Aufrecht Melcher Großaspach (перші два слова імена засновників, третє - місце першої штаб-квартири компанії) - скорочено AMG, в перебігу вже багатьох років переробляє статечні седани Mercedes в дуже сильну техніку, здатну повністю подрібнити шини в пил всього лише за однієї сильному натисненні педалі газу в підлогу.
Першим седаном в стайні AMG став дуже агресивно налаштований W109 300 SEL 6.8, який був підготовлений спеціально для гонок. Серійний двигун замінили могутнішим V8 робочим об'ємом 6,8 літра віддачею 400 л.с. Потім настала черга популярного W123. Компанія показала - наскільки швидкий може бути «дівановоз».
Модель W124 отримала вже декілька заряджених версій: 300E AMG Hammer, E36 AMG і E60 AMG. Їх сили розподілилися в діапазоні від 272 до 381 к.с. Цього було достатньо, щоб чесний Мерс перетворився в справжню торпеду.
Минуло понад 20 років і бізнес-седан преміум класу зі Штутгарта в версії AMG обзавівся 5,5-літровим агрегатом під капотом потужністю 558 к.с. Літера S в кінці означає, що двигун розвиває потужність 585 к.с. Саме такий авто, в самому жорсткому виконанні, і дістався для тесту.
Багато шанувальників марки починають позіхати від нудьги, побачивши обличчя рестайлінговий W212 зі «злилися» передніми фарами. На жаль, «фанати швидкості» також відносяться і до понад швидкому AMG-S, який відрізняється від звичайної цивільної версії агресивним муляжем лицьовій частині, хижими лініями передніх крил з шильдиком «V8 Biturbo», величезними 19 і 20-дюймовими колісними дисками, за якими ховаються здоровенні тарілки гальм з гігантськими супортами. Задня частина прикрашена дифузором з вбудованим 4-трубним вихлопом. Автомобілю трохи не вистачає брутальності, завдяки якій він цілком міг би стати одним з «героїв» знаменитого фільму «Форсаж».
Всередині, як і личить німецькій машині, дуже розкішно і комфортно. На перший погляд, салон нічим не відрізняється від звичайної цивільної версії. Лише при уважному порівнянні прорізуються логотипи німецького тюнера AMG на селекторі вибору передач і кнопці біля нього, за допомогою якої статечний седан, як за помахом чарівної палички, перетворюється в реального Люцифера. Поруч розташовані кнопки включення / вимикання ESP і зміни жорсткості підвіски. Діловий стиль автомобіля підкреслює лише один гаджет - годинник IWC Schaffhausen, розташовані між дефлекторів на передній панелі.
Про кількість внутрішнього простору не можна сказати нічого поганого. Як спереду, так і ззаду місця більше, ніж достатньо. Позитивне враження підсилює 540-літровий багажник. Бічні валики передніх крісел під час проходження поворотів постійно «підкачуються» то зліва, то справа, в залежності від напрямку перевантаження. Випасти з крісла в віражі практично неможливо.
Зупинятися більш докладно на численних системах не має ніякого сенсу. Уявіть собі все те, чим може бути оснащений автомобіль, і сміливо збільшуйте це кількість в два рази. Е63 просто перевантажений обладнанням. Втім, багатьом це сподобається.
І ось наближається найголовніший момент - момент запуску двигуна. Після повороту ключа запалювання забувається все на світі, а на другий план відходять будь-які, навіть найсерйозніші причини для занепокоєння. Йде аудиторська перевірка в кампанії? Неважливо! Коханка, повідомила про вагітність? Чорт з нею! Дружина погрожує розлучитися і забрати улюблену собаку. Нехай бере! Цей неповторний звук заворожує. Заради нього знайдеться будь-який привід, щоб оговтається в «подорож».
Під капотом AMG E63 S справжній 8-циліндровий монстр, потужністю 585 к.с. і обертовим моментом 800 Нм. Невже автомобіль швидше, ніж багато Porsche? Сумніви випаровуються, навіть після сором'язливого натискання на педаль газу. Наважившись натиснути на акселератор посильніше, усвідомлюєш - наскільки сильний цей седан.
800 Нм проходять через 7-ступінчасту коробку передач МСТ, розроблену інженерами AMG. Завдяки їй і системі повного приводу авто буквально «вгризається» в асфальт, досягаючи першої сотні вже за 3,6 секунди. Подальший розгін проходить не менш ефектно. Стрілка спідометра завмирає на позначці 250 км / ч, а при наявності спеціального пакета «доповзає» до 305 км / ч.
Поїздки на Е63 AMG-S зажадають багато палива. На шосе можна побачити цифри 14 л / 100 км, і навіть 26 л / 100 км. З легкої ноги водія на міських проспектах витрата палива вільно перевалить за 40 літрів! Більш статечні зможуть вкластися в 20 літрів.
Підвіска і рульове управління не мають нічого спільного зі звичайним Е-клас. AMG S - це демонстрація можливостей сучасної автомобільної техніки. Однак під час екстремального водіння по Російським дорогах з сильно затиснутою підвіскою, на поперечних стиках крім відчутних поштовхів чутні і глухі стуки.
Для водіїв, які не бажають розлучатися з водійським посвідченням, передбачені нормальні налаштування шасі, які перетворюють Е63 AMG в звичайний бізнес-седан, що не помічає дірок в асфальті або нерівностей.
Коротке пригода з Mercedes E63 AMG S доставило багато позитивних емоцій. Відмінний автомобіль з видатними здібностями років через десять, безумовно, став би бажаною класикою. Повне задоволення і справжнє задоволення можна отримати, лише маючи в своєму розпорядженні сумою 6 000 000 рублів!
Тип двигуна: бензиновий V8 битурбо.
Робочий об'єм: 5 461 см3.
Потужність: 585 к.с. при 5 500 об / хв.
Максимальний крутний момент: 800 Нм при 1 750 - 5 000 об / хв.
Коробка передач: Автоматична 7-ступінчаста.
Максимальна швидкість: 250 км / год (обмежена електронікою).
Витрата палива: місто / траса / середній - 14.4 / 7.9 / 10.3 (дані виробника).
Обсяг багажника: 540 літрів.
Розміри (Д / Ш / В): 4 879/1 854/1 474 мм.