Суть проблеми полягає в тому, що штатний привід (моторедуктор) склоочисників на Ниві працює дуже повільно! У нього є всього два режими роботи - переривчастий і постійний. У той час як на інших автомобілях, наприклад ВАЗ-2108 або Москвич-2141, а так само більш сучасні моделі мають моторедуктор, що має три швидкості роботи - переривчастий, постійний (повільний) і постійний (швидкий).
На мій погляд, для Ниви це істотний недолік, тому що при сильному дощі двірники просто не справляються ...
Мені прийшла в голову думка модернізувати привід склоочисника встановивши туди більш потужний і швидкий редуктор від Москвич-2141 (або, як мені відомо, такі ж ставлять на ВАЗ-2108).
Після проведених мною вимірювань стало ясно, що поставити новий моторедуктор на штатну трапецію склоочисників особливих труднощів не складе. Для цього знімаємо штатний склоочисник. Сам редуктор закріплений на пластині. Відкручуємо гайку кріплення планки трапеції на штоку редуктора. Як стає видно, редуктор кріпиться трьома болтами через гумові вставки. Відкручуємо їх, і знімаємо моторедуктор:
Зліва "новий" редуктор - від Москвича-2141 (або ВАЗ-2108), справа "штатний" редуктор від Ниви ":
Для установки нового редуктора, потрібно трохи сточити у нього ребра жорсткості, що б шток приводу вільно входив у відповідний отвір на пластині:
Зауважу, що нове посадочне місце на штоку має діаметр 10 мм на відміну від 8 мм на штатному редукторі. Тому рассверливаем отвір в планці трапеції до діаметра
10 мм (дивитися за місцем). Необхідно зробити невеликий конус, тому що посадочне місце на штоку приводу конусное і має шліци ... Далі прикладаємо новий моторедуктор до пластини (основі) склоочисника і розмічаємо нові три отвори. Одне з них потрібно буде просто просвердлити (позначено стрілкою). А два інших перебувають за межами існуючої деталі, тому потрібно зробити два нових кріпильних "вушка". Я приварив з боків дві шайби:
Все подчищаем, збираємо і встановлюємо на автомобіль:
При складанні потрібно обов'язково використовувати гумові прокладки під болтами, т. К. На жаль, новий моторедуктор створює більше вібрацій і шуму ... але зате двірники тепер працюють набагато ефективніше.
Встановлено на машину:
УВАГА: При установці моторедуктора від а / м ВАЗ-2108 або Москвич-2141 Вам потрібно переробити електричну схему управління двірниками на відповідну (від ВАЗ-2108) ... і замінити подрулевой перемикач (на 2108 або Нива-Шевроле) ...
Електричну схему підключення постараюся викласти пізніше.
Реалізував простіше. Ребра пиляти не став. Підставив втулочки по 10 мм (купив в метвиробах):
Встало все як рідне, зазор до водостоку 3 мм:
Та й виліт приводного вала зберігся стандартний (а то намотає ще трубки).
Переробляти схему підключення в автомобілі не став (не сильний). Переробив схему в моторедуктора. Найскладніше полягає в тому, що на ВАЗ-2108-099 реле склоочисника управляється «плюсом», а на класиці і Ниві - «мінусом».
Відкручуємо пластикову кришку. Бачимо на пластині колодку з 2-я проводами і пелюсткою, привареним до «масі». Перш за все, його треба віддерти:
Потім відрізаємо найдальший від центру провід, що йде до колодки підключення (зелений):
І припаюємо його до відірваного пелюстці (я просто затиснув).
Схему розташування в колодці викладу трохи пізніше.
Заодно не завадить змастити черв'ячний механізм нормальної мастилом.
Мотор склоочисника 2110 "за ліцензією фірми Mаршал", код деталі написаний 842-3730. Він один в один як рідний по кріпленню і по валу (він короткий, тонкий, конусний). Мотор моторошно потужний, йому не заважає розбита трапеція, сильний притиск двірників, проводить просто граючись, швидко, плавно, друга швидкість швидше безперервного на штатному моторі (навіть нового зразка), були сумніви з приводу 1 швидкості, думав буде тягнути слабо, але немає: у 10-го мотора потужністю з головою.
Мотор виявився на рідкість якісного складання, герметичний, з прокладкою, всі гайки затягнуті, маса затягнута, дроти ПВГА (тракторні \ автомобільні, то що доктор прописав в загальному), клеми пропаяни або обтиснуті, все цивільно. Судячи з усього це не заводський виріб (продавець п'ятою в груди стукав, що це "Калуга -ВЕСЧЬ" Голлівудська усмішка. Нічого сказати не можу ніколи в Калузі ні, може і звідти), але можу сказати вони переплюнули за якістю і КЗАТЕ, і АТЕ-2 і т. д. ніяких претензій, ціна звичайно вище штатного МЕ241-12 / 6, але не настільки щоб жаба душила.