насоса гідропідсилювача рульового управління авто-биля. Газорозподільний механізм приводиться в обертання проміжної шестернею 2, пов'язаної з прямозубчатой ​​шестернею 1, встановленої з натягом на колінчастому валу. Блок проміжних шестерень вра-ється на здвоєному конічні роликопідшипники. Відома шестерня 4 приводу газорозподільного механізму встановлена ​​на шийку вала з натягом і знаходиться в зачепленні з шестірнею 5 приводу топ-зливи насоса. Збірка шестерень виконана так, що мітки знаходяться в зачепленні шестерень (показано в кружочках) суміщені. Вал приводу паливного насоса високого тиску - карданний, з, упру-шими елементами диафрагменного типу, компенсую-ські несоосность установки вала паливного насоса і вала шестерні.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

З шестірнею 5 знаходяться в зачепленні встановлені на валах шестерні 7 і 6 приводів компресора і насоса гідропідсилювача керма.

клапани КамАЗ

Клапани виготовлені з жароміцної сталі. Кожен циліндр має один впускний 9 і один випускний 6 клапани. Конструктивно виконання впуск-ного і випускного клапанів однакове. Стрижень кла-пана перед установкою графітіруют. Кут робочої фаски клапанів 91 °. Діаметр тарілки впускного клапана 51,5 мм, випускного 46,5 мм; висота підйому клапанів 13,5 мм.

Клапани переміщаються в виготовлених з метало-кераміки напрямних втулках 4. Для запобігання попадання масла в циліндр по зазору стрижень - втілити-ка на втулці впускного клапана встановлена ​​манж-ту 12.

Привід клапанів складається з штовхачів, штанг, коро-мисел. Клапани при роботі двигуна обертаються.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Коромисла клапанів КамАЗ

Коромисла клапанів сталеві, штамповані-ні двуплечего важелі, у яких відношення більшого плеча до меншого становить 1,55. Коромисла впускного і випускного клапанів встановлюються на загальній стійці і фіксуються в осьовому напрямку пружинним фікса-тором. Підшипниками коромисел служать бронзові втулки.

Стійки коромисел фіксують двома штифтами і кріплять на голівці циліндра двома шпильками.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Пружини клапанів КамАЗ

Пружини клапанів гвинтові (по дві на кожен клапан) з різним напрямком навивки. Діаметр дроту: зовнішньої пружини 4,8 мм, внутрен-неї 3,5 мм. Попередньо встановлюється зусилля пружин 36 кгс, сумарною-ве робоче - 83 кгс. Нижніми кінцями пружини спираються через сталеву шай-бу 13 на головку блоку, верхніми - на тарелі-ку 7 клапана. Тарілка в свою чергу опи-рается на сталеву втулку 5, яка сої-диня зі стрижнем клапана двома конус-ними сухарями 8. Під час роботи двигуна під дією вібро-ції клапан проворачі-ється щодо сідла.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Розподільчий вал КамАЗ

Розподільчий вал сталевий; поверх-логий шар кулачків цементувати, а опорні шийки піддані термообробці ТВЧ. Він встановлений в раз-валі блоку циліндрів на п'яти підшипниках ковзання, що представляють собою сталеві залиті антифрикційним-ним сплавом втулки.

Профіль кулачків ненаголошений, неоднаковий для впускних і випускних кулачків. На задній кінець рас-пределітельного вала напресована прямозубая ше-стерня 3. Розподільчий вал приводиться в обертання проміжними шестернями, пов'язаними з шестернею колінчастого вала. Шестерні мають на торцях мітки, ко-торие використовують при складанні для забезпечення заданих фаз газорозподілу. Шестерні, сталеві, штамповані-ні з термооброблену зубами. Осьовому переміщенню вала перешкоджає корпус 2 підшипника задньої опори, який кріпиться до блоку циліндрів трьома болтами.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Штовхачі, штанга штовхача КамАЗ

Штовхачі тарельчатого типу з цилиндрич ской направляючої частиною, виготовлені зі сталі з як і наступної наплавленням на поверхню тарілки вибілена-ного чавуну.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Напрямні штовхачів. изготов-лені з сірого чавуну, знімні, що забезпечує технологічність і ремонтоспособность блоку. На двигун уста-новлюють чотири напрямних, в ко-торих розміщені чотири штовхача. Кожна напрямна зафіксована двома штифтами і прикріплена до блоку двигуна двома болтами. Болти зафік-сіровани стопорними шайбами.

Штанги штовхачів сталеві, пустотілі, з вставними наконечника-ми 1 і 3.

Механізм газорозподілу камаз, ооо еверест

Кращі ціни

  • Ми працюємо з даними містами і не тільки: Набережні Челни, Нижньокамськ, Єлабуга, Заинск, Мензелинск, Менделеевск, Мамадиш, Казань, Чистополь, Зеленодольськ, Бугульма, Альмет'євськ, Леніногорськ, Москва, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Уфа, Самара, Йошкар -Ола, Сиктивкар, Архангельськ, Перм, Петрозаводськ, Мурманськ, Єкатеринбург, Челябінськ, Воронеж, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Омськ, Сургут, Воркута, Норильськ, Красноярськ, Новосибірськ, Новокузнецьк, Братськ, Іркутськ, Улан -Уде, Чита, Якутськ, Магадан, Анадир, Комсомольськ-на-Амурі, Петроп авловск-Камчатський, Хабаровськ, Владивосток, Новий Уренгой, Барнаул, Тюмень, Магнітогорськ, Нижньовартовськ, Сургут, Нефтекамськ, Нефтеюганськ, Південно-Сахалінськ

    Схожі статті