Пробки, пробки, пробки ... з настанням осені Москва наповнюється автомобілями. Зростання ділової активності, початок навчання в університетах, закінчення дачного сезону - все це сприяє наповненню міських вулиць автомобілями. Все частіше Яндекс-пробки показує 7, 8 і навіть 9 балів завантаженості московських магістралей. Центр уже не здатний вмістити таку кількість машин. Міська влада ставлять на громадський транспорт, щосили намагаючись зробити поїздку на автомобілі в центр незручною і дорогою. Але хіба може зрівнятися поїздка на автобусі або метро з комфортом салону власного автомобіля? Як зробити громадський транспорт привабливим для автомобілістів? Оскільки ми вже живемо в столітті інформаційному, напевно, потрібно розповідати про це. І звичайно, показувати.
Перед головним входом ВДНХ Московський метрополітен і Завод «Метровагонмаш» організували для всіх, хто цікавиться демонстрацію метровагонів майбутнього типу «Москва». Назва для вагонів вибирали на основі голосування в інтернет. Більшість вибрало «Москву». Що ж, Москва, так Москва. Як говорив капітан Врунгель: «Як ви яхту назвете, так вона і попливе».
Виробник вагонів заявляє, що надходить в вагони повітря знезаражується ультрафіолетовими лампами. Для метро це актуально. Основний етап будівництва метрополітену в Москві припав на середину минулого століття. Деякі технічні рішення, які вважаються передовими для того часу, зараз безнадійно застаріли. Це стосується і вентиляції.
Вентиляція в вагонах і на станціях відбувається через вентиляційні шахти, розташовані над тунелями. Що рухається по тунелю поїзд, як поршень в циліндрі затягує повітря з шахти і виштовхує його на станцію. Ніякої фільтрації повітря, що надходить з шахти, не передбачено. Якщо на вулиці поруч із вентиляційною шахтою стоїть працює дизельний автобус, пасажири метро будуть дихати дизельним вихлопом. Інженери вагонобудівного заводу вирішили цю проблему за рахунок установки кліматичної установки, яка створює в вагоні власний мікроклімат і очищає вступник повітря. Правда, тільки для пасажирів вагону.