Блог ім. lanser23 → Мотоцикл підвищеної прохідності - проект нової "Тули"
Цей перший зразок Тули розробили в 1981 році в заводському КБ, після чого його передали у ВНДІТЕ, де група під керівництвом С.М. Миколаєва. Художники-конструктори шляхом пошуку нових форм прийшли до вже відомого нам дизайну.
Тула «Люкс». Ескізний варіант.
Тула «Люкс». діючий макет
У 1984 році завод випустив першу партію машин по новому дизайну від ВНДІТЕ, трохи спростивши запропоновані вузли, елементи та ін.
Далі були розробки трицикла, нової моделі, але до кінця 90-х все, що пов'язано з мотопроізводством на заводі благополучно було згорнуто, порізане / попив і здано в метал.
І тут мені прийшла в голову думка - а як би зараз виглядала Тула, якби не закінчили її виробляти. На мою пропозицію створити новий дизайн Тули відгукнувся студент Строгановки Макс, який вчиться на пром. дизайнера і спеціалізується на Мотодизайн. ТЗ було таке - залишити габарити і впізнаваність Тули, широкий профіль шин.
Перша модель - «Класика». На ній будуть базуватися всі інші моделі.
Тула «Тундра» - для бездоріжжя.
Тула «Крос» - для покатушек за містом.
Тепер належить найскладніший процес - розробка конструкції і подальше доопрацювання дизайну.
Загальні габарити і конструктив вирішено було залишити колишнім, допрацювавши «сирі» серійні вузли, а також врахувати існуючі тенденції в мотоіндустрії.
Раму потрібно звичайно проектувати, маючи вже двигун або хоча б його габарити. Так як доробка тульського движка - справа невдячна, то поки за основу був узятий двигун 250 куб. см від китайських мотоциклів, копія Honda.
Загальна компоновка мотоцикла залишилася приблизно така ж, як у прототипу. Через широких коліс цілком можливо доведеться ставити проміжний вал для задньої передачі.
Варіант маточини для дискового гальма.
«Тула» в кінці 80-х вражала своєю сучасністю, щільно збита компоновка, глушник оригінальної форми, таких не було на інших мотоциклах. Оригінальний бак, бічні облицювання на подобі легендарної «Яви». Пухкі колеса відразу вселяли повагу до позашляховим якостям мотоцикла. І він заводився з ключа, такого не було ні у кого.
У минулому році їздив в сусідній Солонешенскій район, там в горах один под'емчік в гору затяжний є, так, коли повертався і спускався по ньому - назустріч попалася пара мужиків на Тулах поодинці і без речей - ох і вбиті пики у них були: «заїдуть - Чи не заїдуть, піднімуться - обломляться ». Я тоді сильніше Уралу заповажав - сидимо на ньому вдвох, та люлька навантажена, але він же впевнено в цю гору піднявся ...