Хіві НАСА. Питання продовжують надходити:
- На фото, наведеному в австрійському журналі «Format», дивує потужна конструкція місяцемобіль (рис. 124). В спускаються на Місяць апаратах кожен грам ваги - дорожче золота (зверніть увагу на креслення і фото реальних посадкових модулів, на колеса радянських «місяцеходів» - тонкі лапки і обід на спицях). До чого лу-номобілю значного розміру крила над величезними колесами? До чого масивна конструкція: потужний швелер на рамі, товсті труби? Будь ця махина для Місяця, вона виглядала б зовсім інакше і була б схожа більше на чотириколісний велосипед з тонкими трубчастими конструкціями. Але справжню місячну конструкцію не можна використовувати на Землі: вона зруйнується під дією земного ваги, і режисерам «висадок» довелося задовольнятися земними конструкціями.
- Труби могли бути і алюмінієвими. Навіщо крила над колесами на Місяці - дурне питання: потім же, навіщо і на Землі, щоб пил не піднімати. На кінокадрі з місяцемобіль в русі добре видно, що вони дуже навіть не зайві. До речі, крила американцям не гріх було б зробити і міцніший. Луномобілі були у астронавтів трьох останніх експедицій ( "Аполлон-15, -16" і -17 »). У двох випадках з трьох крила зламалися. Астронавти «Аполлона-16» абияк змирилися з тим, що на ходу їх досить рясно посипало пилом. А астронавти «Аполлона-17» зуміли полагодити зламане праве заднє крило: прикріпили за допомогою клейкої стрічки замість відламаною його частини ... складену карту району посадки. На рис. 125 фотографія NASA as17-137-20979, на якій вони відобразили результати ремонту.
Ю. І. Мухін. Це ще анекдот. Пальці рукавичок астронавтів були настільки грубі, що вони не могли працювати з фотоапаратом і його жорстко кріпили на грудях астронавтів. Як же вони такими пальцями отлепілі клейку стрічку від рулону? І на хрена вони брали з собою карту? Краще б запасне крило. Або в Голлівуді його не знайшлося?
Хіві НАСА. А важила ця штука всього 209 кіло на Землі, близько 35 кіло, відповідно, на Місяці. На фотографії з журналу «Format» LRV (lunar roving vehicle) показаний в навантаженому стані, а «голий» він виглядає так (рис. 126).
Не сказав би, що це особливо важка конструкція.
Крім того, «не слід змішувати статику з динамікою, пане професоре, - це призводить до серйозних помилок». Маса астронавта в повному місячному спорядженні - приблизно півтори сотні кілограм, двох астронавтів - три центнери. Отже, на Місяці пара астронавтів важить в сумі 50 кг. Якщо два астронавта сядуть на свій нерухомо стояв на Місяці місяцемобіль, то статичне навантаження на його конструкцію буде вшестеро менше, ніж якби вони виконали це на Землі. Але, як тільки вони покотять по місячним булижникам і кратерів зі швидкістю понад 10 км / год (на сьогодні рекорд швидкості для Місяця дорівнює 17 км / год і був показаний астронавтами «Аполлона-16» на невеликому схилі), картина зміниться. Коли колесо потрапить на черговий вибоїна, то вгору підскочить (висловлюючись по-науковому, «випробує спрямоване вгору прискорення») маса в півтонни (триста кілограмів маси астронавтів і двісті - самого місяцемобіль). А сила, з якою маса чинить опір прискоренню, не залежить від ваги - вона однакова і на Землі, і на Місяці, і в космосі, де предмети не важать взагалі нічого. Тому динамічні навантаження на конструкцію місяцемобіль (т. Е. Навантаження від ударів і поштовхів при його русі) будуть приблизно такими ж, як і на Землі.
А радянському місяцехід запас міцності з урахуванням динамічних навантажень був ні до чого. Хоч його маса і становила понад 700 кг (т. Е. Трохи більше, ніж у американського місяцемобіль з двома астронавтами), але його максимальна швидкість - трохи більше одного кілометра в годину. А фактично він рухався в кілька разів повільніше: адже управляли-то їм по радіо, дивлячись на картинку на телеекрані. Картинка ця запізнювалася на секунду з гаком, і сигнал управління з Землі йшов назад до місяцехід за такий же час. Тому оператор вів Луноход дуже обережно, не поспішаючи.
- Стоп-стоп! Погляньте-но знову на фотографію місяцемобіль - ту, де у нього до крила приклеєна карта! А де колії від коліс? Слідів від ніг астронавтів скільки завгодно, а від колеса - немає! Ні спереду, ні ззаду! Як місяцемобіль виявився на цьому місці, не залишивши слідів свого прибуття? Не інакше, по повітрю прилетів. А швидше за все, це просто макет - його принесли на руках і поставили на місце, як декорацію. А про сліди забули. Є й інші фотографії, на яких слідів від коліс немає.
- Астронавти не просто каталися на місяцемобіль. Доїхавши до місця чергової зупинки, вони сходили з нього, збирали зразки грунту, робили фотографії - тобто щосили тупотіли навколо місяцемобіль. При цьому піднята їх ногами пил засипала сліди від коліс. Не забудьте, що на Місяці пил летить в кілька разів далі, ніж на Землі.
Ця фотографія зроблена, коли астронавти зробили на цій стоянці все, що намічали, і збиралися в подальший шлях - один з них вже сів на сидіння. Судячи з відбитками ніг в пилу, навколо цього колеса вони потопталися чимало. Так що слідів від коліс в даному випадку немає якраз тому, що є багато слідів від ніг.
До речі, ваше припущення про те, що місяцемобіль могли просто принести на руках, частково справедливо. На Місяці він важить менше 40 кілограмів, тому одна людина цілком може підняти його за один край і розгорнути на двох колесах. Часом астронавтам було простіше і швидше саме таким способом розгорнути його в потрібному їм напрямку, ніж повертати: радіус повороту у чотириколісною візки досить значний. У деяких випадках відсутність слідів від коліс може бути викликано саме цим.
Радянська енциклопедії «Космонавтика» дає про нього такі відомості: «Американські космонавти в 1971 ... 72 при трьох останніх місячних експедиціях на космічних кораблях" Аполлон-15 "," Аполлон-16 "і" Аполлон-17 "використовували для пересування по поверхні Місяця в районі посадки місячний самохідний апарат "Ровер", що доставляється на Місяць в одному з відсіків місячної кабіни. Двомісний місячний самохідний апарат - чотириколісний, розрахований на управління космонавтами. Проектна максимальна швидкість 13 ... км / год, фактично була досягнута швидкість 18 ... км / год (при спуску зі схилу). Ресурс ходу 65 км (фактичний пробіг склав: при польоті корабля "Аполлон-15" - 27,2 км, "Аполлон-16" - 27,1 км, "Аполлон-17" - 35,7 км). Радіус розвороту 6 м, гальмівний шлях
3 м. Місячний самохідний апарат розрахований на подолання схилів крутизною до 20 °, перешкод заввишки до 0,3 м і тріщин шириною до 0,7 м. Максимальний, допустимий крен і диферент 45 °. Гальма повинні утримувати місячний самохідний апарат на схилі крутістю до 35 °.
Маса нагружённого місячного самохідного апарату 725 кг (в т. Ч. Власне "Ровер" - 211, космонавти з ранцевими системами життєзабезпечення - 364, наукові прилади - 54, знімальне і зв'язне устаткування - 69, зразки місячних порід і ін. - інше). Довжина місячного самохідного апарату 3,1 м, ширина 2,1 м, вис. 1,1 м, ширина колії 1,83 м, ширина кожного з чотирьох коліс 0,23 м, діаметр колеса 0,81 м. Рама місячного самохідного апарату і крісла космонавтів трубчастої конструкції з алюмінієвого сплаву, сидіння і спинки з нейлону. Смуги клейкого матеріалу на спинці дозволяють фіксувати ранцеві систему життєзабезпечення; передбачені також прив'язні ремені з ребристого нейлону і пилозахисні крила. Підвіска коліс торсіонна. Всі колеса ведучі. Ободи сплетені з дроту діаметром 0,84 мм з цинковим покриттям. До обіду пріклёпани смуги з титанового сплаву для захисту від стирання і поліпшення зчеплення з ґрунтом. У маточину вмонтований електродвигун потужністю 183,9 Вт, пов'язаний з одноступінчастим редуктором (передавальне число 80: 1). Додатково є передній і задній електродвигуни (по 73,5 Вт, передавальне число редуктора 257: 1), з'єднані з колесами спеціальними тягами і забезпечують розворот. Для електроживлення місячного самохідного апарату служать дві які-підзаряджатися срібно-цинкові батареї, ресурс кожної 121 А · год, потужність 150 Вт, номінальна напруга 36 В, робоча температура 4-52 ° С. З метою теплозахисту верхня поверхня батарей, бортовий ЦВМ і пульта управління місячного самохідного апарату облицьовані дзеркальними пластинами з спеченого двоокису кремнію. На пульті розміщені: спідометр (градуйований від 0 до 20 км / ч); індикатор дифферента і крену (градуйований від + 25 ° до -25 °); індикатор курсу з азимутним лімбом і цифровими покажчиками азимута, пройденого шляху і видалення від місячної кабіни по прямій; панель аварійної системи сигналізації про вихід з ладу батарей, електродвигунів та ін. Для управління "Ровер" служить штурвальна колонка літакового типу, розташована між кріслами, щоб нею міг керувати будь-космонавт. Відхиленням колонки вперед - назад регулюється швидкість ходу, поворотом щодо осі - поворот місячного самохідного апарату. Кнопка в підставі колонки служить для перемикання з переднього на задній хід. Гальмування місячного самохідного апарату проводиться зміною напрямку струму в електродвигунах. У якості запасних коштів використовуються гальмівні колодки і барабанне гальмо. Витяг місячного самохідного апарату, установка його на грунт і приведення в робоче положення забезпечуються одним космонавтом.
На "Ровер" розміщена гостронаправлених антена з параболічним відбивачем діаметром 96,5 см для передачі ТВ зображення безпосередньо на Землю, а також малонаправленная антена для голосового зв'язку із Землею і передачі телеметричної інформації. Гостронаправлених антена використовується тільки під час стоянки місячного самохідного апарату і вимагає попереднього наведення на Землю за допомогою телескопічного прицілу (візира). Передача ТВ під час руху не ведеться. У передній частині місячного самохідного апарату змонтована ТВ камера, кіно-і фотокамери. Користування телевізором камерою (включення і виключення, наведення по азимуту і куту місця, панорамування, зміна фокусної відстані) може здійснюватися космонавтами і по командам з Землі. ТВ камера "Ровера" використовувалася для зйомки старту злітної ступені місячної кабіни з Місяця, а після відльоту космонавтів - для астрономічних спостережень і реєстрації вибухів сейсмічних зарядів, залишених космонавтами на Місяці ».
Перше, що відразу впадає в очі, - це мізерна потужність місяцемобіль. Всі чотири двигуни на його колесах в сумі дають якраз одну кінську силу. Але це виконавчі двигуни, вони б таку потужність може бути і взяли, та хто ж їм дасть? Адже сумарна потужність двох батарей 300 Вт, т. Е. Всього 0,4 кінської сили. Маса цієї «шайтан-гарби» як у «Запорожця» і всього на центнер менше, ніж у «Жигулів», а потужність 0,4 к.с. Чи не забагато? Я пошукав в будинку побутовий прилад з потужністю, як у американського місяцемобіль. Дриль - 750 Вт, до речі, на ринку сама малопотужна дриль - 420 Вт. Принтер - 700 Вт, м'ясорубка - 420 Вт, нарешті, знайшов в кутку одного з кухонних шаф стару кавомолку, якій рідко користувалися, - 115 Вт. Ви можете собі уявити «Запорожець», який їхав би по сухому піску з двигуном не в 30 кВт, а 0,3 кВт? У мене був «Запорожець», і я собі такого уявити не можу. Хіві мені скажуть, що я нічого не розумію в місяцемобіль, що на Місяці «Ровер» швидко їздив по піску, залишаючи глибокі колії, хвацько піднімався на гірки і т. Д. Я це теж бачив. Але це ж кіно! А я кажу «за життя».
Візьміть секундомір і рулетку і Взбегу на один проліт сходового маршу якомога швидше. Заміряйте час, яке вам знадобилося, і висоту прольоту. Потім свою вагу (в кг) помножте на висоту прольоту (в метрах) і розділіть на час (в секундах), та на 75. Упевнений, що результат (ваша потужність в кінських силах) у вас буде більше одиниці. І в цьому немає нічого дивного: будь-яка людина без проблем може розвинути потужність в одну кінську силу, треновані люди розвивають потужність в кілька кінських сил, а спортсмен - і до десятка. Запитайте себе: на хрена було тягнути на Місяць віз масою в 210 кг, т. Е. В півтора рази більше, ніж маса обох астронавтів, якщо кожен з них може тривалий час розвивати потужність (скажімо, при ходьбі) більшу, ніж потужність цього воза?
Велосипедист-любитель без проблем розвиває швидкість 30 км / год, при швидкості місяцемобіль (10 км / год) велосипедист витрачає енергії стільки ж, скільки і при звичайній ходьбі, при швидкості 5 км / год - в 4 рази менше. Тобто якби справа дійсно йшла про Місяці, то американські інженери поєднали б разом два велосипеди і змусили б астронавтів крутити педалі, при цьому візок була б в 10 разів легше «Ровера», а потужність її в 10 разів більше.
Але тепер зрозуміло, така споруда не вразило Стенлі Кубрика, йому потрібно було показати автомобільну міць США. Але, щоб надати цій возі потужність хоча б в 4 кінські сили, на неї потрібно було вантажити 300 кг батарей. Ось американські шахраї і викрутилися: батарей завантажили 30 кг, а ефір заповнили балаканиною про шаленій швидкості цього агрегату.
І ще з приводу пояснень Хіві, що місяцемобіль при швидкості понад 10 км / год налітає на булижники, і якщо у нього колеса будуть як у велосипеда, то вони не витримають динамічних навантажень. Повинен сказати, що у велосипедистів, на відміну від Хіві НАСА, є голови, і вони їм потрібні і для того, щоб не наскоки на швидкості на булижники.