ВАЗ 2107, пробіг 88 000. Після останньої зміни масла за 8 000 км "пішло" 2 літри. Ковпачки міняв при пробігу в 50 000. Синього диму немає. Різьба свічок суха, в "каструлі" масла немає. Компресія близько 10-11 (в різний час і різних місцях виміру результати різні), але третій циліндр відстає від інших.
Ну так ось. Чи варто для профілактики поміняти кільця? Ну, щоб дзеркало не набивалося або що там ще. Хотілося б продовжити життя мотора, тому що іншої машини у мене швидше за все не буде вже.
Які кільця краще поставити? Напевно, відразу й ковпачки треба міняти? А вкладиші?
На форумі 14 років
Авто: ВАЗ 21051 -> Renault 19 Europe -> Volkswagen Passat B3 -> Volkswagen Polo
іншої машини у мене швидше за все не буде вже
Скільки ж ВАМ років, шановний? 70? звідки такий песимізм?
Тепер по суті:
1. на машині з пробігом майже 90000 км. масло треба міняти через кожні 5000 км. а 8000 на одному маслі їздити не годиться.
2. 2 л. масла - це, звичайно, багато, треба міняти кільця. у нас це коштує 6000 руб. робота. та й 10-11 компресія - це вже на межі.
3. якщо різьблення свічок суха (краще перевіряти взимку, старі кільця дубеют), ковпачки можна не змінювати.
ВАЗ 2107, пробіг 88 000. Після останньої зміни масла за 8 000 км "пішло" 2 літри. Ковпачки міняв при пробігу в 50 000. Синього диму немає. Різьба свічок суха, в "каструлі" масла немає. Компресія близько 10-11 (в різний час і різних місцях виміру результати різні), але третій циліндр відстає від інших.
Ну так ось. Чи варто для профілактики поміняти кільця? Ну, щоб дзеркало не набивалося або що там ще. Хотілося б продовжити життя мотора, тому що іншої машини у мене швидше за все не буде вже.
Які кільця краще поставити? Напевно, відразу й ковпачки треба міняти? А вкладиші?
Мені заміна обійшлася в 1.5тр за роботу. Оскільки голову знімали, то притерли клапана і ковпачки замінили. Вкладиші відразу видно буде, швидше за все теж замініть (шатунні) все одно знімати.
А взагалі цей дрібний ремонт легко може перетворитися на великий.
ВАЗ 2107, пробіг 88 000. Після останньої зміни масла за 8 000 км "пішло" 2 літри. Ковпачки міняв при пробігу в 50 000. Синього диму немає. Різьба свічок суха, в "каструлі" масла немає. Компресія близько 10-11 (в різний час і різних місцях виміру результати різні), але третій циліндр відстає від інших.
Ну так ось. Чи варто для профілактики поміняти кільця? Ну, щоб дзеркало не набивалося або що там ще. Хотілося б продовжити життя мотора, тому що іншої машини у мене швидше за все не буде вже.
Які кільця краще поставити? Напевно, відразу й ковпачки треба міняти? А вкладиші?
А може ковпачки для початку замінити, чого поставив при ремонті знаєш? А то може вже померли, а при такому витраті масла диму не буде.
_________________
Ігор. ТАЗ-2104, Міцубісі Діон.
іншої машини у мене швидше за все не буде вже
Скільки ж ВАМ років, шановний? 70? звідки такий песимізм?
Тепер по суті:
1. на машині з пробігом майже 90000 км. масло треба міняти через кожні 5000 км. а 8000 на одному маслі їздити не годиться.
2. 2 л. масла - це, звичайно, багато, треба міняти кільця. у нас це коштує 6000 руб. робота. та й 10-11 компресія - це вже на межі.
3. якщо різьблення свічок суха (краще перевіряти взимку, старі кільця дубеют), ковпачки можна не змінювати.
реаліст,
мені трохи більше 30, але думаю, що у мене теж іншої машини вже не буде. Хоча я живу в Москві, отримую більш-менш нормально, але мені шкода витрачати кровне бабло на іномарку тому занадто вони швидко вбиваються / усераются в Москві, як втім, всі інші не наші машини. От якби я жив не_в_Москве - тоді так. А по москві треба рисачіть на дровах! Всі інші машини вбивати тут шкода. Але головний плюс тазу в Москві - ніодна сволачь зі смугастою палицею не зупинить! Даішники відвертаються від тазоводов як від бомжа на вокзалі (сорри за порівняння, кого образив). Я ось буває їжу з дачі "під мухою" і ніодна скотина ще не докапаться. І бомбити на тазику можна при бажанні, хоча я не бомблю
ЗИ: не витримав!
іншої машини у мене швидше за все не буде вже
Скільки ж ВАМ років, шановний? 70? звідки такий песимізм?
Тепер по суті:
1. на машині з пробігом майже 90000 км. масло треба міняти через кожні 5000 км. а 8000 на одному маслі їздити не годиться.
2. 2 л. масла - це, звичайно, багато, треба міняти кільця. у нас це коштує 6000 руб. робота. та й 10-11 компресія - це вже на межі.
3. якщо різьблення свічок суха (краще перевіряти взимку, старі кільця дубеют), ковпачки можна не змінювати.
реаліст,
мені трохи більше 30, але думаю, що у мене теж іншої машини вже не буде. Хоча я живу в Москві, отримую більш-менш нормально, але мені шкода витрачати кровне бабло на іномарку тому занадто вони швидко вбиваються / усераются в Москві, як втім, всі інші не наші машини. От якби я жив не_в_Москве - тоді так. А по москві треба рисачіть на дровах! Всі інші машини вбивати тут шкода. Але головний плюс тазу в Москві - ніодна сволачь зі смугастою палицею не зупинить! Даішники відвертаються від тазоводов як від бомжа на вокзалі (сорри за порівняння, кого образив). Я ось буває їжу з дачі "під мухою" і ніодна скотина ще не докапаться. І бомбити на тазику можна при бажанні, хоча я не бомблю
ЗИ: не витримав!
Поясни, пжста, через що в Москві вбиваються-усіраются авто? Дороги там ніби як нормальні? Що мав на увазі?
1. якщо їздити на роботу - з роботи багато ти ненаездіш (виняток ті хто працює водієм або бомбить). Цікаво а як ти б добирався з Підмосков'я на роботу. нема на таксі ж (про електрички прохання ненапомінать - це знущання над собою)
2 ездий повільно і неубьеш
3 при хорошому анікоре кузов на класиці тримається мінімум 5 років
4 знаю багато людей які вабще їздять без аварій. але я впевнений
що є і такі які вбивають машину за пів року, через жалості
до машини їздити на смітнику нерозумно
5 водили вбили форд за пів року потомучто це не їхня машина і їм
насрати на цей форд - впевнений що до своїх машин вони ставляться на порядок краще
Це виходить за рамки тематики форуму, але скажу, мені ЩИРО ЖАЛЬ людей, які ездиют з області на роботу в Москву і назад. Більш того, я їх не розумію. Будь-яка дорога з області вранці - це суцільна пробка. Часто бачив, як класика закипала на узбіччях, а бували і самозаймання. Будь-автомобіль не розрахований на таке знущання. Тому ІМХО брати бу авто після Москви - безумство. Буде все вбито і роз'єм $ банок нахрен. А гарну не продадуть!
Що стосується мене - я поступив простіше. Я не стою в пробках. Просто знімаю квартирку так, щоб пробках не стояти. Довго шукав і все-таки знайшов місце і оптимальний шлях до роботи, хоча від роботи до будинку - ще пів Москви проїхати треба. А народ тупо їздить по прямій і стоїть в пробках.
Убили форд, в основному, що не водили, а Московські дороги + дуже інтенсивна експлуатація. Шкода машинку. Це ж треба, за рік так всрався. Тепер хочуть подшамать трохи і продати муходранцу. Чи не заздрю новому власнику.
Щодо пробігу людина правильно говорить. У Москві народ дуже багато катається, і в жорстких умовах.
Коли я ганяв з Москви машини, я не однієї 2. 4-х річної машини з нормальним двигуном невідел. Весь час з живим кузовом продають машини з убитим двигуном, е-но пробіг скручений практично у всіх. Виняток становили лише биті тачки свіжих років.