День добрий, панове мерснікі! Ситуація: поїхав у відрядження, в Вологді зробив діагностику двигуна як -б все в норме.Доехал до Ярика і раптом загорілася лампа тиску масла.Я спітнів, заглушив авто, завів все нормально работает.І так протягом 100км періодично загоралась.Доруліл до місця всю ніч одним оком поглядав на панель пріборов.Добрался до дому без проісшествій.бИЛА ТКАЯ ХЕРНЯ ПАРУ МІСЯЦІВ ТОМУ загорівся ОДИН РАЗ І БІЛЬШЕ НЕ БЕСПОКОІЛА.Масло мобіл 3000 по рівню, фільтр кнехт.Била сира погода може водичка потрапила на датч ік.Еслі хто знайомий з цією справою підкажіть що за тяганина така.
Якщо у вас двг.CDI то це лампочка рівня масла .а НЕ тиску. Тоді просто долийте масло до верхнього рівня.
Спринтер 313.Я ж кажу що масло в нормі, але трохи долив і все-одно загоралась.А яка тоді лампа тиску?
Напевно її немає. Лампа тільки рівня - якості масла. Якщо рівень в нормі може дійсно варто щось поміняти (масло або датчик)
Тиск масла треба перевірити механічно (скоріше за все забилася прийомна трубка) .желтая лампа -рівень (не страшно), червона -тиск (шукати причину терміново).
У мене на 109 червоною нету
Ще раз на ДВГ СДІ немає лампочки тиску масла.Между мітками хв. і макс. входить два літри масла.На високій швидкості, масло може не встигати стікати в піддон і загоряється індікатор.Клемму скинь з АКБ і покури, може неактуальна помилка піде.
Ще раз на ДВГ СДІ немає лампочки тиску масла.Между мітками хв. і макс. входить два літри масла.На високій швидкості, масло може не встигати стікати в піддон і загоряється індікатор.Клемму скинь з АКБ і покури, може неактуальна помилка піде.
Виходить що ми їздимо і не знаємо який тиск в двіжке.І допустимо, що воно критично відсутній і ми про це не будемо знати, отже вчасно не заглушимо двіг.і задерём в друзки вкладиші і вал і в підсумку зловимо клін.Не укладається в голові , що-б предусматрітельние німці не подбали про елементарне.
- Напевно настільки впевнені в маслонасоса. В іншій ситуації (витоку і т.д.) є жовта лампа