Блог ім. sixbisix → Мотосовет № 8 - Як продовжити життя мотопокришек (список причин)
Наступні три мотосовета присвячені колесам.
Відомо, що пробіг покришок для мотоциклів в два-три рази менше, ніж у автомобільних. У зв'язку з цим актуальним є питання про те, як продовжити термін служби покришок. Деякі причини підвищеного зносу покришок перераховані в Мотосовете № 8.
Швидкий / або нерівномірний знос покришок проблема, з якою згодом стикається більшість мотоциклістів. Дуже часто це результат неправильного тиску в шинах. Однак це далеко не повна відповідь.
Нерівномірний знос - це абсолютно нормальне явище! Швидкий знос або виражений нерівномірний знос одного боку покришки в порівнянні з іншого - не норма.
Крім неправильного тиску, існує, принаймні, сім причин нерівномірного і / або несиметричного зносу передньої покришки:
• Більшість доріг має ухил від центру. Отже, якщо ви їдете прямо, то сторона покришки ближче до центру дороги зношується більше.
• Покришки «стираються» коли змінюється швидкість. Задня покришка стирається, коли ви прискорюєтеся і коли гальмуєте (і кожен раз коли ви їсте не прямим). Отже, заднє колесо в порівнянні з переднім стирається швидше (переднє колесо стирається тільки, коли ви гальмуєте, але не прискорюєтеся).
• Співвісність коліс зазвичай не є проблемою у мотоциклів - проте це теж може бути причиною.
• Нерівномірно розподілене навантаження (ваші інструменти, пускові дроти і т.д.) по бічних сумок, може привести до того, що більшу частину шляху мотоцикл буде знаходитися не в вертикальному положенні.
• Налаштування TARC - системи (прим. SixBiSix - Torque Reactive Anti-Dive Control - система, що перешкоджає сильному просідання переднього амортизатора при гальмуванні).
• Несиметричний знос може бути наслідком несправності одного з передніх амортизаторів.
• Інтенсивне гальмування переднім гальмом може призводити до нерівномірного зносу.
Нерівномірно розподілене навантаження (ваші інструменти, пускові дроти і т.д.) по бічних сумок, може привести до того, що більшу частину шляху мотоцикл буде знаходитися не в вертикальному положенні.
ось цей пункт взагалі не зрозумів, що за маячня? невертикальною стоїть мотоцикл не може їхати по прямій.
Жодного разу не їхали при сильному бічному вітрі, коли їдеш прямо, але з нахилом всього мотоцикла?
коли дме вітер, то мотоциклу потрібно зберігати траєкторію через те що його здуває, отже йому потрібно трохи вирівнювати траєкторію, що досягається нахилом. при чому тут це взагалі? мова про поклажі і перекосі.
навіщо ти публікуєш цю маячню?
та ще називаєш «Мотосовет» - хоча жодного способу запобігти знос в темі немає, тупо перераховані факти ... частина яких не уникнути.
Головна порада - щоб зберегти гуму, треба їздити по грунтовці, 40 км / год)))
В оригіналі SafetyTips. Переклад Безпечні поради - ну якось зовсім двозначно :-) - Дотримання цих порад безпечно :-) Тому МотоСовети.
Відносно відсутності в цьому Мотосовете конкретного ради. Насправді він є. Перераховано причини, а значить якщо їх усунути або вплив мінімізувати, то зношуватися буде менше.