Вітаю!
Нагадаю, що в минулому записи розповідав про дірявому масляному каналі ГБЦ. Так ось, необхідно було усунути даний дефект, бо потрібно. В інеті багато інформації з приводу запрессовки в канал втулки з наступною розгортки запресованої втулки. Варіант перевірений, але не дуже доступний в гаражних умовах, бо потрібен токарний верстат для виготовлення самої втулки.
Вирішено було шукати готову втулку ...
великі-втулки від амортизатора ваз 2101, малі-втулки від стартера 2108. Але мало того, що вони короткі, так перші зі сталі (а це погано, тому що коеф. розширення алюміній / сталь різні), а другі взагалі порошкові, НЕ запресувати ніяк.
Є у нас в місті один чоловік, звати його Андрій Анатолійович, працює він біля контори "Спецсталь", в районі "Черемушки". Людина з досвідом і знаннями, користується величезною повагою з мого боку, особливо після висунутої ним ідеї та її реалізації. Діаметр масляного каналу в ГБЦ 15,7 мм. У моєму точки зору, необхідно було розгорнути його до 16 мм і увігнати туди втулку з натягу 0.05 приблизно з нарізним фіксатором. А з його точки зору, потрібно було нарізати в каналі різьблення М16 з кроком 1,25 і підібрати трубку діаметром 16 мм і довжиною не менше 150мм, щоб на ній нарізати ту ж різьблення і посадити все це на фіксатор.
"Ось це голова" -подумав я і відправився шукати підходящу трубку. І ось вона діаметр 16мм, довжина 2метра, ціна. 78руб))))), а головне матеріал-алюміній.
Нарізана різьба і там і там, вкручені з фіксатором різьби, виглядає просто чудово. При необхідності можна розгорнути отвір, якщо використовувати болти ГБЦ М12, в моєму випадку М10 від Гранти, тому що блок 2112 з маслофорсамі.
ось що вийшло
Вийшло надійно і красиво. Красиво-і так видно, а з приводу надійно-двигун зібраний, запущений, пропрацював 20 хвилин на ХХ, прогрілося до робочої температури з двома включеннями вентилятора, все ок. Ну а далі-час покаже.