Міни, які «чують»
Ще до того, як німецькі літаки вилетіли з своїх аеродромів в окупованій Греції для висадки десантів на острові Крит, фашистські повітряні міноносці часто «відвідували» цей район Середземного моря і скидали міни на водних шляхах, що ведуть до острову. Вони намагалися оточити Крит мінним кільцем, затягнути смертельну петлю навколо острова і відрізати його від основних морських баз англійського флоту. Все це робилося для того, щоб заздалегідь перепинити шлях кораблям противника, послабити оборону острова і щоб в критичні моменти задуманого німцями повітряного нападу англійці не зуміли надати Криту допомогу з моря.
Німці були неприємно вражені, коли виявилося, що англійські кораблі регулярно постачають острів і несуть при цьому незначні втрати на мінах. Неначе хтось встиг підказати англійською мінерам, що за «пастки» очікують їх на підходах до острова, і навчив їх уникати небезпек. Особливо ж фашисти відчули слабкість своїх хв, коли німецькі транспорти, що йшли до острова, випробували на собі потужні і знищують удари англійських кораблів.
Більше того, «слух» цей настільки тонкий, що вловлює момент, коли корабель проходить над міною. Тоді вона вибухає під самим днищем корабля ... якщо, звичайно, не вжито заходів, щоб цього не сталося.
Пристрій «чує» міни дуже цікаво.
Як і у всіх інших мінах сила її удару криється в заряді. Він дуже великий, набагато більше, ніж в інших мінах. Кількість вибухової речовини, що заповнює зарядний відділення міни, доходить до 700-800 кілограмів. Відомо, що «чує», або, як її називають фахівці, акустична, міна, ховається на дні моря біля берегів на відносно невеликих глибинах. Вона вибухає на деякій відстані від днища корабля. Тому німці і забезпечили цю міну мало не тонною вибухівки, щоб сила її підводного удару, ослаблена товщею води, виявилася достатньою для ураження корабля. Мембрана механічного вуха міни з'єднана з особливим вагається важелем-вібратором, розташованим всередині міни, в центрі її верхній частині. Під вібратором розташувався мікрофон, варто тільки вібратора торкнутися мікрофона, і вийде безперервний ланцюг від оболонки до її механічного вуха. Поки немає шуму, поки «вухо» нічого не «чує», вібратор знаходиться в спокої і не з'єднується з мікрофоном.
Міна, яка «чує» (акустична міна)
1 - машини корабля; 2 - область найбільшого шуму; 3 - звукові хвилі; 4 - звукові хвилі коливаються «вухо» міни і пускають у хід вібратор; 5 - контактні «вуса»; 6 - ще одне «вухо» міни; 7 - вібратор; 8 - заряд; 9 - мікрофон; 10 - детонатор.
У міні працює електрична батарея. Мікрофон весь час включений в ланцюг цієї батареї, і через нього тече постійний струм невеликої сили. У цю ж ланцюг включена первинна обмотка трансформатора. Поки міна нічого не «чує» і вібратор знаходиться в спокої, струм в ланцюзі мікрофона тече необразливо, нічому не загрожуючи.
Але ось наближається корабель. Звукові хвилі від шуму машин, гвинтів розходяться в різні боки і далеко поширюються під водою. Вони досягають мембрани - «барабанної перетинки» механічного вуха міни - і починають розхитувати її. Спочатку ці коливання малі і повільні. Але шум наближається, звуки посилюються, мембрана міни починає коливатися все більше. Разом з нею коливається і вібратор. І при цьому в кожне своє коливання він то стосується мікрофона, включається в його електричний ланцюг, то відходить від нього, вимикається з ланцюга. Кожне включення викликає збільшення електричного опору мікрофона, кожне виключення зменшує цей опір. Від цього і напруга «постійного електричного струму, що йде по ланцюгу мікрофона і первинної обмотки трансформатора, весь час змінюється, стає то менше, то більше. Постійний струм перетворюється в пульсуючий. За законами електротехніки у вторинній обмотці трансформатора збуджується при цьому змінний струм, і сила його тим більше, ніж «голосніше» звуки шуму, «почутого» міною.
У міні є і випрямляч струму. Змінний струм вторинної обмотки трансформатора проходить через цей випрямляч і вступає до нової електричний ланцюг, складену з двох реле.
Тим часом корабель наближається, шуми його все посилюються і разом з ними посилюється і ток в новій електричного кола. Нарешті, шум досягає певної величини і ... спрацьовує першим реле. Воно замикає контакти і при цьому з'єднує з обмоткою другого реле нову батарею особливого призначення. А що посилюється шум через секунди змушує спрацював другий реле, яке своїми контактами утворює «міст» між новою батареєю і детонатором міни. Струм від батареї спрямовується через цей міст до детонатора, нагріває його, запалює і тим самим підриває міну. Все вибуховий пристрій налагоджено за часом так, щоб вибух стався якраз під кораблем і вразив його в найменш захищену частину корпусу, в днище.
Крім акустичних хв, які «чують» наближення корабля, німці застосовували ще й магнітно-акустичні міни. У цих мінах в ланцюзі детонатора працюють і магнітне і акустичне пристрою, вірніше, акустичний пристрій як би допомагає магнітному. Така допомога знадобилася тому, що чисто акустичний пристрій часто відмовляло і спрацьовувало не у-час.
Незважаючи на всі хитрощі німців, їх «нове невідому зброю» - акустичні міни - дуже швидко було розгадано союзниками. Вони скоро навчилися їх знешкоджувати, очищати від них загородження райони моря. У свою чергу союзникам вдалося створити більш досконалі зразки акустичних хв.
Поділіться на сторінці