Третій рік володію цим дивом німецького автопрому. Ця саморобка дістала своїми примхами: то скрип, то стукіт, то незрозумілий вереск з-під капота, і це при акуратній експлуатації. А при пробігу 70 000 км АКПП варіатор став в аварійний режим! При ремонті з'ясувалося - під заміну гідроблок. А це 70 000 рублей + робота. Нещодавно застукали задні стійки (пробіг 78 000 км). Якщо температура на вулиці - 10 градусів, то прогріти салон не можливо через непрогревов двигуна (термостат справний). Мені кажуть, що це особливість цього двигуна! А штатні форсунки омивача вітрового скла - це просто ужассс. Кнопки електро-стеклопод'емника окрема пісня - вони настільки тендітні, що користуватися ними доводиться мезинца, щоб не зламати (одна кнопка навіть після цього зламалася!)! Кліпси, в які вкручуються болти кріплення захисту піддону двигуна, згнивають моментально, в слідстві чого заміна масла значно дорожчає, адже, без зняття захисту, масла не злити! А задня смішна підвіска. На неї дивитися смішно, а вже про її примхах написані цілі статті (вона вкрай примхлива і просто боїться наших доріг.)! І не дарма цей виріб називають "недомерседесом". Ось я і шукаю варіанти, як-би швидше позбутися від цього непорозуміння.
Незавершені, що Ашка, що Бешка- німці розчарували.
Я завжди писав. що Мерседес починається з Ц класу. там і мотори нормальні і ремонт нормальний а не збочений. насправді вам просто не пощастило. у нас повно машин цього класу з пробігами більше 100000км і тільки витратні матеріали та регламентні роботи. а варіатор це помилка. так само як блок SBC на Е класі. тому його прибрали назавжди і дали довічну гарантію.
Мабуть ця машина не для Росії, я маю 2 а169 ніяких проблем немає, пробіг по 115 тис, у моїх друзів ашка 169 230 тис, правда все на механіці, ні корозії ні тим більше таких кошмарів що ви описали немає. Якби щось намітилося таке, я б давно їх продав, у нас вони користуються попитом і легко продаються. Мабуть вам не пощастило, але у нас я не зустрічав таких НЕ везунчиков, може Віллі звичайно бачив, я ні. Тим більше дуже багато людей після 168 купують 169. Ні кнопок, ні яких нибудь поламаних деталей немає, експлуатуємо і в хвіст і в гриву, поломки підвіски, там більше задньої, ніколи не чули. Машини А180сді.
Так, салон прогрівається супер швидко, в раз 5 швидше ніж на моєму 203, це не думка. це факт експлуатації від першої особи, вам я співчуваю і не знаю чому це відбувається з вашою машиною.