1. Перед установкою очистити відповідним шабером поверхні, що сполучаються головки блоку циліндрів і блоку циліндрів від залишків прокладки. Звертати увагу на те, щоб бруд не потрапила в отвори блоку циліндрів. Отвори закрити дрантям.
2. Перевірити відсутність масла в отворах для гвинтів кріплення головки блоку циліндрів, при необхідності видалити. Для цього ввести в отвори чисте дрантя і зібрати масло.
Якщо масло залишиться в отворах, то при затягуванні болтів блок циліндрів може бути пошкоджений.
3. Перевірити сталевою лінійкою головку блоку циліндрів на неплощинність. Неплощинність перевіряється сталевою лінійкою і пелюстковим щупом по всій поверхні головки блоку циліндрів. Нерівності не повинні перевищувати 0,1 мм.
Якщо поверхні ущільнювачів головки блоку циліндрів будуть доопрацьовуватися, то мінімально допустимий розмір по висоті не повинен бути занижений (див. Підрозділ 2.10.3).
4. Головки блоку циліндрів з розривами між сідлами клапанів і кільцями сідел клапанів, а також перших заходів різьби під різьбову нарізку свічки запалювання, можуть експлуатуватися далі без скорочення терміну служби і перебирання, якщо розриви не перевищують максимально допустимої величини а = max 0,5 мм .
5. Прокладання головки блоку циліндрів замінювати завжди.
6. Підпис "oben" повинна вказувати на головку блоку циліндрів. Прокладку головки блоку циліндрів встановити без герметика так, щоб ні один отвір не було закрито.
7. Провернути колінвал за ремінний шків так, щоб всі поршні стояли приблизно на однаковій висоті.
8. Встановити головку блоку циліндрів, звертаючи увагу при цьому на напрямні штифти блоку циліндрів. При необхідності встановити в обидва зовнішніх отвори з впускний боку нові напрямні штифти. Звертати увагу на те, щоб распредвал знаходився в положенні ВМТ для 1 циліндра (див. Підрозділ 2.5.2.1).
9. Встановити всі 10 болтів головки блоку циліндрів з підкладковими шайбами і затягнути від руки. Болти головки блоку циліндрів замінювати завжди.
Затягування болтів головки блоку циліндрів виробляти з великою передбачливістю. Перед затягуванням болтів необхідно перевірити точність динамометричного ключа. Болти головки блоку циліндрів затягують на холодному двигуні.
10. Болти головки блоку циліндрів затягуються динамометричним ключем в послідовності від 1 до 10 в два прийоми: спочатку з зусиллям 40 Н · м, а потім - 60 Н · м. Після цього проводиться додаткова затягування жорстким ключем: 1/2 обороту (180 °). Допускається додаткова затягування 90 ° х2 (за два рази по 90 ° кожний).
11. При затягуванні болтів головки блоку циліндрів можна оцінювати кут повороту. Встановити рукоятку ключа уздовж двигуна і одним рухом повернути ключ до положення рукоятки поперек двигуна (1/4 обороту, 90 °). Повернути ключ далі - до положення рукоятки знову уздовж двигуна.
Підтягування болтів головки блоку циліндрів на теплому двигуні в рамках обслуговування або після ремонту не допускається.
При заміні головки блоку циліндрів з встановленим распредвалом, необхідно після установки головки блоку циліндрів змазати маслом поверхні контакту між тарілчастими штовхачами і поверхнею кулачків.
12. Установити колінвал в положення ВМТ для 1 циліндра.
13. Пригвинтити задній кожух зубчастого ременя.