Ш вартовка кормою - стандартна практика в більшості середземноморських марин. Вона дозволяє розмістити більше човнів в обмеженому просторі без установки довгих рядів дорогих понтонів. Однак для багатьох яхтсменів, які звикли до такої розкоші, як швартування лагом до власного причалу, така процедура може стати шоком. Найчастіше персонал марини пропонує вам таке місце, куди втиснути яхту, здається, фізично неможливо. Але трохи теорії і практики - і незабаром ви навчитеся «паркуватися» в будь-якій ситуації і майже всюди.
У найпростішій формі швартування кормою на увазі, що вам потрібно віддати якір на деякій відстані від причалу, підійти до причалу заднім ходом, закріпити кормові швартови, а потім натягнути якірний ланцюг, щоб зафіксувати човен в потрібному положенні. Схема працює, коли навколо достатньо місця для маневру. Однак в переповненій марині або бухті справа може закінчитися розплутуванням якірних ланцюгів, коли комусь прийде час йти. І це, повірте, справжній головний біль. Тому більшість марин зараз обладнані мертвими якорями з власними швартових кінцями, які заводяться на носові качки яхти.
Конструкція являє собою лежить на дні товстий канат, до якого прикріплений легший трос: в російському яхтовому співтоваристві за ним закріпилася назва «мурінг» (від англійського mooring line). Мурінг необхідно виловити з води в той момент, коли ви підходите до причалу кормою. Після того як ви закріпили на причалі кормові швартови, потрібно витягнути мурінг і завести на носову качку вашої яхти.
Швартування з якорем
Якщо марина, куди ви збираєтеся встати, не обладнана мурінгамі, потрібно віддати якір і повільно підійти кормою до причалу. Віддайте якір, коли до причалу залишиться приблизно чотири довжини корпусу вашої яхти, і обережно рухайтеся заднім ходом. Коли дистанція скоротиться до одного корпусу, натягніть якірний ланцюг, щоб погасити інерцію і переконатися, що якір тримає. Потім продовжуйте труїти ланцюг, акуратно просуваючись до причалу, поки не підійдете досить близько, щоб закріпити кормові швартови.
При бічному вітрі віддавайте якір трохи з наветра по відношенню до місця, на яке збираєтеся встати: тоді вітер не буде зносити ніс човна, поки ви рухаєтеся до причалу. Головне - перш ніж почати щось робити, поясніть команді план швартування. В процесі через гуркіт якірного лебідки спілкуватися може бути важко. І обов'язково нагадайте всім, що якщо якірний ланцюг застрягла, ні в якому разі не можна намагатися її розплутувати або витягати руками!
Швартування на мурінг
Щоб пришвартуватися до причалу з використанням мурінга, потрібні деякі попередні дії. Приготуйте кормові швартови і розвісьте кранці по обох бортах, але трохи вище, ніж це потрібно при швартуванні лагом до понтону: при швартуванні кормою вам може знадобитися злегка «розштовхати» сусідні човни, щоб встати на своє місце. Якщо човен обладнана кормовим трапом, висуньте його так, щоб він виявився трохи вище рівня причалу: це допоможе комусь із вашої команди зійти на берег, якщо там немає нікого, хто готовий прийняти швартові.
Оцініть напрямок вітру. Найпростіша ситуація, коли він дме вам в корму; якщо ж вітер боковий або навальний (т. е. дме в ніс човна, штовхаючи її до причалу), - все трохи складніше. Також перевірте, чи працює носова подрулька.
Зазвичай простіше відразу підходити до місця стоянки кормою і в потрібний момент зробити розворот. В цьому випадку ви зупиняєтеся, перш ніж здати назад. Але можна спробувати зробити поворот з ходу. При бічному вітрі постарайтеся, щоб при підході він дув вам в корму. Опинившись навпроти місця швартування, скиньте швидкість до мінімуму, а потім обережно розвертайте яхту кормою до причалу і повільно здавайте назад. Сильний бічний вітер може зрушити сусідні човни, звужуючи простір, в яке вам необхідно втиснутися. В такому випадку краще здавати назад і трохи в сторону навітряного човна, тримаючи у самої корми або біля краю купального платформи великий кранец. З його допомогою можна злегка натиснути на сусідню човен, щоб звільнити простір.
Коли приблизно половина корпусу яхти вже втиснута, човни по обох бортах допоможуть вам утримувати яхту в потрібному положенні. Коли корми наблизиться до причалу, хтось із членів команди зможе або накинути швартується на причальну тумбу, або кинути його помічникові, або зійти на берег по трапу. Завжди першим кріпите навітряний швартується, потім подветренний.
Коли обидва кормових швартова заведені, потрібно підібрати мурінг з причальної стінки і провести його на ніс, переконавшись, що він зовні від релінгу і корінців. Зручніше робити це за допомогою багра. Сам мурінг є тонкою мотузку, прикріплену до лежачого під човном товстому канату, який, в свою чергу, кріпиться до мертвого якоря на дні. У воді все це може обростати гострими черепашками, тому при роботі використовуйте рукавички.
При швартуванні яхти погасіть швидкість, розгорніться кормою до причалу і повільно здавайте назад
На місцях для швартування великих яхт можуть бути два з'єднаних між собою мурінга, які заводять на обидва борти; вони допомагають тримати ніс яхти в стабільному положенні. В цьому випадку проведіть кожен мурінг через клюз на правому і лівому бортах і закріпіть на відповідних качках.
Коли ви успішно пришвартувалися, саме час навести порядок. Перевірте натяг мурінга, а також довжину кормових швартовов - вона повинна бути достатньою, щоб човен не вдарилася кормою про причал, але і не занадто великий, щоб у вас була можливість зійти на берег. Вимийте бруд та водорості, які потрапили на палубу з якірного ланцюга або мурінга. Висохши, бруд стає твердою, як бетон, і відмити її потім буде набагато складніше.
Кілька простих порад, які допоможуть полегшити швартування:
• прицілившись на «паркувальне місце», працюйте ручками газу акуратно і плавно;
• носові і кормові подрулькі можуть здорово допомогти в прицілюванні, але пам'ятайте, що яхта розгортається навколо центру мас, тому краще працювати з подрулькой короткими натисканнями;
• якщо ви швартуетесь в дуже вузький простір, зміцнюйте кранці до основи Леєрні стійок, а не до самих леєрах або поручнів. Останні можуть погнутися, коли човни сильно труться бортами одна об одну, прокручуючи кранці;
• першим завжди закріплюйте навітряний швартується;
• завжди тримайте кормові швартови трохи провісшимі, поки мурінг не заведені на носову качку;
• додавши перехресні швартови, ви забезпечите човні більш стабільне положення біля причалу;
• якщо вітер з берега, фіксуйте кормові швартови в натяг, і навпаки, якщо вітер навальний (на берег), як слід натягніть мурінг на носовій качці;
• якщо присутній хвилювання, залишайте трохи запасу на всіх швартовах.
Наступного разу опублікуємо статтю про швартування при сильному вітрі.