В основному вам вдається утримувати мотоцикл у вертикальному положенні, але все ж бувають випадки, коли він падає і його доводиться піднімати. Найчастіше таке відбувається на низьких швидкостях, або коли він просто стоїть. Наприклад, ви зупиняєтеся на «червоному» світлофорі, ставите ногу на асфальт і потрапляєте в калюжу масла - ви, звичайно, ковзалися і кидаєте мотоцикл. Або одного разу жарким днем ви зупиняєтеся, щоб сходити купити води, а після повернення виявляєте, що бічна підставка провалилася в розм'якшений на
спеці асфальт і мотоцикл впав.
Якого б розміру не був ваш мотоцикл, піднімаючи його, використовуйте принцип важеля і не напружуйте спину. Гублячи мотоцикл, ми іноді страшно бентежимося, тому відразу починаємо вистачати його і піднімати щосили. Але, піднімаючи мотоцикл навіть середньої тяжкості, можна отримати серйозну травму, якщо робити це неправильно. і обов'язково надіньте для цього рукавички. щоб захистити руки від гострих і гарячих частин мотоцикла.
Якщо дуг захисту двигуна у вашої машини немає, доведеться або кликати когось на допомогу або піднімати її за принципом важеля. Якщо на допомогу розраховувати не доводиться, візьміться за нижню частину керма, розгорніть переднє колесо на себе, потім візьміться за раму, підставте коліна під сідло - коли ви станете їх випрямляти, вони будуть діяти як важіль. Якщо машина впала на правий бік, перш ніж її піднімати, висуньте бічну підніжку - на випадок, якщо втратите рівновагу і не удержите мотоцикл, коли він почне падати на іншу сторону.
Одна заповзятлива жінка на ім'я Керол юрського (вона ж Скёт) прославилася тим, що постійно їздить на різні мотоциклетні заходи і влаштовує там шоу з підняттям різних мотоциклів, в тому числі великих турер, використовуючи тільки принцип важеля і правильну техніку. І це при тому, що сама вона важить ніяк не більше 55 кг, навіть в самому «мокрому вигляді»!
Щоб підняти відносно легкий мотоцикл, як, наприклад, цей тренувальний, просто присядьте (а не нагніться), візьміться за нижню частину керма і підійміть його. Після цього висуньте бічну підставку і поставте на неї мотоцикл.
Піднімаючи впала машину, не забувайте про те, що з бензобака або карбюратора міг витекти бензин. Це загрожує не тільки пожежею, на ньому ще елементарно можна посковзнутися. Ніколи не паліть поруч з падінням байком і дивіться, куди ступаєте, коли збираєтеся його підняти. Є й інші рідини, витік яких може привести до великих неприємностей. Так, коли машина лежить на боці, з вентиляційних отворів або через задню кришку на місце може витікати кислота. А вона може викликати опіки шкіри, продірявити екіпіровку і роз'їсти раму. Якщо такий витік відбувається, залийте батарею і все, що поруч з нею, великою кількістю води. Гальмівна рідина опіків не викликає, але сильно псує фарбу і пластик. Помітивши витік, негайно витріть деталі, на які вона потрапила, насухо і при першій же можливості промийте їх водою з милом.
Зрозуміло, виявивши витік, ви, в першу чергу, почнете переживати через зовнішнього вигляду мотоцикла: чи не зіпсувалися через це фарба, хромовані деталі і пластик на мотоцикл. Майте на увазі ще й те, що пошкодження від падіння мотоцикла не завжди можна побачити відразу, а вони можуть привести до найсерйозніших проблем вже в дорозі. При падінні можуть погнутися важелі переднього гальма, зчеплення і перемикання передач - а виявите ви ці неполадки вже в самий невідповідний момент. Іноді їх можна випрямити без
особливих наслідків, але все ж будь-гнутий важіль краще замінити при першій же можливості. Після падіння непогано б перевірити і всю ходову частину, щоб переконатися, що крило не зачіпає колесо, а гальмівний трос / шланг не пошкоджений. Якщо витік гальмівної рідини все ж сталася, заповніть резервуар, щоб втормозную систему не закінчувався повітря. Перевірте і рівень електроліту в акумуляторі.
І, нарешті, вмійте грамотно паркувати мотоцикл. Ніс машини завжди повинен дивитися вгору, навіть якщо для цього вам доведеться в'їжджати на стоянку задом. Якщо уперти заднє колесо в бордюр немає можливості, залиште трансмісію на першій передачі. На бічній підставці мотоцикл повинен стояти, злегка нахилившись на бік, - так він не впаде на іншу сторону, якщо його хтось зачепить. У спекотну погоду, коли є ймовірність, що асфальт може розм'якшити, підставляйте під бічну підставку що-небудь тверде і плоске, наприклад, сплюснуту алюмінієву банку. Це правило діє і для парковки на траві або грунті.
Утримувати рівновагу на низьких швидкостях буває не так-то просто, так що падіння тут нерідкі. Щоб їх уникнути. Вчіться маневрувати на тихому ходу. Цьому вчать на водійських курсах для досвідчених пілотів - обов'язково запишіться.
Важкі мотоцикли піднімають трохи по-іншому, але головний принцип тут той же: використовуйте тільки силу ніг, не напружуючи спину. Встаньте до мотоциклу спиною, присядьте, правою рукою візьміться за кермо, лівої - за РЕМу, потім просто встаньте разом з мотоциклом.