Мотоцикл - транспорт, улюблений багатьма, незважаючи на те, що аварії на них не є рідкістю. Для деяких регіонів Азії мотоцикли і зовсім є основним засобом пересування і вірним помічником у вуличному бізнесі. Власникам мотоциклів варто звертати на безпеку підвищену увагу і придбати необхідну екіпіровку.
Мотоциклетні шоломи бувають 3-х видів - відкритими, цільними, шолом-каска. Вид шолома залежить від рівня захисту, яку він дає своєму власникові. Найбільшою популярністю користується цілісний, що має найбільший рівень безпеки. Через це і ціна його вище, ніж двох інших. Цілісний шолом, в свою чергу, сам підрозділяється на 3 підвиди - інтеграл, кросовий, фліпап.
Відкритий шолом або казанок, названий так через те, що в ньому відсутня нижня дуга, що закриває підборіддя. Внаслідок цього нижня частина обличчя при аваріях більш схильна до травм. Для захисту очей шолом оснащений козирком.
Виробляються відкриті шоломи з високоміцного пластика, який може витримати навіть сильний удар. Такими шоломами користуються ті, хто не ставить собі за мету розвинути на мотоциклі максимально можливу швидкість і їздить акуратно.
Такий шолом зручний тим, що при розмові або при бажанні перекусити його не треба знімати - адже нижня частина обличчя відкрита. Відкритий шолом за рівнем безпеки, що дається їм власнику, знаходиться на рівній відстані від каски і цільного шолома.
Каска або шкаралупа - шолом з найнижчим рівнем захисту і, відповідно, з такою ж низькою ціною. Реального захисту при аварії він не дасть, а ось штрафу уникнути допоможе.
Цілісний шолом підвиду інтеграл - найпопулярніший. Голова в нього закрита повністю. Він додатково оснащений відкидним Візор. Цей шолом має прекрасні аеродинамічними і звукоізоляційні характеристики. На його виробництво йде пластик або карбон, матеріали, здатні запобігти травми при аваріях. Але вага такого шолома досить великий.
Кросовий шолом, як і інтеграл, такий же безпечний, відрізняється від останнього дугою, яка відсунута від щелепи. Захисний козирок на шоломі в разі падіння зазвичай складається. Візор в цьому шоломі відсутня, а показники аеродинаміки не дуже хороші.
Шолом-трансформер фліпап є своєрідним гібридом між інтегралом і відкритим шоломом. Звукоізоляція у цього шолома досить низька, надходження повітря утруднено. Серед інших мотоциклетних шоломів його вага - найбільший. Але все це не відлякує тих, хто вибрав саме фліпап.