Після будь-якого роз'єднання паливної системи в неї може потрапити повітря, який необхідно видалити.
У разі повного вироблення палива з паливного бака не обов'язково повністю заливати паливний бак і прокачувати паливну систему, досить долити паливо в паливний бак і запускати двигун стартером при повністю натиснутій педалі акселератора. Після запуску двигуна злегка збільште обороти холостого ходу для закінчення процесу прокачування паливної системи.
На всіх моделях є ручний насос підкачки в формі гумової груші, яка розташована з правого боку моторного відсіку.
1. Послабте гвинт видалення повітря, розташований в болті з'єднання трубопроводу, що подає паливного насоса.
2. Качайте насосом підкачки до тих пір, поки з-під гвинта видалення повітря не почне виходити паливо без повітряних бульбашок. Затягніть гвинт видалення повітря.
3. Увімкніть запалювання, щоб спрацював електромагнітний клапан зупинки двигуна, і продовжуйте прокачку насосом підкачки до тих пір, поки не відчуєте значний опір.
4. Якщо в насос потрапила велика кількість палива, підкладіть ганчірку до місця приєднання поворотного паливного шланга і качайте насосом підкачки (з включеним запалюванням) або укладаючи двигун стартером до появи чистого палива з місця з'єднання. Затягніть місце з'єднання.
5. Якщо повітря надійшов до форсунок, підкладіть ганчірки до місця приєднання трубопроводів до форсунок і звільніть ці сполуки. Провертайте двигун стартером, поки з місць з'єднання не піде чисте паливо, і повторно затягніть з'єднання.
6. Заведіть двигун з повністю втопленою педаллю акселератора.