На Р-Несс, так само як і на Пресадже, Бассара, Ларго, Серені в задній підвісці (правда не у всіх) застосовується якась вугле-пластикова ресора, на мій погляд рішення не виправдане, зараз виробники їх ніби як і не ставлять, краще б звичайні пружини ставили. Суть в тому що з часом дана ресора втрачає свою пружність, задня частина починає трохи просідати, а колеса прагнуть піти в мінус, якщо при цьому ще й убиті сайлентблоки коштують, а їх там цілих 8 штук! і придивитися, то колеса стоять будиночком / - \, а нові ресори не випускають, тільки контрактні "кіт в мішку"
Сайлентблоки я міняв, розвал покращився, але не до кінця. Тут знайшовся майстер, який впроваджує сталеву ресору від Волги. Сам він каже що вже не один рік і не на одну машину таку приблуду ставить, зламалася тільки у одного Пресажа, в який завантажили 700 кг.
Загалом результатом я задоволений. Майстер перед установкою її прокатав, і загнув краю, щоб не терлося з рідною. Зад трохи але помітно додав у висоті, невеликий мінус розвалу зник, природно задня частина стала по жорсткіше, але не критично.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Привіт, у мене у знайомого така машіна.Озадачілісь теж задгней подвеской.С ресорою зупинило тільки одне-нагорі на лижі приклеєна гума-з виїмками для того щоб ресора не рухалася туди сюда.Ви цю гуму виходить знімали, ставили ресору і затискали, так? Заздалегідь дякую.
Це було давно. Та ніби просто займали.
всім здрастуйте, дайте контакти диво майстра, прям ні хто розуму дати не може такий же біді ...
а лінки рве чи ні?
Машину продав ще пару років тому новий господар досі їздить головне їх оригінал треба ставити
а ти не міг підказати як металева ресора кріпилася до пластикової кінець був засвердлена і болтами кріпився до пластикової?