Всім привіт. Вирішив розрядити обстановку виклавши страшні фото)
Коли приходить машина в ремонт з битими елементами виникає питання "міняти або відновлювати". При заміні знімних елементів питань виникати не повинно, взяли купили і поміняли, якщо цікаво звичайно повозиться або шкода грошей на елемент можна вбити купу часу, стерти руки в кров ... і в підсумку отримати елемент важче звичайного з прикольною поверхнею, її ще називають "Пластеліновий" АБО "МОРСЬКА ХВИЛЯ"))
Ну ось шкода тоді мені було 12 т.р. на ці двері, довелося зробити)
Моя порада новачкам і господарям авто, ОДНОЗНАЧНО міняти знімні елементи ... не придумали ще шпаклівку яка не дає усадку через кілька місяців. Тим більше якщо не було межслойной довгої сушки ... результат буде жорстоким, наче й не робили нічого з елементом, просто трохи зрівняли. Він буде таким же м'ятим, тільки при цьому ви віддали грошей за ремонт або витратили час.
Інша справа з незнімними елементами. Крила задні, пінка даху. При заміні крила як мінімум отримуємо 2 шва з перегрітою металом і шов з точками, який ми пропалюємо полуавтоматом. Навіть на дилери не використовують точкове зварювання з обробкою прилеглої поверхні струмопровідних грунтом (ми не використали ніколи)). Тобто на крилі робляться отвори дироколом, проварюються полуавтоматом ... метал згорів, шов зсередини буде гнити. Природно всі внутрішні порожнини заливають супер рідким мовілем, але він все одно не потрапляє туди, де впритул приварені 2 металу.