Багато власників авто впевнені, що штатний кермо на їх ВАЗівських моделях незручний, банальний, великий і просто позбавлений смаку. У чомусь вони, безсумнівно, мають рацію. Проте, часто любителі забувають про таке поняття, як безпека адже конструктори встановили подібний кермо не просто заради примхи. Бублик перед тим, як її поставили, пройшла серію випробувань, і тепер вона відповідає всім чинним нормам.
Це з одного боку. З іншого важко сперечатися з автолюбителями, які висувають такі вагомі аргументи, критикуючи кермо моделей вітчизняного автопрому. Але, приступаючи до заміни, не забувайте, що вона прирівнюється до зміни в конструкції машини! Так, саме так не більше й не менше, адже після того, як поміняли кермо, змінюється ергономіка водійського місця. Тому найоптимальніший варіант, якщо ви вже вирішили поміняти бублик, вибрати стандартний кермо з іншого опліткою. У нашому конкретному прикладі ми будемо встановлювати кермо, покритий поліуретаном і шкірою. Поліуретан має високу міцність і зносостійкі характеристики, які нейтралізують наслідки перегріву і впливу хімічних речовин.
Перш, ніж приступити до зняття штатного рульового колеса, відкриваємо капот і від'єднуємо мінусову клему від акумуляторної батареї. Витягнувши із замка запалювання ключ, повертаємо кермо в будь-яку сторону. Необхідно домогтися, щоб спрацювало пристрій, що блокує рульовий вал. На кермі і панелі приладів робимо потрібні позначки, після чого, використовуючи тонку викрутку з плоскою насадкою, потрібно витягнути накладку сигналу і відкласти її в сторону. Використовуючи хрестоподібну викрутку, видаляємо кришку, вивернувши пару саморізів.
Під кришкою ви побачите гайку, якої кріпиться рульовий вал. Щоб її відвернути, потрібно використовувати ключ на 24. Але її не потрібно повністю відкручувати спочатку буде досить на кілька витків просто послабити. Щоб рульове колесо витягнути по шліцах вала, потрібно застосувати сильні, але акуратні похитування. Буває, що одній людині кермо стягнути не вдається вам знадобиться напарник і молоток. Поки напарник буде на себе тягнути баранку, по торця рульового вала через вибивання з м'якого металу нанесіть кілька ударів. Тепер повністю відвертаємо гайку і правильно знімаємо кермо, після чого ведучі колеса поєднуємо і наносимо мітку на нову баранку. Нова бублик ставиться в зворотній зняттю послідовності.
Трапляється, що під час установки на вал, з головки випадає гайка кріплення. Щоб цього не відбувалося, між головкою і гайкою притискаємо провід потрібного діаметру. Після того, як гайку наживи, головку знімаємо, провід прибираємо і гайку добре затягуємо. Може вийти, що ви кермо поставили неправильно спиці бублика під час їзди розташовані не симетрично. В цьому випадку необхідно зупинитися в нормальному положенні, зняти баранку, а потім її правильно поставити. Після установки перевірте, чи всі ретельно у вас затягнуте в тому, що кермо може відвалитися прямо під час їзди, немає нічого хорошого.
Рекомендую прочитати:- Міняємо радіатор опалення і ставимо новий
- Міняємо підсвічування на БСК
- Міняємо грубку і ставимо більш сучасну
- Міняємо на «десятці» дверну обшивку
- Міняємо лампи «противотуманок»
- Міняємо дзеркала заднього виду
- Міняємо глушник на «десятці»
- маскуємо подряпини
Поділися з друзями: