Відкручуємо кришку чашки, під нею відключаємо роз'єм Темс і прибираємо кришку в бік. Далі звичайна процедура зняття стійки: Відкручуємо тягу стабілізатора, послаблюємо центральну гайку на штоку, відкручуємо стійку від цапфи, відкручуємо стійку від кузова, виймаємо стійку.
Відкручуємо тягу стабілізатора
Пацієнт на землі.
А це контрактні стійки, теж не в кращому вигляді.
Вирішив пружини теж поставити контрактні, сподіваючись на те, що мої вже просіли. Як потім з'ясувалося, не помилився - різниця в півтора сантиметра.
Розбираємо стійку. Спочатку почав стандартним методом - двома стяжками, на Ніссані стійки ними розбиралися за 10 хвилин. Але не тут-то було. Пружини тут більш витягнуті, а кількість витків мало, в результаті навіть при максимальному стисканні стяжками, залишалися стислими крайні витки, які чинили тиск на верхню чашку :( В хід пішла друга пара стяжок :)
Стяжки на пружині
Що ж, розібрати вийшло.
Опорники, до речі, теж на контракті виглядали набагато жвавіше моїх.
Почав збирати стійку, але в підсумку зрозумів, що тому "Нові" пружини вище на 1,5 см, то стиснути їх наявними стяжками буде проблематично, так і вийшло. Стиснув по максимуму, а гайка до штока бракує. Знайшли в гаражах у мужиків чарівну пристосуватися, виготовлену з вазовского домкрата і металевих куточків))
Стискає пружину на ура! :)
Перед складанням стійки не забуваємо прокачувати її!
Стоечка на місці :)
Задні амортизатори, по ідеї, зняти / поставити - взагалі нікчемна справа. Але вся проблема в відкручування верхньої гайки. Потрібно крутити гайку і одночасно тримати шток, щоб він не крутився, ключиком на 8 (!). Шліци штока, природно, зриваються, вони б ще на 6 там зробили. Протистояти гайки на 17 ключиком на 8, ну це, як мінімум, дивно. Загалом, з горем навпіл відкрутили. Знизу все просто - одна гайка. Установка в зворотному порядку.
З моменту заміни пластиру пройшло вже 5 місяців, перший час стійки взагалі поводилися ідеально, була тиша як в новому авто. Зараз вже, звичайно, не так ідеально, але працюють справно, постукують на стиках дорожнього покриття. Свої стійки я так і не здав в ремонт, гроші пішли на інші цілі :(
Витрати наступні:
1. Пильник передньої стійки Toyota 48157-32050 2 шт. - 1 348 руб.
2. Нижня проставка передньої пружини Toyota 48158-47010 2 шт. - 676 р.
3. Стійки перед / зад 4 шт. - 4000 руб.
Всім удачі на дорозі!
Дякую за увагу, жамкаем лайк :) ↙
Ціна питання 6 024 ₽