У минулий приїзд Петра Кузнєцова ми налаштували мені машину, але тільки мені, ще два JZX110 не встигли зібратися, тому ми домовилися, що Петя приїде ще раз.
Тоді він підказав мені дешеві сили, а саме поставити уприскування водометанола.
Зупинився на Aem тип2 3350, який вже вміє лити метанол по завантаження форсунок.
Окрема пісня це як дістати метанол, який заборонений у вільному обігу в Росії, тому що це сильна отрута.
Але нічого, знайшов. Тепер є запас на все літо)
Установка там не складна, але все одно віддав в сервіс, тому що самому робити було просто ніколи.
Отже, Петя приїхав, і з того вечора я за два дні поспав годин 5 всього)
З ранку поїхали в гараж заводити RoughV. Розраховували, що швидко заведемо його і поїдемо налаштовувати мене.
Петюня живе добре)))
Налаштування потрібна була програми під метанол, і підправити стару настройку, тому що стало тепліше і встановлений в паливний бак Jet Pump Killer від Sard, який стабілізував тиск у паливній магістралі.
Але завести Марка Льохи просто не вийшло, і там пішла така жара, що я зрозумів, що мені не світить настройка найближчим часом.
Звичайна картина того дня
Лехин Марк попив крові)
Єдине, що я привіз хлопцям розрізну шестерню Jun, для швидкої установки.
Хоча спочатку не хотів її ставити, тому що вали все одно стік, але Петя наполіг щоб обов'язково ми її поставили. І як показав результат настройки, це було того варте.
Ставимо шестерню JUN
Загалом з Марком Льохи закінчили тільки пізно ввечері, і приступили налаштуванні мене.
У нас же пройшов сильний дощ і весь асфальт був мокрим.
Поїхали шукати сухий, знайшли, за 50 км. від місця де налаштовували Леху)
Час вже перша година ночі, але покатали тоді добре.
Шестерня дала класний ранній спула, реально раздувкой зрушила на 500 об, а це дуже відчутно.
Ще раз більш точно налаштувалися на 1.5 наддуву.
Приступили до метанольной програмі.
Але нам не вдалося підняти запалювання більш ніж на 2 гр. а це ніщо для метанолу.
Почали думати в чому причина.
Варіанта два: разбалвенний метанол і маленька форсунка під метанол.
Обидві проблеми можна вирішити.
В ту ніч ми закінчили, додому я приїхав в 5 ранку, щоб в 7 встати і поїхати налаштовуватися знову.
При цьому поставив найбільшу форсунку (їх в комплекті 3), і замінив метанол, благо був з різних місць.
І він почав працювати!
Відразу надули 1.7, запалювання зрушили на близько 4 гр. і скажу чесно, мені стало трохи страшно тиснути в підлогу!
Перший раз таке!
Реально загортає так, що дух захоплює!
Після настройки Петя попросив викрутити свічки для огляду. Подивилися, що 4й і 6й циліндр трохи детоніт, подзалілі його.
Тепер дуже безпечна настройка і дуже добре валить.
Сьогодні заміряв 100-200
Результат сподобався!
підсумок:
Дуже вдячний Петру, хто б що не говорив, а це першокласний настроювач і знавець своєї справи! Провозився з нами 2 дні, і всіх красиво і добре налаштував.
Так само велике спасибі Льоші VerossaVR. за те що змусив купити мене шестірню! Реально дуже великий прихід від неї.
Ну і хлопцям за підтримку, я думаю вони самі ще напишуть про настройку!
Можливості цього конфіга реалізовані майже повністю.
Далі катаємося, насолоджуємося.
До речі стік зчепу досі все тримає і дуже комфортно на ній їздити.
Хоча запасна вже лежить і чекає свого часу)