6.2.4 Тиск масла
Тиск масла
Щоб гарантувати подачу мастила при будь-якому навантаженні двигуна, потрібне відповідне тиск масла. При занадто холодному і дуже в'язкому маслі може виникнути занадто великий тиск. В цьому випадку редукційний клапан відкриває обхідний трубопровід і направляє масло назад до масляного насоса. Масляний цикл в цьому випадку зберігається.
1. Пустіть двигун і прогрійте його до робочої температури (прогрів визначте за вказівником температури охолоджуючої рідини). Здійсніть поїздку на автомобілі для повної гарантії. (В автомайстерень температуру масла перевіряють, вводячи термодатчик в направляючу трубку покажчика рівня масла. Регламентируемая температура - 90 ° С).
2. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.
3. Виверніть пробку і зніміть її разом з кільцем ущільнювача.
Пробка у 4-циліндрового двигуна розташована попереду з правого боку блоку циліндрів.
4. Укрутіть замість пробки манометр для вимірювання тиску масла, встановивши уп-лотнітельное кільце.
5. Перевірте рівень масла, при необхідності заповните його обсяг.
6. Пустіть двигун і залиште його працювати на частоті обертання колінчастого вала, що відповідає холостому ходу. Тиск масла при цьому має бути не нижче 0,3 бар, в іншому випадку перевірте масляний контур.
7. Зупиніть двигун.
8. Виверніть манометр.
9. Укрутіть пробку з кільцем ущільнювача і затягніть її моментом 40 Н-м.
Доповнення для 6-циліндрового рядного двигуна:
1. Пробка отвори для вимірювання тиску розташована з правого боку корпусу масляного фільтра. Величини тиску наведені в табл. 5.2.
Таблиця 5.2 Тиск масла в масляній системі 6-циліндрового рядного двигуна
Частота обертання колінчастого вала, об / хв
Укрутіть пробку, встановивши нове ущільнити-тельное кільце, і затягніть її моментом 15 Н-м.
Доповнення для 6-циліндрового V-образного двигуна:
1. Зніміть вентилятор з вязкостной муфтою.
2. Зніміть кожух вентилятора.
3. Пробка отвори для вимірювання тиску розташована під корпусом масляного фільтра. Величини тиску наведені в табл. 5.3.
Таблиця 5.3 Тиск масла в масляній системі 6-циліндрового рядного двигуна
Частота обертання колінчастого вала, об / хв
Тиск масла при температурі +80 ° С, бар
Укрутіть пробку, встановивши нове ущільнити-тельное кільце, і затягніть її моментом 20 Н-м.
Контрольна лампа аварійного тиску масла
Контрольна лампа тиску масла загоряється перш за все при нестачі масла. В цьому випадку вузли та деталі двигуна отримують мало мастила. Зазвичай це трапляється, якщо автомобіль проходить поворот з великою швидкістю при низькому рівні масла. При цьому масляний насос всмоктує замість масла повітря. Тиск масла різко падає, що може привести до серйозних пошкоджень підшипників.
Оскільки при необхідному рівні масла тиск завжди відповідає нормі, в моделях Е-класу відмовилися від індикатора тиску масла. Включення контрольної лампи рівня масла - ось сигнал, на який завжди слід звертати увагу.
Загорілася контрольна лампа аварійного тиску масла
1. Якщо після швидкого руху по швидкісній трасі або гірській дорозі на холостому ходу блимає контрольна лампа тиску масла, це сигнал того, що тиск масла впало через занадто високу температуру і, як наслідок, занадто низькою в'язкості масла. Це не небезпечно, якщо при натисканні на педаль акселератора лампа гасне.
Якщо контрольна лампа аварійного тиску масла горить постійно
2. Негайно зупиніться і вимкніть двигун.
3. Перевірте рівень масла, при необхідності заповните його обсяг.
4. Перевірте, чи не горить знову контрольна лампа. У будь-якому випадку необхідно з'ясувати причину. Відбуксируйте автомобіль на станцію технічного обслуговування. Ви зможете уникнути серйозних пошкоджень двигуна.