Розповім дві історії. І все про одну і ту ж марку автомобілів. Не буду говорити, що причина в назві - просто так співпало. Отже, автомобіль перший.
Власник цього автомобіля знайомий з Інтернетом, багато читав і спав в інтернетах перед тим, як придбати новий автомобіль. Усвідомив він одне: перекупки, продавці та інші подібні темні особи тільки й чекають, як би обдурити покупця і всучити втоплені авто, іржаве або непридатний по інших порушень. А де можна купити машину з упевненістю? Природно - там, де тепло, де кузов не піддається корозії як в Москві. Одним словом: «На Південь, на південь!». Свій автомобіль він поїхав купувати на південь Росії (Краснодар, якщо не помиляюся). Купив - задоволений як слон, їздив і зверхньо поглядав на інші машини в московських пробках: «Ха! У мене машинка не іржава! Проїжджу набагато довше і красивіше ніж ви! ».
Але будь-які автомобілі завжди починають хворіти. Причин багато, не буду на них зупинятися. Захворів і цей Грандіс - на панелі загорілася якась лампочка. І власник тут же кинувся усувати «мелочевку». Так він опинився в нашому автосервісі.
Проведена діагностика показала, що є помилка по SRS, там незрозуміле «короткий» в ланцюзі подушок і багато Супутні і взагалі якихось незрозумілих помилок: «проблема в показаннях спідометра», то працює - то не працює і тому подібне. Трохи дивно мати відразу стільки незрозумілих коротких замикань. Поцікавився «звідки машина?», Клієнт розповів всю цю історію, я здивувався і почав розбиратися. Нижче фото, дивіться і самі все зрозумієте.
Пара рухів Мишом - і нехай схема SRS висить перед очима, стане в нагоді якщо що ...
Початок розбирання, хочу дістатися до блоку управління і подивитися що там і як.
Коли познімав всі панелі, відкрився зовнішній вигляд блоку управління. Ай красень який!
Давайте подивимося ближче, щоб відчути смак і запах річкового піску.
А це реально хороший і якісний пісок, бачите?
Але це зверху. А всередині, може бути, стан краще? Подивимося!
Давайте ще ближче, подивимося що діється на платі:
Незавидне стан, співчуваю ...
Показав клієнту. Але попередньо всі зафотографованний - завжди так роблю, клієнти різні бувають, та й для історії стане в нагоді. Може, колись буду писати якісь «ремонтні історії» -).
Клієнт вже не виглядав таким діяльним і бадьорим, як на самому початку. Подивився, помовчав, тихо так поцікавився:
- Відновити можна?
Ну що мені йому відповісти? Відновлювати - це «собі дорожче». Немає сенсу. Краще купувати на розборках. Подивився на клієнта, побачив його стан і підбадьорив:
- Зате кузов у вас не гнилий - це точно!
Але, як мені здалося, це його вже не тішило ... звичайно, з такою Веселуха він не радієш. Точно: «Потрапив так потрапив».
Другий Грандіс. Претензії клієнта до машини: «Незрозуміло працює підсвічування в салоні, то горить - то не горить, живе своїм життям ...».
Тепер трохи зрозуміліше, вповзає в салон, відкручую ...
І відразу бачу причину. Сподіваюся, що це саме потрібна причина:
По всій видимості, в салон потрапила якимось чином вода, пробралася всередину і зачаїлася на контактах. Почала повільно робити свою підлу справу. Тихо утворилася іржа, почала вигризати контакти - вигризла, і потім, коли машину трясло на нерівностях дороги - утворювався «коротун». Добре ще, що клієнт вчасно приїхав! Вода-іржа-коротун - вони можуть таких делов понаробляти!
Звичайно, відремонтував. Звичайно, зробив все як годиться: витягнув пін, очистив, розігнув, вставив свіжий провід, знову загнув, навіть запаяв, заізолював: «готове».
Ось таким був «Грандіозний День Грандіс».
Ось якщо згадати як ця програма починалася, давайте згадаємо? Скільки було негативу, пам'ятаєте? Ось-ось, це як в кіно: «падаючу кінь пристрілюють, чи не так?». І дехто на форумах намагався пристрелити програму Мотордата на зльоті. І якщо я правильно розумію, то в той момент керівництву Легіон-Автодата довелося проявити витримку і мужність - щоб продовжувати кувати нові копита для цієї коні, відгодовувати її і тягнути по дорозі.
Вийшло! Ви згодні? Ну а хто не згоден - ваша справа, я висловлюю свою особисту думку.
В курсі, що хтось може і не знати про переваги програми Мотордата. Так почитайте!
Переваги системи:
А тепер головне: «Чому раптом вирішив сказати стільки хороших слів про програму Мотордата».
Автомобільної діагностикою на життя заробити можна. І на життя, і на нові штани, і на хліб, і на шматочок масла зверху. А при певному завзятості - і на икорку поверх масла. Але це за умови, що людина приходить не «швидко бабки зрубати і втекти», а залишатися в цій професії. І для цього завжди під рукою треба мати провідника - мануали, книги, керівництва, TSB і прочая, прочая. Тобто, я не кажу про те, що «ось тобі Мотордата - вона на всі випадки життя!». Ні. І Мотордата потрібна, і Mitchell, і AllData і багато іншого. Але програма Мотордата вдало вписалася в цей ряд автомобільних програм - там є багато чого з того, чого немає і ніколи не буде в перерахованих вище програмах. Так що можу сказати, що компанія Легіон-Автодата змогла знайти і вже завоювала свою нішу в ряду «вагових» автомобільних програм.
Ось і все, що хотів сказати. Все вдалих ремонтів, осудних клієнтів і банків - просто гарного настрою при початку кожного ремонту!
Кудрявцев Михайло Євгенович (нік на форумі "Легіон-Автодата" - AVTEL) м.Москва, Автосервіс "ВТС", ул.Суздальская д.9, тел. 7-916-626-71-98, Союз автомобільних діагностів