Історія Е-Мобіля
Протягом декількох десятиліть багато виробників автомобілів прагнули створити дійсно масовий міський автомобіль, який буде доступний практично кожному потенційному клієнту. В історії автомобілебудування було безліч успішних варіантів реалізації даної ідеї, взяти, наприклад, легендарний Фольксваген Жук, Гольф, Опель Астра, Мітсубісі Лансер, вітчизняну «шістку» або багато інших моделей, але всім їм чогось не вистачало. Одні автомобілі були недостатньо надійними, інші малопотужними, а треті і зовсім були настільки компактними і не комфортними, що їзда в них перетворювалася в сущий кошмар. З огляду на всі проблеми попередніх автомобілів, російські виробники вирішили випустити свою модель міського автомобіля, яка буде дешевою, економічною і не буде представляти шкоди для навколишнього середовища. Головними характерними рисами нової машини повинні стати її невисока вартість, невибагливість і дешевизна в експлуатації, низький рівень витрати палива і викидів шкідливих речовин, а також застосування композитних матеріалів, що призведе до можливості повної утилізації кузова. Новинка отримала назву «Е-мобіль» і, за словами виробників, вона буде доступна широким верствам населення, а її приблизний витрата палива складе 3,5 літра на 100 кілометрів пробігу. Тепер познайомимося з «Е мобилем» трохи ближче.
Спочатку автомобіль будуть випускати в трьох типах кузова і оснащувати гібридним двигуном. В якості палива підійде бензин або газ, це може бути пропан-бутанова суміш або метан. Основне джерело енергії - роторно-лопатевої двигун внутрішнього згоряння, що працює спільно з електрогенератором. Струм накопичується в накопичувачі (суперконденсаторів) і живить два провідних електромотора (один для передньої осі і один для задньої), що обертають колеса через диференціали і реалізуючи тим самим схему постійного повного приводу. Для управління всім електроустаткуванням розроблена єдина комп'ютерна система, яка сприяє мінімізувати кількість проводки в автомобілі. На торпеді буде розташована електронна панель приладів і блок сенсорного управління.
В кінці минулого року були оголошені докладні технічні характеристики «Е мобіля» і приблизна вартість. У повній комплектації автомобіль буде коштувати близько 450 тисяч рублів, але якщо прибрати все «примочки», то ціна може знизитися до 320 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, можливо, що деякі зміни спричинять зниження ціни ще на 20 тисяч рублів, адже в планах виробників лежить масова доступність нового авто.
Фото Е-Мобіля
Технічні характеристики Е-Мобіля
Тепер більш детально про кожну з моделей.
Мікровен має розміри (довжина Х ширина Х висота) 3892х1815х1611 міліметрів при повній масі в 1200 кілограм і 5 посадочних місцях. Автомобілі будуть комплектуватися 16-дюймовими литими дисками, а для зниження вартості можна буде замовити 15-дюймові штамповані диски. Висота дорожнього просвіту становить 170 мм, привід повний або передній, максимальна швидкість обмежена програмою на позначці в 130 км / ч. Час розгону до 100 км / год буде залежати від одного з трьох обраних режимів роботи двигуна, в режимі «Спорт» - 8 секунд, в режимі «Еко» - 11 секунд і в режимі «Слизько» - 14 секунд. Середня витрата палива на 100 кілометрів пробігу - 3,5 літра.
Крос-купе буде дещо більше по довжині (4065 міліметрів) і ширині (один тисячі вісімсот тридцять два міліметрів), а ось по висоті він буде трохи нижче мікровена (1495 міліметрів). Автомобіль розрахований на чотирьох чоловік, а його повна маса становить 900 кілограмів. Привід також може бути постійним повним або переднім, висота дорожнього просвіту 200 міліметрів, з дисків доступні 17- і 16-дюймові легкосплавні і штамповані диски. Максимальна швидкість нічим не відрізняється від мікровена, зате час розгону до 100 км / год трохи скоротилося, в режимі «Спорт» - 7 секунд, в режимі «Еко» - 10 секунд, а в режимі «Слизько» як і раніше - 14 секунд. Середня витрата палива залишився незмінним - 3,5 літра на 100 кілометрів.
Ще більше за своїми розмірами буде фургон. його габарити 4200х1880х1870 мм, повна маса 1550 кілограм, при вантажопідйомності в 750 кілограм. Автомобіль має два місця для водія і пасажира, а також вантажний відсік об'ємом 4 кубічних метра. Привід все той же постійний повний або передній, висота дорожнього просвіту 170 міліметрів, а колісні диски можуть бути 16- або 15-дюймовими. Максимальна швидкість фургона 130 км / год, а розгін, зрозуміло, дещо гірше, в режимі «Еко» - 14 секунд, а в режимі «Слизько» - 18 секунд, режим «Спорт» не передбачений. Середня витрата палива трохи збільшився через маси автомобіля і склав 4 літри на 100 кілометрів пробігу.
В цілому динаміка «Е мобілів» дуже навіть непогана враховуючи, якою потужністю вони володіють, але на розгоні не тільки потужність, крутний момент, а він нових двигунів досить високий. Нещодавно був запропонований і четвертий варіант кузова - це п'ятидверний крос-купе. від свого трьохдверного прототипу він відрізняється лише наявністю двох задніх дверей і збільшеним на 2 сантиметри дорожнім просвітом.
І все ж головним питанням як і раніше залишається доцільність використання системи гібридного приводу. Противники даної моделі грунтуються на тому, що дана технологія ще повністю не вивчена, і тому куди вигідніше зробити стандартний бензиновий автомобіль.
Але прихильники гібридів висувають кілька незаперечних переваг, серед яких:
• Можливість запуску ДВС в будь-яких погодних умовах. Навіть на малих обертах (не більше 800 об / хв) крутного моменту електродвигуна вистачить для запуску мотора, при температурі до мінус 30 градусів.
• Можливість запуску ДВС з включеною передачею, при прогрітому двигуні. Навіть при включеній третьої швидкості крутного моменту електродвигуна вистачить для запуску вже прогрітого двигуна.
• Вкрай легкий процес троганья аж до третьої передачі, що зменшує кількість перемикань при їзді в міському циклі.
• Використання функції «старт-стоп», що дозволяє автоматично вимикати двигун при зупинці і включати його під час початку руху. Це особливо зручно у великих містах, наприклад, коли Ви стоїте в пробці або ж під'їжджаєте до світлофора.
• Покращена динаміка під час початку руху і при обгоні. Під час обгону обертів двигуна можна швидко збільшити з 1500 до 3000 об / хв не перемикаючи при цьому передач.
• Зниження витрати палива при однакових стилях водіння в порівнянні зі звичайним автомобілем, як мінімум на 20%.
• Істотне зниження викиду шкідливих речовин за рахунок зменшення витрати палива і вимикання двигуна під час гальмування і зупинок.
• Рекуперація енергії в момент гальмування.
• Можливість використання інноваційної системи та на деяких сучасних автомобілях, для цього необхідно маховик замінити на стартер-генератор, підключити новий блок управління і суперконденсатор.
Офіційний сайт Е-Мобіля
Офіційним сайтом Е-Авто є Yo-auto.ru. На офіційному сайті Е-Мобіля ви можете зробити попереднє замовлення цікавить вас моделі або отримати відповіді на ваші запитання, що стосуються актуальних характеристик автомобілів.