"" T 1, 1. ь .. "". -. (51)), кл.2 (61) Додаткове до авт. Сеїд-ву†"(22) Заявлено 010378 (21) 2584629 / 27-11 з прісоедійеніеи заявки МвЂ"
Калінінський ордена Леніна вагонобудівний завод імені М. І. Калініна (71) Заявник (54) металевою основою підлоги ВАГОНА
Винахід відноситься до вагонобудування, зокрема до конструктивних елементів металевого статі, призначеним для прокладки електричних проводів і кабелів. 5
Відомо металеву основу підлоги вагона, що містить гофровані листи з поздовжніми гребенями, горизонтальну пластину і кабельний канал з відвідними отворами (1).
Недолік цієї конструкції трудомісткість монтажних робіт і її складність, так як для прокладки електро- тромагістралі потрібні додаткові гофри трубопроводи та елементи за- 15 кріплення їх в западинах гофрів.
Мета винаходу †"спрощення конструкції і полегшення збірки підстави.
1 ля цього гофровані листи виконані, щонайменше, з двома зменшеними по висоті гребенями гофров, а пластина встановлена під ними на рівні нижньої площини листа, утворюючи зі згаданими гофрами кабельний канал.
Сутність пропозиції пояснюється кресленням, де зображено металеву основу лягла вагона, поперечний розріз.
Заснована статі вагона включає з'єднані між собою внахлестку точковим зварюванням гофровані листи зі зменшеними 1 і великими 2 по висоті гофрами. Гофри 1 по всій довжині
-іеталліческого підстави закриті знизу пластиною 3 і утворюють з нею кабельний канал 4, захищений від попадання вологи і пилу. Для забезпечення прнлеганія металевого підстави підлоги всією площиною до опорної поверхні рами вагона і зменшення витрати металу гофри 1 виготовлені по висоті менше гофров 2 на товщину пластини 3, перекриває канал
4. У гофра 1 і в пластині 3 виконані у відповідності зі схемою розкладки кабельної проводки 5 відвідні отвори 6, по периметру яких прив арени відп етвітельни е до оробкі 7 з елементами ущільнювачів.
Канал 4 в листах може бути прокачаний або виштампуваними у вигляді розширеного жолоби прямокутного або трапецеїдального перетину.
Глибина каналу 4 може бути на е одному рівні зі западинами гофров або
Укладач Є. Іакровіч
Замовлення 4485/10 Тираж 590 Передплатна
ЦНИИП Державного комітету СРСР у справах винаходів і відкриттів
113035, Москва, Ж-35, Раушской наб. д. 4/5
Філія ППП Патент, r. Ужгород, вул. Проектна, 4 збільшена всередину в залежності від діаметра кабельної проводки.
Монтаж кабельної прЬводкі здійснюють по закритому каналу. Для цього кабельну проводку 5 зовнішніх і внут. ренних електричних ланцюгів поєднують в пучок, який потім цілком 5 протягують через вваренними в канал
Використання в несучої конструкції підстави профільованих листів, що мають гофри зі зменшеною висотою в поєднанні з гофрами ,, великими по висоті, забезпечує простоту сталеви * ції і її економічність, дозволяючи лише при виготовленні одного пасажирського вагона зменшити витрату) 5 металу на 60 кг.
Металева основа підлоги вагона, що містить гофровані листи з поздовжніми гребенями, горизонтальну пластину і кабельний канал з відвідними отворами, про т л і ч а ющ е е з я тим, що, з метою спрощення конструкції і полегшення його збірки, гбфрірованние листи виконані, по щонайменше, з двома зменшеними по висоті гребенями гофров, а пластина встановлена під ними на рівні нижньої площини листа, утворюючи зі згаданими гофрами кабельний канал.
Джерела інформації, прийняті до уваги під час експертизи
1. Патент Франції У 2,140.937, кл. У 61 D 1, / 00 19! 3.