Пишу вам сидячи в електричці
Вирішив я поїхати від Кунцево до Ліанозова на електричці:
перша проблема
як увійти на платформу. Я стою біля кутузофф
тауер. але просто пройти по мосту не можу
він перегороджений. Тобто я повинен обійти кругом .Ладно йду під мостом. бачу красива будівля вокзалу і заходжу в нього. А виявляється через нього пройти не можна. Всередині чисто прохолодно і нікого немає. Окей входжу в павільйон нехай весь шлях зайняв у мене хвилин 5.
Тепер треба відзначити що нужнач мені Елка з Усівського гілки. А я пам'ятаю на робочому селищі у них окрема платформа, думаю може вони і тут якось по особливому зупиняються. І точно бачу їде по неправильному шляху з Москви. Бігом бігу замугол і на міст. на мосту кидаю погляд і бачу вона переходить з неправильного на правильний. Я бігом назад.
І бачу що під'їжджає ЕД4М. Я спочатку думав це різак або експрес Лобненського. Ну не може на Усівського гілці така краса ходити. Ні все вірно це і є потрібна мені Елка. Вобщем я зараз сиджу в такому вагоні що і Європі не соромно. Ронятно звичайно що плече Москва
Станція Кунцево нормальної була до отурнікечіванія.
Гаразд йду під мостом. бачу красива будівля вокзалу і заходжу в нього. А виявляється через нього пройти не можна. Всередині чисто прохолодно і нікого немає. Окей входжу в павільйон нехай весь шлях зайняв у мене хвилин 5.
Міг увійти через входи з-під мосту, все одно квитки на Москву можна і там купити.
Я стою біля кутузофф
тауер. але просто пройти по мосту не можу
Це так, щодо Кутузофф-Тауера вони дуже сильно лажанусь. Павильончик можна було цілком собі встановити.
Хоча працює там контингент електропоїзди не особливо шанує. В основному тазики або підземку.
Станція Кунцево нормальної була до отурнікечіванія.
Вона була шикарною до обдуренія.
Проектувальникам з ПІДАЄВ-незалік.
а я ось так потрапляв, і неодноразово.
хм. Цей автомат видає же звичайний квиток там і не зрозумієш, де куплений. Жодного разу не потрапляв на неможливість використовувати квиток назад.
P.S. Соррі за оффтоп, просто згадалося. З місяць тому брав квиток (близько 100 рублів) в автоматі, сунув тисячу. Отримав 7 штук 50рублёвок, решта - металевими десятками. Розіпхати по кишенях і оцінив значення слова "м. Зво
хм. Дивні люди ви: в чому ж проблема піти в будь-який банк і взяти нахаляву карту Visa / Mastercard і перестати ипать собі і людям мозок розміном. Якщо так боїтеся шахрайства, то класти 2-3 тисячі разів в тиждень. * Але ось зарплатними картками, і справді не варто світити.
А Кунцево крута станція, не рахуючи описаного опусу. Рідко у нас будують станції, зручні пасажирам, на мосту, з підходом з усіх боків.
хм. Дивні люди ви: в чому ж проблема піти в будь-який банк і взяти нахаляву карту Visa / Mastercard і перестати ипать собі і людям мозок розміном. Якщо так боїтеся шахрайства, то класти 2-3 тисячі разів в тиждень.
хм. Дивний ти чоловік.
Нахрена потрібен геморой у вигляді зайвої карти (з урахуванням комісії за обслуговування та інших ніштяк) при наявності в кишені платіжних коштів РФ?
При цьому реального виграшу нуль, так як в банках далеко не дурні сидять і в цілях благодійності карти не роздають.
При цьому реального виграшу нуль, так як в банках далеко не дурні сидять і в цілях благодійності карти не роздають.
1) Щодо дурнів помиляєшся Зараз поясню
2) Банк від операції з карткою одержують комісію, яка включена у вартість товару (так-так у вартість квитка на електрички теж включена комісія 2-3%). Отже: банк випускає карту - платить 2 $ (дуже приблизно, не пам'ятаю) за випуск МПСУ (віза / Мастеркард / Чайна), дає клієнтові, клієнт йде в магазин і купує, магазин платить банку-еквайєру своєму комісію 2-3% від операції , банк-еквайєр платить МПСУ десяті частки відсотка, і основну масу одтает банку-емітенту (тому, хто випустив карту). Потихеньку "плата за випуск" виправдовується і починається прибуток. Деякі банки цей% (частина) віддають назад клієнту. Так, по суті самі у себе "крадемо", але якщо все одно в ціну включені ці 2%, то що б іне скористатися.
3) Далі, гроші твої на картці лежать або без %%, або під скромний%, банк пустить в справу. Так, ти їх можеш витратити будь-який момент, але все відразу клієнти не витратять, так що і звідси прибуток (отсутвие збитків від інших способів взяти гроші).
4) Ну і так, далі настає параметр: жадібність банку / вимогливість власника. Ощад примудряється хапати плату за випуск карт і платити дуже-дуже скромний Кешбек, Альфа ще "гірше", а хтось роздає карти направо наліво і захаляву, навіть надаючи нахаляву ж кредитний ліміт з Грейс (і тут же згадався той же Ощад зі спец -Карта). Хтось бере символічну плату, яка відбивається всякими поверненнями при користуванні картами, хтось нічого не повертає клеінту, але хоча б робить безкоштовним обслуговування при определнном обороті.
список думаю лекго займе старніцах А4.
неспящий пасажир. все вірно. Але це розуміють ті, у кого карти вже є. Я взагалі відвик дрібниця тягати в кишені, це вже плюс. А тим, хто карту використовує тільки для зняття грошей в банкоматі, квиток на електричку психологію не змінить.
1) Щодо дурнів помиляєшся Зараз поясню
Я взагалі-то в курсі, благо закінчив один з провідних економічних вузів країни.
Дякую за політінформацію.
Ось тільки бігати з карткою заради двухрублёвих "кешбек" бажання не відчуваю, мені є куди крім цього гроші дівати.
е-е-е. ЩО. Гроші при Кешбек не «діваються", а "заробляються". Ще розумію, що тобі типу лінь дійти до місця видачі карти і отримати її, не хочеться заради "2 рублевого Кешбек", але ось вже придумувати, що на цьому витратиться серйозна сума грошей, закінчивши "один з провідних економічних вузів" - дивно. Втім, я і без КБ картою б продовжив користуватися - зручніше без дрібниці, знати хоча б приблизно (без деталізації, що було в чеку) свої витрати.
А тим, хто карту використовує тільки для зняття грошей в банкоматі, квиток на електричку психологію не змінить.
ну як знати: отримають раз 5 здачу від 1000 10рублевкамі і хоча б тільки для автоматів заведуть кукурудзи - як Трійка ж, тільки вставити в диявол-машину треба і отримати квиток 60-поездочнікі ж використовують, хоча якщо подумати, то їх "незручність" набагато більше: втратив / вкрали - не відновиш ніяк, обміняти на готівку не можна, оплатити можна тільки транспорт в Москві, "поповнити" тільки "перевипуском" в касі метро / Нота, хіба що "Кешбек" більше 50% (сранівая з 1 поїздкою) на карту ж необов'язково заганяти всю зарплату, якщо тільки для автоматів електро ічек, то 1000 разів на місяць покласти, ну навіть якщо цю карту конкретно спалити шахраям, втрати менше ціни 60поездочніка.
** і тим, хто боїться шахрайства, тоді вже варто зп знімати не в банкоматі, а в касі банку
Ще розумію, що тобі типу лінь дійти до місця видачі карти і отримати її, не хочеться заради "2 рублевого Кешбек"
Я взагалі-то саме про це і написав, ти просто не врубався в сенс. Замість біганини за картами, свого часу і гроші можна використати з більшою користю.
Втім, я і без КБ картою б продовжив користуватися - зручніше без дрібниці, знати хоча б приблизно (без деталізації, що було в чеку) свої витрати.