8.1.4.1. несправності генератора
Коли контрольна лампа не гасне при нормальній роботі двигуна, несправність, швидше за все - в самому генераторі. Правда коротке замикання на ділянці ланцюга між контрольною лампою і генератором дає той же результат.
Також перевірте за допомогою індикатора наявність напруги на великому роз'ємі генератора. Тут воно повинно бути завжди - якщо його немає, то перевірте підключення генератора до акумуляторної батареї. Якщо регулятор напруги на вашому автомобілі розташований окремо від генератора, то він теж може бути несправний. В цьому випадку краще зняти генератор і регулятор напруги і звернутися до автоелектрика.
Найпростіша перевірка струму навантаження генератора виробляється так: включаються габаритні вогні автомобіля і запускається двигун. Якщо при працюючому двигуні вогні не починають горіти яскравіше, то це найкращий доказ того, що генератор не віддає струм. Якщо у вас є вольтметр, підключіть його до клем акумуляторної батареї і запустіть двигун. На підвищених обертах холостого ходу генератор повинен виробляти струм, а вольтметр - показувати близько 14 В. Показання відрізняються більше ніж на 1 В? Несправний або генератор, або регулятор напруги.
У багатьох випадках постійне горіння контрольної лампочки сигналізує про несправності генератора, але неполадки можливі і в іншому місці, а генератор, як це не парадоксально, в цей час може бути справний.
І все-таки для більшості автовласників контрольна лампочка - єдиний показник справності генератора. Найбільш часто зустрічаються причини ненормального функціонування контрольної лампи заряду і типові ситуації наведені в таблиці. Наприклад, рядок "Контрольна лампа не загоряється" має на увазі, що запалювання вже має бути включено, і в той же час це не означає, що двигун повинен бути запущений. Несправності генератора наведені в порядку зростання ймовірності їх виникнення. Несправності, виділені курсивом, не мають безпосереднього відношення до генератора. Нижче дана таблиця, яка пояснює, до чого можуть привести деякі з вищезгаданих неполадок.
Типові несправності, що відображаються контрольної лампою заряду
Нещільний контакт щіток
Несправний регулятор напруги
Дефект в обмотці ротора
Поганий контакт з "масою" або його відсутність
Розряджена акумуляторна батарея
Несправні контрольна лампа, запобіжник, вимикач, електропроводка
Несправний випрямний блок
Дефект в обмотці статора
Несправність в поєднанні зі щітками
Зношений підшипник (шум)
Дефекти електропроводки, обрив приводного ременя
Слабо горить під час пуску двигуна
Несправний випрямний блок
Нещільне з'єднання електропроводки ланцюга харчування контрольної лампи
Блимає при роботі двигуна
Поганий контакт щіток
Щітки зависли (бруд), зношені. Контактні кільця забруднені.
Несправність випрямного блоку
З'єднання клем з висновками батареї "масового" проводу забруднені або відсутній. Помилка при підключенні батареї (зворотна полярність). Неправильне підключення до додаткової батареї при пуску двигуна. Електричне зварювання проводилася при підключеному генераторі. Відсутність контакту висновків в роз'ємах генератора, забруднення висновків або поразка їх корозією.
Найчастіше виникає через надмірну натягу приводного ременя. При навантаженні на шків генератора прослизає ремінь видає різкий звук, який аж ніяк не означає, що ремінь натягнутий. Зношений приводний ремінь спирається на дно струмка шківа, а не на бічні стінки шківа, що і породжує такий звук.