Спочатку заправлявся 95-м, через 5000км згоріли свечі.Механік порекомендував 92-й (так-так у нас 95-ого немає, додають присадки в 92-ий) На 92 проїхав вже 140000км без заміни свічок, все ок.
Так, ви маєте рацію, хто рекомендує лити мінімум 95-й. По-перше це рекомендації заводу-виготовлювача, по-друге-потужність на 92-му, якщо двигун не дуже сильний (Е 200 і я маю на увазі що і Е 230) дуже помітно сніжаеться- це з особистого досвіду, володію Е 200 (136 л.с.). А свічки тут ні до чого. Так можна домовитися і до того, що не потрібно сильно на гальма жати, щоб колодки не стиралися :). Про свічки і 95-й бензин знову ж скажу, поставив свічки DENSO -16TR (120 руб / шт. Тобто звичайні), проїхав 35 т.км і поміняв їх більше з міркувань надійності холодного пуску (попереду була зима), хоча самі свічки були в порядку.
І ще про 95-й бензин. Народ. якщо ви запаравляетесь вітчизняним бензином, навіть на хороших, "брендових" заправках, знайте одне - у нас на нафтопереробних заводах країни, прямогонний бензин тобто без добавок, що підвищують жовт. число, виходить тільки АІ-72-77. Така у нас нафту! Тобто навіть в АІ-80-вже присутні добавки, що підвищують О.Ч. не кажучи вже про інші, необхідні добавки (з особистого досвіду роботи оператором на місцевому НПЗ)
P.S. Заливаючи 95-й і 98-й різниці не відчув зовсім. Тому всім рекомендую- АІ-95!
Питання наболіле, це правда! Те, що вітчизняний бензин м'яко кажучи не відповідає нормам - це вже і в Думі обговорювалося, типу вживатимуть заходів на урядовому рівні.
Для себе зробив такий висновок - потрібно користуватися тими заправками, на яких самі виробники і продають тільки свій бензин. У нас (Мурманськ), це "Лук-Оіл". За родом роботи (автосервіс), при розборі різних ситуацій доводилося стикатися з експертизою якості палива, у цій компанії все в нормі. Сам їжджу на BMW 520, С 240, і заправляти тільки там, навіть по дорозі у відпустку (траса Дон) - проблем немає. А ось "Роснефть" у нас "подобделалась", багато наших клієнтів, хто їздить на їх бензині - поганий запуск взимку, витрата більше на 0,5-1 літр, нижче тяга. ізолятор на свічках - марганцевог про кольори.
Є у нас і інші заправники "Stаtoil" але вони торгують тільки своїм (95-98 Норвезьким бензином по досить дорогий ціною). або перекуповують десь уже в Росії з "іншим вже якістю".
А з точки зору техніки - звичайно необхідно заправлятися тим, на що розрахований ДВС (наказано) заводом. Економія в грошах на вартості 1 л АІ - 92 не компенсує утворення нагару на клапанах, прогорание клапанів, поршня, вихід з ладу каталізатора і т.д. Та й сумарно витрата - більше! За рахунок зниження температури згоряння - знижується ККД, значить на одній і тій же горі, на одній і тій же машині ми натискаємо педаль газу більше на АІ 92, ніж на АІ 95! У чому вигода?
Ну а вартість прогоріли клапанів, поршнів і т.д. - дивіться самі, виходячи з марки Вашого авто.
говорю з особистого 3-х однорічного досвіду. взагалі не лей 95 і СРІ на те що рекомендують а лей 92 не яких проблем не буде. 92 бензин чіге ніж 95. Особисто тестіл динаміку їзди між 92 95 98 різниця проктически непомітна. 92 відмінний бензин. Запровляй ЛУКОЙЛ і росневть - тнк хороша альернатіва але тнк теж є говно як і всі заправки працюють під однаковими іменами
рекомендують АІ95 НЕ ітелірованний а у нас його немає. тому лей АИ92 або АІ98. в багатьох салонах попереджають тільки АИ92. я і всі мої друзі на дорогих машинах ллємо АИ92.