1. Китай створює місто без автомобілів з нуля, вибудовуючи міський центр навколо житлового ядра, в якому вміщується 80 000 чоловік. Great City (Велике місто) повинен з'явитися в сільській місцевості за межами Ченду. Він буде повністю пішохідним і зеленим. Від центру до зовнішнього кільця парків на ногах можна дістатися менше ніж за десять хвилин. Інші найближчі міські центри будуть доступні через громадський транспорт. Місто буде використовувати на 48% менше енергії і на 58% менше води, ніж інші традиційні міста такого ж розміру, і буде виробляти на 89% менше відходів.
Місто без викидів вуглецю
2. Найбільш екологічний в світі метрополис - без машин і хмарочосів - зараз будується в пустелі за межами Абу-Дабі. Масдар, перший в світі місто з нульовим викидом вуглецю і відходів, буде працювати на системі громадського швидкісного транспорту замість особистих автомобілів і залежати від енергії сонця, вітру та геотермальної енергії. Гігантські «шапки соняшників» забезпечать рухливу тінь протягом дня, будуть зберігати тепло і виділяти його в нічний час.
3. MAD Architects бачить в місті Шан-Суї місто майбутнього. В основі концепції лежить поклоніння горам і воді в Китаї, тому концепт складається з масштабних багатофункціональних будівель з великою кількістю громадських місць, де люди можуть збиратися, спілкуватися і насолоджуватися природою. Щільне заселення призводить до того, що всі необхідні ресурси легкодоступні в межах легкої прогулянки або пересування на громадському транспорті. Архітектори стверджують, що висока щільність життя куди більш стійка як ідея при будівництві міста, ніж нинішня тенденція «коробок, які захопили світ». В основі цієї концепції також лежить легкий доступ до природи, так само як до шкіл, місць охорони здоров'я та роботи.
Зелене місто в пустелі
Зелений Гетеборг майбутнього
5. Шведський Гетеборг може бути ще зеленішим, як вважає Kjellgren Kaminsky Architecture. Надщільний забудова зробить Гетеборг самодостатнім по частині енергії і їжі. На дахах розмістяться вітряки для вирощування їжі і сонячні батареї для вироблення електрики. Щільна забудова знижує дорожній трафік, і річка стає більш значущим засобом для транспортування.
6. «Мельбурн НЕ розростається, а росте вгору і вниз», - кажуть в John Wardle Architects про своє концепті Multiplicity, в якому австралійський місто представлений через сотню років. «Нові повітряні і підземні шляхи відкривають місту абсолютно нові перспективи. Літаки і міська топографія дозволяють в майбутньому збирати продукти харчування, дощову воду і енергію з нових джерел ».
7. Все місто Сан-Хуан в Пуерто-Ріко піддається трансформації на 1,5 мільярда доларів і перетворюється в «місто для прогулянок» з новою системою громадського транспорту. Це найбільше і дуже спірне зміна. В межах міста заборонені автомобілі. Сан-Хуан страждає від скорочення населення останні 60 років, і влада хоче залучити нових людей, зачарувавши їх пішохідною зоною в самому центрі міста, де пішоходам не доведеться переживати про автомобілі або вдихати вихлопні гази. Прекрасні пляжі міста зараз недоступні через портів і надмірної залежності від автомобілів.
Місто з центром комфорту
8. Переможець проект в рамках конкурсу ReThink Athens (Переосмислення Афін) від OKRA перетворює серце міста в яскравий, зелений і доступний пішоходам, а не автомобілям центр. Зелені зони забезпечують тінь і укриття, пом'якшують жару, заохочуючи понад активний відпочинок. Нові зелені проспекти також забезпечують прохідність до всіх прилеглих районах.
9. Гаїті являє собою острівна держава, розорене бідністю і стихійними лихами, наприклад, землетрусів, які зрівняли більшу частину Порт-о-Пренса з землею і залишили мільйони людей без житла. Архітектор Е. Кевін Шопфер представив новий плавучий місто на 30 000 жителів в безпосередній близькості від берега з житловою площею, що підтримує сільське господарство і легку промисловість. 3-кілометровий в діаметрі комплекс складається з чотирьох кварталів у вигляді плаваючих модулів, з'єднаних між собою лінійною системою каналів. Здатний витримувати урагани і тайфуни, місто може бути при необхідності розширений.
11. Бельгійський архітектор Вінсент Каллебо відомий своїм дизайном, який черпає натхнення з природних форм, на зразок плаваючих міст в формі лотоса. Цього разу він представив вертикальний місто Шенчьжень в Китаї, зроблений у вигляді Керні, або кам'яних пірамід. «Завдання в створенні сприятливого міського середовища з нульовим рівнем викидів вуглецю і позитивною енергетикою», - каже архітектор. У цьому проекті місто має жити за законами джунглів, бути високощільним і володіти садами і городами, влаштованими прямо в житлових вежах. Кожна вежа містить 20 засклених «камінчиків», покритих сонячними батареями і вітряними турбінами.
Місто, вільний від страху
