Потуги іркутського губернатора знайти контакт з китайськими підприємцями починають приносити свої плоди.
Зокрема, практично вирішено питання про будівництво заводу по виробництві метилового спирту (метанолу) в Іркутській області. Інформація відразу викликала вибух обурення у населення, в пам'яті якого ще свіжі масові отруєння «глід», в який замість етилового спирту налили метанол.
Паніка, природно, абсолютно безпідставна. В Іркутську область щодня ввозять тонни метанолу, використовуваного в самих різних виробництвах. До рядового споживача він зазвичай не доходить, хоча купити бочку-другу небезпечної речовини може, по суті, будь-який громадянин. Чи не заборонено.
Питання в іншому. Вірніше, два питання. З якою метою Сергій Левченко так старанно запрошує китайців привільно розташуватися в Іркутській області, і з якою метою китайці хочуть побудувати метаноловий завод саме в Прибайкалля?
Не можна не визнати, що інтерес до Китаю у іркутського губернатора якийсь особливий і навіть патологічний. З поїздок в Піднебесну Сергій Левченко буквально не вилазить, а обсяг нібито укладених договорів з підприємцями з КНР вражає уяву.
Правда, поки що далі намірів справа не йде. Але питання про дивної любові до жовтого сусідові залишається відкритим.
Цілком ймовірно, Левченко розуміє, що китайська хватка в комерційній сфері дає набагато вищі шанси на реальне створення виробництв, ніж міфічні російські Тори і Форсайт. До того ж за спиною у китайських підприємців - могутня держава, і вони плювати хотіли на російські реалії в особі різних наглядів і інспекцій, а тому і шансів побудувати щось працююче у них більше.
Навіщо це потрібно самому Левченко? Як мінімум для парадних звітів про зростання інвестицій і виробництв. Правда, весь прибуток від цих інвестицій піде за кордон, залишивши в регіоні, в кращому випадку, податок на доходи фізичних осіб - і то під питанням. Однак це вже нюанси.
А як максимум - питання більш цікавий. Тут пригадується анекдот про синка банкіра і сало в холодильнику. Чим більше грошей крутиться в регіоні - тим більше можливості урвати свій гешефт.
Про китайців. Навіщо їм метаноловий завод, та ще в холодній Сибіру?
Метанол є вихідною сировиною для виробництва феноформальдегідних смол, лаків і красі, в синтезі біодизеля, диметилового ефіру, також використовується в якості палива. Однак основний напрямок сучасного використання метанолу - в чистому вигляді як паливо.
Теплота згоряння метанолу вдвічі нижче, ніж у бензину. При цьому теплова суміші парів метанолу з повітрям практично не відрізняється від суміші парів бензину з повітрям. Це відбувається тому, що високе значення теплоти випаровування метанолу сприяє поліпшенню наповнення циліндрів двигуна і зниження його теплонапряженности. Відповідно, знос двигунів падає на порядок, при тому, що якісні характеристики залишаються колишніми.
Внаслідок цього метанол як паливо набагато ефективніше бензину, і вже давно використовується в двигунах гоночних автомобілів. Октанове число метанолу - 156, що в півтора рази перевищує кращі марки бензину.
Оптова ціна метанолу - близько 270 доларів за тонну. Відповідно, при питомій вазі 0,8, оптова вартість літра метанолу за поточним курсом складе близько 13 рублів. Відчуйте різницю з 98-м бензином. При цьому, так як метанол не є нафтопродуктом, на нього не поширюються грабіжницькі акцизи і податки.
Крім того, при згорянні в двигуні, метанол виділяє тільки воду і вуглекислий газ. Ніяких побічних продуктів горіння, на відміну від бензину, в ньому немає.
Здавалося б, паливо майбутнього. Але не все так просто. У метанолу є два колосальних мінуса.
По-перше, це смертельна отрута. Десяти грамів метанолу досить для важкого отруєння, а 100 грамів гарантовано відправлять людини на той світ. Що і спостерігалося під час отруєнь горезвісним «глід». У той же час бензин - теж не цукор, його смертельна доза становить близько 10 грамів на кілограм ваги.
По-друге, метанол надзвичайно гігроскопічний. Залишений у відкритому стані, він втягує в себе все водяні пари, і вже через кілька днів його концентрація може досягти 50%.
Проте, метанол все активніше використовується в якості моторного палива. І саме Китай в даний час є лідером з використання в автомобілях як чистого метанолу, так і його суміші з бензином.
Метанол часто змішують з бензином в північних країнах, так як двигун на чистому метанолі дуже важко завести вже при температурі нижче плюс 10 градусів.
По всій видимості, саме з метою отримання моторного палива, і буде будуватися завод в Іркутській області. Само собою, весь метанол піде в Китай, а іркутяне дістануться лише викиди.
Чому завод хочуть розміщувати саме в Іркутській області? Справа в тому, що вихідною сировиною для виробництва метанолу є або газ, або відходи деревини, або важкі фракції нафти, або вугілля. Всього цього в Іркутській області - більш ніж достатньо, причому за викидними цінами.
Про відходи. Самим екологічним сировиною для синтезу метанолу є природний газ. Якщо саме на цій сировині буде працювати китайський завод, особливо турбуватися нема про що. Інші способи брудніші, і тут все залежить від рівня проектування і будівництва заводу.
В цілому тема, звичайно, неоднозначна. З одного боку, китайська експансія ніколи жодну країну ні до чого доброго не доводила. З іншого, російські підприємці все одно нічого не роблять на просторах Сибіру, за вкрай рідкісним винятком. Так, може, нехай хоча б китайці щось виробляють?
джерело