Представники «Узбекистон Темір йуллари» розповіли про деталі будівництва нової кільцевої залізниці в столиці.
На першому етапі, на залізниці в двох напрямках будуть експлуатуватися 10 складів, і весь шлях можна буде подолати приблизно за одну годину. Всього на лінії буде 26 зупиночних пунктів. На шляху кільцевого маршруту є перетину з каналами Бозсу, Салар і автодорогами. У зв'язку з цим, згідно з планом, на лінії будуть зведені 70 двоколійних мостів і шляхопроводів. Для електропостачання всієї траси кільцевої дороги передбачається будівництво тягової підстанції. У Яшнаабадском районі столиці буде побудовано депо, яке буде обслуговувати електропоїзди.
«При розробці проекту було враховано досвід ряду зарубіжних країн з будівництва подібних ліній. З метою забезпечення безпеки руху вздовж усього шляху передбачено сітчасту огорожу, загальна довжина якого по обидва боки дороги становить близько 145 кілометрів », - розповів технічний директор головного проектно-вишукувального інституту по транспорту АТ« Boshtransloyiha »Фарід Абсатаров.
Відзначимо, що розташування кожного зупинкового пункту розроблено з урахуванням існуючої, а також перспективною і розвинутій транспортній інфраструктурі. Кожен зупинний пункт матиме криту витражную зону очікування, оформлену металевим каркасом і навісом з покриттям з композитних матеріалів. З двох сторін будуть матися бічні високі платформи завдовжки 120 метрів, розрахованих на 5 вагонів.
«Великі столичні ринки, такі як« Абу Сахій »і« Урікзор »розташовані на околицях міста, і людям доводиться їхати через центральну частину міста, а це в свою чергу - додаткове навантаження на вулиці столиці та громадський транспорт, що є причиною появи пробок, погіршення екологічної ситуації. Реалізація даного проекту значно розвантажить інші види громадського транспорту, скоротить не тільки кілометражние відстані, але і тимчасові проміжки в шляху », - відзначили в залізничній компанії.
Варто також відзначити, що на шляху проходження маршруту, пункти зупинки будуть забезпечені підземними пішохідними переходами тунельного типу в ув'язці з кінцевими зупинками громадського транспорту. Наприклад, новий проект дозволить зв'язати воєдино міської та приміський пасажиропотік (автобусний транспорт, маршрутні таксі і метрополітен).
фото: Інформаційна служба ГАЖК «Узбекистон Темір йуллари»
новини в telegram