На глибинах більше 300 м, на думку зарубіжних фахівців, більш вигідно використовувати опорні частини платформ легкої сталевої конструкції, яка має достатню статичної міцністю. З метою зниження маси між опорами передбачені діагональні розкоси без горизонтальних поясів. Це також знижує лобовий опір платформи. Передбачається також застосування ковочно-штампувальних сполучних елементів в конструкції моноблока. З їх використанням, за проектом фірми, довговічність платформи складе 160 років. Конструкція також витримає будь-які, що враховуються при проектуванні, землетрусу.
Широке застосування в зарубіжній практиці ГМСП обумовлено деякими перевагами в порівнянні з металевими стаціонарними платформами: доступністю і низькою вартістю вихідних матеріалів, використанням робочої сили низької кваліфікації, простотою виготовлення, відносно простими засобами механізації будівельних робіт тощо Разом з тим будівництво цих масивних споруд вимагало вирішення ряду технологічних завдань, пов'язаних з їх виготовленням та транспортуванням по морю, а також установкою їх на місце експлуатації в море.
список використаної літератури
1. Агагусейнов Ю.А. та ін. «Самопідйомні плавучі бурові установки». - М. Недра, 1979 г.
2. Архангельський І.В. Тимофєєв О.М. Буріння свердловин з плавучих установок при інженерно-геологічних вишукуваннях. - М. Недра, 1976. - 260 с.
3. Бреббік К. Уокер С. «Динаміка морських споруд». Л. Суднобудування, 1983 р .;
4. Баладінскій В.Л. Лобанов В.А. Галанов Б.А. «Машини і механізми для підводних робіт»: Л.- Суднобудування, 1979 р .;
5. Волков Ю.С. Рибалов І.І. «Споруди із залізобетону для континентального шельфу». М. Стройиздат, 1985 р .;
7. Галахов І.М. Літоніт О.Е. Алісейчік А.А. «Плавучі бурові платформи». - Л. Суднобудування, 1981 р .;
9. Доусон Т. «Проектування споруд морського шельфу». - Л. Суднобудування, 1986 р .;
10. Єрмолаєв Г.Г. Зотєєв Е.С. «Основи морського судноводіння». - М. Транспорт, 1988 р .;
Розміщено на Allbest.ru